Hallo,

woher kommen die Daten für das statische und dynamische Kurvenlicht? Was sollen die Teile (und der Einbau) in etwa kosten? Serienmäßig belaufen sich die Kosten für die Xenon-Scheinwerfer auf ca. 1.000,-- EUR (ohne Scheinwerferwaschanlage); abzüglich ein ggf. ausgehandelter Rabatt. Wäre der Einbau von Philipps X-trem Power H7 Glühbirnen (stärkste zugelassene!! Scheinwerferbirne) nicht erst mal sinnvoller?
Die Xenon Lampen sind zwar gut, aber ob bei einem Umbau noch von einem vernünftigen Preis-Leistungsverhältnis die Rede sein kann?
Der Winter dauert nicht ewig, in einer Woche werden die Tage wieder länger.

Gruss
HDiddi

Original von HDiddi
Philipps X-trem Power H7 Glühbirnen

Hat da jemand weitere Infos zu? Was braucht man im EOS, H4 oder H7?

Also der Eos ist mein erstes Fahrzeug mit Xenon und gleichzeitig dazu auch noch
das Kurvenlicht, finde es obergenial! Will es zu keiner Jahreszeit mehr missen!!! ;-I

Zu den benötigten Teilen habe ich folgenden Textauszug gefunden:

de.wikipedia.org/wiki/Kurvenlicht

Da steht unter "Funktionsweise" was noch so nötig ist...Steuergeräte!

und folgendes könnte noch interessant sein:

kfztech.de/kfztechnik/elo/licht/Licht_Hella.htm

Gruß AzZ...;grim)

Habe Dir dazu ne PN geschickt...;w06:

Gruß AzZ...;w08:

Aus, das ist ja wie im Passat-Forum. Alle schreiben von Xenon im 3C, aber keiner weis wie es geht. Ich habe meine Passat-Xenon-SCheinwerfer am EOS angeschlossen - es geht definitiv.

ANLEITUNG:
Ist für einen Passat 3C, aber wie gesagt - die Dinger gingen am EOS genausogut. Problem könnte der Blinker sein, denn der Passat 3C hat den Blinke extern. Da müsste man den Kabelplan studieren.

Der Halogen-Scheinwerfer hat einen 10poligen Stecker - der Xenon-Scheinwerfer einen 14poligen Stecker. Man muss einen Adapter bauen (alles mit original VAG-Teilen für unter 25,-€) oder einen bei eGay kaufen (teilweise 60,-€).

Steckgehäuse 14polig für an den Xenon-Scheinwerfer
2x 1J0 973 737 2,05€

Steckgehäuse 10polig für an den Halogen-Kabelbaum
2x 1J0 979 835 2,05€

Steckkontakte 2,5mm (ich hab keine 1,5mm Teile gefunden)
4x 000 979 225 1,10€ (Fern-, Abblendlicht, 2x Masse)
4x 000 979 226 1,10€ (Fern-, Abblendlicht, 2x Masse)

Steckkontakte 0,5mm
1x 000 979 131 1,10€ (Standlicht) falsche Bestellnummer, PIN zu klein, Korrektur folgt
1x 000 979 132 1,10€ (Standlicht) falsche Bestellnummer, PIN zu klein, Korrektur folgt

- Man kann mit wenig Aufwand - spricht OHNE ALWR und OHNE KURVENLICHT das Bi-Xenon-Licht betreiben, da die entsprechenden Stellmotoren zwar im Scheinwerfer sitzen, aber ohne Anschlüsse nicht funktionieren. Die Ansteuerung erfolgt ausschließlich über den CAN-Bus --> läßt man diese 2 Leitungen (4 inkl. der Stromversorgung) weg, funktionieren trotzdem die Xenon-Lampen, das Standlicht und die Fernlichtklappe.

- Man muss trotzdem 1 Leitung zum Bordnetzsteuergerät ziehen, original ist das eine 1,5er gelb/schwarze Leitung (Fernlichtschaltung).

Belegung:

Die Pin's 5 (Masse Kl.31) - 6 (Abblendlich Kl.56b) - 7 (Masse Kl.31) - 10 (Standlicht Kl.58L) werden durchgeschleift, also hier einfach den 10er und den 14er Stecker mit 1,5mm Kabel verbinden. Achtung: Der Halogen-Kabelbaum hat nur 1,0mm Leitungen - daran ändert aber auch der ebay-Adapter nix! Das Standlicht kommt in beiden Varianten mit 0,5mm grau/schwarzem Kabel daher, also Problemlos.

