Hallo Lutz,
nein, das ist kein Extra für unseren Herrn Mayer-Müller Thurgau...guckst du hier:
Das Dampfbahn-Erlebnis am Rhonegletscher
Die Reise mit der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) beginnt am Rande des Dorfes Realp (Kanton Uri), in einem Hochtal nahe des St.Gotthard-Passes, wenige Kilometer hinter dem Wintersportort Andermatt. In direkter Nachbarschaft zum Bahnhof der Furka-Oberalp-Bahn (FO) befindet sich auf 1546 m über Meer der Einsteigebahnhof der Dampfbahn. Hier ist auch ein Parkplatz für die individuell im Auto oder mit Bussen anreisenden Gäste. Über die 1997 neuerstellte, rollstuhlgängige Bahnsteiganlage können die mit offenen Aussichtswagen und historisch aufgearbeiteten, geschlossenen Reisezugwagen bestiegen werden. Wenn dann dem Zug eine der über 80 Jahre alten, mit zeitgemässer Technik nachgerüsteten Dampfloks vorgespannt wurde, dann kann zur Erlebnisfahrt nach Furka und Gletsch (am Rhonegletscher) gestartet werden.
...
Station Gletsch
Bald ist auf der rechten Seite das Blauhaus und das ehemalige Seiler-Hotel Glacier du Rhône erkennbar. Der Zug verringert seine Geschwindigkeit. Ein zweites Mal muss nun die Passstrasse überquert werden. Ein Lichtsignal sperrt den Übergang, damit der Zug nach der Zahnstangenausfahrt den Strassenbelag vorsichtig überqueren kann. Mit einem schrillen Pfiff fährt die Dampflok in die Station Gletsch (1762m) ein. Nach rund 90 Fahrtminuten endet hier die Nostalgie-Reise mit der DFB. Vom Bahnsteig gelangen die Fahrgäste auf einer Eisenbrücke über die Rhone zum Aufnahmegebäude, wo im Info-Kiosk interessante Souvenirs angeboten werden. An der Hauptstrasse warten jeweils die öffentlichen Postbusse zur Fahrt nach Oberwald sowie über Grimsel- oder Furkapass. Ausserdem kann auf einer Wanderung über den Naturlehrpfad die Flora im Gletschboden erkundet werden.
Das letzte Teilstück ist seit dem 12. August 2010 ebenfalls wieder in Betrieb
28 Jahre hat es seit der Stilllegung gedauert, bis die ganze Bergstrecke wieder für den Transport von Fahrgästen freigegeben werden konnte. Vor kurzem war es soweit. Aber es wird nicht lange dauern, bis ein Bericht über dieses herrliche, fast 5 Kilometer lange Stück diesen Text abschliessen wird.
Einfach nur schön...
Liebe Grüße
nein, das ist kein Extra für unseren Herrn Mayer-Müller Thurgau...guckst du hier:
Das Dampfbahn-Erlebnis am Rhonegletscher
Die Reise mit der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) beginnt am Rande des Dorfes Realp (Kanton Uri), in einem Hochtal nahe des St.Gotthard-Passes, wenige Kilometer hinter dem Wintersportort Andermatt. In direkter Nachbarschaft zum Bahnhof der Furka-Oberalp-Bahn (FO) befindet sich auf 1546 m über Meer der Einsteigebahnhof der Dampfbahn. Hier ist auch ein Parkplatz für die individuell im Auto oder mit Bussen anreisenden Gäste. Über die 1997 neuerstellte, rollstuhlgängige Bahnsteiganlage können die mit offenen Aussichtswagen und historisch aufgearbeiteten, geschlossenen Reisezugwagen bestiegen werden. Wenn dann dem Zug eine der über 80 Jahre alten, mit zeitgemässer Technik nachgerüsteten Dampfloks vorgespannt wurde, dann kann zur Erlebnisfahrt nach Furka und Gletsch (am Rhonegletscher) gestartet werden.
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Station Gletsch
Bald ist auf der rechten Seite das Blauhaus und das ehemalige Seiler-Hotel Glacier du Rhône erkennbar. Der Zug verringert seine Geschwindigkeit. Ein zweites Mal muss nun die Passstrasse überquert werden. Ein Lichtsignal sperrt den Übergang, damit der Zug nach der Zahnstangenausfahrt den Strassenbelag vorsichtig überqueren kann. Mit einem schrillen Pfiff fährt die Dampflok in die Station Gletsch (1762m) ein. Nach rund 90 Fahrtminuten endet hier die Nostalgie-Reise mit der DFB. Vom Bahnsteig gelangen die Fahrgäste auf einer Eisenbrücke über die Rhone zum Aufnahmegebäude, wo im Info-Kiosk interessante Souvenirs angeboten werden. An der Hauptstrasse warten jeweils die öffentlichen Postbusse zur Fahrt nach Oberwald sowie über Grimsel- oder Furkapass. Ausserdem kann auf einer Wanderung über den Naturlehrpfad die Flora im Gletschboden erkundet werden.
Das letzte Teilstück ist seit dem 12. August 2010 ebenfalls wieder in Betrieb
28 Jahre hat es seit der Stilllegung gedauert, bis die ganze Bergstrecke wieder für den Transport von Fahrgästen freigegeben werden konnte. Vor kurzem war es soweit. Aber es wird nicht lange dauern, bis ein Bericht über dieses herrliche, fast 5 Kilometer lange Stück diesen Text abschliessen wird.
Einfach nur schön...
Liebe Grüße
und ich habe mich gerade gefragt wer eos63 ist 
ist vor der Tour 
à bientôt.
)
