Suche für meinen 2.0 FSI (110KW) den besten Reifen in der Größe 235/45 R 17 97W.

Hoffe, daß ich das hier richtig mache mit der Umfrage...

Zur Disposition stehen folgende Modelle/Hersteller:

• Bridgestone Potenza RE050A XL
  
• Pirelli Pzero Rosso Assimetrico XL
  
• Pirelli PZero Nero (ZR17 97Y XL)
  
• Michelin Primacy HP XL EL FSL
  
• Michelin Pilot Sport PS2 FSL (TL ZR 94Y)
  
• Goodyear Excellence XL
  
• Goodyear Eagle F1 asymmetric (Y XL)
  
• Goodyear Eagle F1 GS-D3 (94Y)
  
• Dunlop SP Sport 01 XL MFS
  
• Dunlop Sport Maxx TT (97Y) XL MFS
  
• Hankook Ventus V12 EVO (ZR 97Y XL)

So, nun seid ihr dran. Es wäre auch erwünscht, wenn Ihr mir sagen könntet, ob Ihr aus bestimmten Gründen einen Reifen definitiv ablehnen würdet, bzw. warum Ihr euer Voting für ein Modell abgegeben habt.

Seit neuestem lege ich Wert auf gute Bodenhaftung, insbesondere bei der Verhinderung von Aquaplaning. Außerdem wäre es nett, wenn er nicht nur 20.000 km hält. Dann wäre es wichtig, daß er nicht so laut ist. Da war mein alter Continental Sport Contact 2 angenehm, aber der hat laut einigen Tests Schwächen auf nasser Fahrbahn. Deshalb und wegem dem Unfall will ich den nicht mehr. Den Nachfolger SportContact3 gibt es in meiner Größe/Speed/Traglast laut Herstellertelefonat noch nicht. Naja und wenn wir schon bei wünsch dir was sind: Einen Felgenschutz (nur wichtig, wenn er nicht weit genug über die Alufelge rübergeht) würden sich meine Felgen wünschen und schick darf er auch sein.

Meine Infos:

Der Bridgestone soll sehr gut sein in Bezug auf Haftung, aber zur Sägezahnbildung neigen (oft gelesen) was ihn schlimmer als ein Winterreifen klingen läßt. Außerdem hat er wohl keinen Felgenschutz.

Pirelli-Reifen sollen idR. nicht sehr lange halten, meißt nur ca. 20.000 km, sonst aber alles andere Super. Fahre leider bis zu 30.000 im Jahr. Also könnte das jedes Jahr neue Reifen bedeuten.

Naja und deshalb frage ich hier.

Solche Tests habe ich gelesen: ADAC und Staftung Warentest finden Bridgestone und Conti sehr gut, sagen aber nichts zum Thema Haltbarkeit und Geräuschentwicklung durch Sägezahn. Pirelli ist bei der Autozeitung immer Testsieger. Sie Machen ihre Tests auf dem Pirelli Testgelände. Da drängt sich einem der Verdacht auf (irgendwo hab ichs auch gelesen) daß da Schmiere mit im Spiel ist.

So, vielen Dank an Euch alle.
Nachdem ich seit einer Woche nur noch schwarzen Gummi gesehen habe :wacko: , ist nun die Enscheidung gefallen.
Es wird der Dunlop SP Sport Maxx TT XL MFS. Er gesellt sich damit zu meinen Winterreifen SP Winter Sport 3D aus dem gleichen Hause.
Feierabend für heute!

So, erste Erfahrungsberichte nach 1000km:
Sie sind derfinitiv lauter als die orginalen Continental Sport Contact2. SCH...ße!!!
Beim direkten Vergleich der Profile ist mir aber aufgefallen, daß die Continental in der Mitte durchgängige "Blöcke" hatten, also rundum durchgängig waren und die Dunlops nach schäg außen verlaufende Rillen auch in den mittleren "Blöcken" haben. Also gute Hoffnung auf besseres Verhalten bei Nässe. Probieren will ich es aber nicht mehr. Bin letztens vorbildlicherweise auf 80 runtergegangen, als es anfing zu pieseln...Spart ja auch ne Menge Sprit!!!
Ansonsten habe ich das Gefühl, daß ich so ab 180 langsam die Kontrolle verliere, insbesondere, wenn etwas Seitenwind oder nicht ganz plane Autobahn vorhanden ist. Das kann aber an einer fehlerhaften Spureinstellung nach dem Unfall liegen. Also vorerst nur 150!
Halte Euch auf dem laufenden...