Pin 11 (kann logischerweise nur am Xenon-Stecker sein) kommt an Pin 6 den Steckers 11a des Bordnetzsteuergerätes. Original 1,0mm Kabel in der Farbe gelb/schwarz. Ich habe zuerst mal auch hier eine Schleife vom Pin11 des Xenon-Steckers auf Pin 8 des Halogen-Steckers legen - beides sind Fernlicht-Signale mit serienmäßigen 1,0mm Durchmesser. Es funktioniert genauso gut - aber der Bordcomputer mault: Fernliche recht defekt Fernliche links defekt. Erklärung weiter unten beim Bordnetzsteuergerät.

Das war's!!! Mit dieser Schaltung funktionieren Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht.

Weitere Infos am Rand:

- Die Zusatzoptionen Kurvenlicht und aLwr erfordern ein zusätzliches Steuergerät (unter der Mittelkonsole vorne rechts) sowie die Achssensoren vorne und hinten sowie eine entsprechende Verkabelung. Kurzanleitung, Anschluß jeweils vom 14er Stecker ausgehend:

Pin 1 Can-h 0,35 gn/ge (keine Ahnung, wo man das findet)
Pin 2 Can-l 0,35 ws/ge (keine Ahnung, wo man das findet)
Pin 4 Stromversorgung (Kl.15a) 1,0 schwarz/rot des Leistungsmodules im Scheinwerfer soll an Sicherung C5 aufgelegt werden - hier kann man genausogut das gleichfarbige, genauso dicke Kabel der alten Halogen-LWR nutzen (Pin 1 am 10er Stecker)
Pin 14 Masse (Kl.31) des Leistungmodules im Scheinwerfer 1,0 braun an Masse - Wer also PIN4 und 14 auflegt, dessen Xenon-Linsen fahren nach dem Start wie original runter und wieder hoch zwecks Einpegeln. Sieht cool aus, bringt aber nix
Das Leistungsmodul im Scheinwerfer steuert das Kurven- und das Abbiegelicht; somit ist hier vorne keine weitere Verkabelung erforderlich.

Das Bordnetzsteuergerät muss auf Xenon mit Shutter umprogrammiert werden. Macht man das nicht, kommt zwar die Fernlichtfehlermeldung nicht, wenn man das Fernlichkabel nicht an das BSG anschließt - aber die Xenons flackern oder starten nicht, denn das BSG stellt bei Xenon-Programmierung eine höhere Spannung zur Verfügung.

Viel Spaß beim Umabu

Euer Knigge, der seinen 3C auf Xenon umgerüstet hat. Und wenn ich Xenon für den EOS bekomme, ist der auch dran

Hallo!!!
Beim bestellen von meinem Eos hab ich gedacht Xenon brauch ich nicht aber inzwischen ärgere ich mich, es nicht mitbestellt zu haben. Weiß jemand was das nachrüsten kostet? Bitte keine Anleitung zum Selbstbasteln!!! Hab da keine Geduld für.
SWR ist schon vorhanden!!!

hab den Beitrag mal hier eingefügt.
Die "Anleitung" kannst du ja dann ignorieren.
Ich denke der Preis wird unverhältnismässig hoch sein.

Hallo Leute,

ich habe mir bei Ebay Xenon Scheinwerfer gekauft und möchte nun umbauen. SWR habe ich schon und möchte auch das Kurvenlicht mit aktivieren.

Weiß jemand, ob das Steuergerät aus dem aLWR Paket von Kufatec auch die Kurvenlicht Funktion beherrscht?
Optisch sieht das Steuergerät aus, wie die die bei Ebay als Kurvenlicht Steuergerät angeboten werden.

Im Internet habe ich mal eine Anleitung für einen Passat 3C gefunden, kennt die jemand? Kann mir jemand den Link schicken.

Danke für die Infos

Hallo Leute,

anbei meine Erfahrungen beim Umbau auf Xenon Licht.
Ich würde beim 2. mal nicht das komplette aLWR Set kaufen, sondern nur den Kabelsatz.
Die Sensoren und das AFS Steuergerät bekommt man sicher bei VW oder in der Bucht günstiger.
Die für das Set zur Verfügung gestellte Anleitung kann man im Sommer besser als Grillanzünder nutzen.
Ich kann die Seite MyTouran sehr empfehlen. Dort sind die meisten Belegungen der Steuergeräte und Stecker abgelegt.
Ansonsten sorry für einige schlechte Bilder, ich hatte nur meine Handycam dabei.
Ach ja und ich habe mehr gebastelt als fotografiert. So gesehen, hätte ich doch mehr Bilder machen sollen
Bei Bedarf stelle ich gern noch welche rein.
Den Umbau kann ich nur empfehlen, viel Spaß beim Nachbau

Hallo Thorben,

Danke für die Einbauanleitung und Deinen Bericht.
Vielleicht rüstet da noch der ein oder andere nach.
Verrätst Du noch den Preis den Du für das Material bezahlt hast ?

