Das ist wohl ne gute Frage. Deshalb wollte ich hier eigenetlich Uwe den Vortritt lassen.

Selber würde ich bei einer 16" Bereifung ein 16" Notrad nehmen und bei einer 18" Bereifung ein 18" Notrad. Bei ner 17" Bereifung ist es egal. Egal eigentlich sowiso, weil bei den Laufeigenschaften von Noträdern und der Beschränkung auf 80 km/h kommt es auf sowas eh nicht mehr drauf an.

Im Prinzip halte ich das Notrad aber für verzichtbar, da die 17" und 18" Felgen beim Eos eh Notlaufeigenschaften haben. Zum nachhause humpeln reicht das, und dann würde ich lieber auf die betroffende Achse zwei Winterräder montieren bis der Reifen repariert oder ausgetauscht ist. Oder falls man Ganzjahresreifen fahren möchte, dann würde ich mir zwei günstige Felgen samt günstiger Reifen in einer vollwertigen Grösse anschaffen und zuhause einlagern.

Hallo Ralf
Frage gerade selber beantwortet

Ich hatte in Erinnerung, daß es das 18" früher nur für AHK gab, und der abnehmbare Teil der AHK da rein verstaut wird. Wenn man das nicht hat, bekommt man nur das 16" - ich hab es aber jetzt nicht nochmal geprüft.

Meinen Eos habe ich selbstverständlich mit Notrad gekauft. Ich trau diesem Dichtzeugs nicht und außerdem versaut man sich damit Reifen und Felge.

nicht schlecht, gute Meldung .. Habe Notfall-Reifenschaum/Dichtmittel immer dabei. Somit habe ich weniger Gewicht zum Mitschleppen..

LG, jonny

Wenn man schon gebrauchte Winterreifen ohne Notlaufeigenschaften hat, dann ja. Aber ansonsten würde es sich schon anbieten Winterreifen ebenfalls mit Notlaufeigenschaften zu kaufen. Denn die Reifendruckkontrolle ist ja dann eh dabei, die heutigen Felgen sind auch alle für Reifen mit Notlaufeigenschaften geeignet, und die Reifen selber sind eh nur minimal teurer, mehr als 35€ für den gesamten Reifensatz macht das ja nicht aus.

Aber erst vom Platten aufs Notrat wechseln, dann vom Notrad auf ein richtiges Reserverad und dann vom Reserverad aufs richtige Rad zurück wäre mir zu umständlich.


Das Notrad wird ohnehin im Winter recht bescheidene Fahreigenschaften haben. Denn es ist ja ein Sommerreifen drauf, und die Ausflagefläche ist extrem klein. Ob es dann ein 16" Notrad oder ein 18" Notrad ist macht imho bei den Fahreigenschaften auch keinen spürbaren Unterschied mehr.

zarabeeck schrieb:

Eine weitere Alternative wäre doch immer ein Reserverad in der Mulde zu haben (im Sommer ein Winterrad und umgekehrt) allerdings ist die Frage ob es die Mulde noch ab Werk gibt wenn man kein Notrad ordert und natürlich den Heber und den Radschlüssel nicht vergessen

Ein vollwertiges Reserverad wäre schon eine intressante Option. Aber ob da ein vollwertiges Reserverad in die Mulde passt wenn nur ein Notrad vorgesehen ist?

Wagenheber und Radschlüssel gäbe es ja günstig bei eBay.

Wenn man sich die Winterräder bestellt und die Reifen mit Notlaufeigenschaften hat, sollte man das so bestellen :

4 Winter-Stahlräder 6 1/2 J x 16 inkl. Tire Mobility Set, Radschlüssel, Wagenheber, Winterreifen 205/55 R 16 H

Vom Durchmesser her passen die normalen Räder rein; allerdings sind sie zu hoch, d.h. Du verlierst Kofferraumvolumen.

Von welcher Mulde ist hier die Rede? Doch nicht etwa die normale Vertiefung im Kofferraum?

