Wenn die andere doch baugleich ist, warum schrauben?

Also mit dem Berganfahrassistent, ist kein Problem.
Da musst den ABS Block, oder nur die Steuereinheit tauschen lassen, Einprogrammieren und fertig.
Beim Bremsassistenten, bin ich raus.

Ich bin ja kein Schrauber. Aber ist es nicht einfacher, Motor und Getriebe zu tauschen?

Was verstehst du unter "Bremsassistent"? Beim EOS gab es bis zum Produktionsende kein solches "Helferlein".
Beim Umbau auf Bi-Xenon musst du außer dem lastabhängigen Sensor unter anderem auch die Scheinwerferreinigungsanlage übernehmen.

Xenon Umbau findest du hier eine genaue Anleitung

xenon nachrüsten

Wenn beide wirklich von Motor/ Getriebe 100% gleich sind und auch der restliche Zustand ebenfalls (Rost / dach) dann würde ich das den guten Motor/ Getriebe wechseln als mit vielen Einzelteilen ne Kabelbaum/ Codier Frickelei zu starten...

Ohne visuelle Vergleiche ist es schwer abzuwägen.

Bedenke, jedenfalls Elektrik-Elektronische-Umbauten können langwierig werden.

Das fängt beim Tausch- oder Umbau von Kabelbäumen an. Dazu muß teilweiße der Wagen quasi „nackt“ gemacht werden um an die Kabelstränge zu kommen und die Steuergeräte zu wechseln.
Das kann ganz viel Zeit und auch teilweise Frust nach sich bringen.

Je nach dem wie der „neue“ optisch und Mechanisch-Technisch da steht, ist es einfacher z.B. Motor/Getriebe, Karosserieteile und ganz wichtig, eine Dachpflege zu tätigen.

Arbeit und Zeit kostet es so oder so.
Inwieweit handwerklich und technisch versiert jemand ist, sollte auch nicht außer acht gelassen werden.

Aber wie schon oben bemerkt! Ohne Vergleichsbilder ist das wie „Wahrsagerei“ zu deuten. Es können dir nur Erfahrungswerte und Tipps gegeben werden.

Letztendlich: Du alleine kannst das entscheiden, wie, was, wann und wo.