Und ehrlich gesagt habe ich noch nicht nachgeschaut, wo sind Wagenheber & Radschlüssel eigentlich untergebracht und wenn ich es richtig lese als Standard auch nicht im Wagen enthalten?

Notrad oder Pannen-Set?

Das wusste ich schon. Der Verlust von Kofferraumvolumen ansich wäre zwar ansich nicht das Hauptproblem, aber der Kofferraumboden würde kann kippeln, was man durch einen entsprechenden Unterbau kompensieren müsste.

Da weis ich aber (da ich noch keinen Eos habe) ob sich der Kofferraumboden dann nur innerhalb des "Kofferfachs" erhöhen würde, was unproblematisch wäre, ausser man will das Kofferset verwenden. Oder ob der ganze Kofferraumboden und das ganze "Kofferfach" dann mitangehoben werden würde. In dem Fall könnte es dann nämlich passieren, das dann das Dach nicht mehr reinpasst weil das "Kofferfach" zu hoch ist.

zarabeeck schrieb:

Das Rad unterliegt einer bestimmten max. Reichweite und Geschwindigkeit. Ich kann mir nicht vorstellen das zum Beispiel die Versicherung nicht zahlt nur weil du mit dem Notrad einen Unfall erleidest (sofern du dich an die vorgeschriebenen Regeln hälst). Auch die Ordnungshüter werden wohl kaum etwas gegen einen Fahrzeugführer/Halter einleiten wenn nach einer Panne ein Notrad zum Einsatz kommt um zur nächsten Werkstatt zu fahren. Mir jedenfalls wär das neu.

Generell hast du recht, das ein Notrad nur in Reichweite und Geschwindigkeit Beschränkungen unterliegt. Bei normalen Witterungsbedingungen ist ein Notrad schon ausreichend sicher, um dann das zu schaffen, und noch etwas mehr.

Nur ist es fragwürdig wie es bei Eis und Schnee aussieht. In dem Fall kann es dann sein das man mit einem Notrad nicht mehr wirklich verkehrssicher ist, und wie es dann die Versicherung sieht ist immer eine Einzelfallentscheidung. In den meisten Fällen wird man schon Glück haben, aber man kann da eben nichts garantieren.
Beim 18" Notrad ist ja die Reifenflanke niedriger, so das der Abrollumfang nicht soviel grösser ist. Und den exakt gleichen Abrollumfang wie die anderen Räder wird man eh nicht schaffen. Würde schon sagen das es deshalb egal ist.

Ich hab mich mal ein bisschen umgeguckt und denke, der Konfigurator hat einen Fehler.

Beim "alten" Eos gab es das 18´Notrad nur in Verbindung mit der AHK. Das wird beim "Neuen" wohl auch so sein. Die montierte Reifengröße hat hier keine Auswirkung.

Da das Notrad ja ohnehin nur die "Krücke" für die Fahrt zur nächstgelegenen Werkstatt ist, spielt das versicherungstechnisch im Winter sicher keine Rolle.

Für mich persönlich stellt sich die Frage nach Reserve- oder Notrad nicht. Seit fast 30 Jahren fahre ich ohne Plattfuß - oder anders gesagt - ich habe 28 Jahre lang ein Reserverad nutzlos spazieren gefahren. Und dann habe ich den "neuen" Reifen so wie er im Werk reingelegt wurde, mitsamt dem Auto verschrottet. Das Risiko, irgendwann mal die Mobilitätsgarantie in Anspruch nehmen zu müssen, trage ich gerne.

Meine Meinung ist, das Reserverad ist ein Relikt aus der handylosen Zeit. Wenn man Nachts um 3 in der Pampas nen Platten hatte, dann Stand man. Aber heute kann ich doch zu jeder Zeit an jedem Ort Hilfe holen.

Den einzigen Nutzen hätte ein vollwertiges Reserverad nur dann, wenn man es mit der Innenseite noch oben in den Kofferraum legt, eine Salatschüssel reinpackt die man dann mit Wasser füllt. Dann kann die Quietscheente......

Grüssis Beetle