Das AFS-Steuergerät sitzt beim EOS auf der linken Seite im Armaturenbrett hinter der kleinen Abdeckung.
Bei den beiden gelben Aufklebern :

Hallo Uwe,

danke für deine Information. Dann ist das beim EOS doch die selbe Position wie im Golf V Bei Gelegenheit werde ich das umbauen, wenn soll das auch alles original sein. Darf ich dein Bild für die Anleitung benutzen? Dann aktualisiere ich die Folie.

Ausgegeben habe ich gar nicht mal so viel. Ich habe aber auch ständig in die Bucht geschaut, um günstige Xenon Scheinwerfer für den EOS zu ergattern. Für den Passat 3C und Golf 5 bekommt man die ja hinterher geworfen. Immer mal wieder gucken und geduldig sein.

Beide Scheinwerfer vom Verwerter komplett für 400.- €. Meistens liegen die so bei 300,- € das Stück. Bei mir ist nicht ein Kratzer an den Dingern.
Kufatec komplette aLWR 389,- €. Da ist dann alles dabei wie AFS Steuergerät, Kabelsatz, 2 Niveausensoren plus Halter, Adapterkabel von H7 auf Xenon.

Gesamt unter 800 €, eine Menge Spaß und neue Erfahrung Das war die Sache wert.

Hallo Banditexl,

Wieviel Zeit braucht man fur das Umbauen? Wenn ich das leze denke ich bestimmt mehrere Tage.... Ich bin kein KFZ mechaniker.. habe andere Qualitaten und brauche viel zeit um Bilder zu machen...

Was muss ich beachten beim Kauf Scheinwerfern auf Ebay?

Grusse,

Klaas

@banditexl

nette Anleitung

@Timerider

mit ein wenig handwerklichem Geschick kannst du in einem Tag fertig sein, zwei Tage sind realistisch. Dadurch dass exakt beschrieben ist, wo du welche Schraube aufdrehen musst und wie du bestimmte Teile abhebelst geht das schon relativ fix.

Gruss Uwe

Denk aber auch an die Scheinwerferreinigungsanlage, die brauchst du dann

@First-Eco: Ein Gluck, SWRA ist teil das Winterpakket...!


@uwlo: Ich denke fur mir wird das zwei Tage sein...

Ich melde mich wieder wenn ich eine Entscheidung hab... (mein Frau muss naturlich auch Ja sagen...)

Jetzt sag ich auch mal was dazu...

Ich wollte auch unbedingt auf original Xenon umbauen, nur leider erlaubt es meine finanzielle Situation es nicht... Zumindest jetzt noch nicht, weil mein Geld in andere umbauten an der Göttin fließen...

Trotzdem wollte ich Xenon haben...
Eine günstigere Alternative habe ich dann auch gefunden...

Habe mir auf der Motorshow Essen ein Nachrüst Xenon gekauft... die Xenonbirnen haben den Sockel einer H7 Lampe, und somit passen die schön in die Halogenscheinwerfer... Da diese ja auch die Linse haben, ist die Xenonbirne versteckt, und von aussen nicht sichtbar...
In so einem Nachrüstset sind vorhanden : 2x Xenonbirnen, 2x Steuergeräte...
Dann geht alles per Plüg & Play... alte Halogenlampe raus... an den 2 Kontakten das Steuergerät anschleßen, daran die Xenonbirne, und ab damit in die Fassung... FERTIG...

Ich finde das ergebniss super... Hänge hier jetzt auch mal paar Bilder mit an... Leider habe ich kein Bild, wo man den Unterschied sieht.... Aber das Licht ist schön Weiss, und schön Hell... Sieht aus wie Original, sprich der Polizei fällt es auch überhaupt nicht auf...

Ah so, bevor ich es vergesse... Die Kosten liegen zwischen 40€ - 50 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ist viel weniger, als das originale... Naja, und halt ohne Kurvenlicht, aber das brauche ich jetzt nicht unbedingt...
Vielleicht habe ich euch eine Anregung gegeben... Sollte sich jemand dafür interessieren, sollte er sich bei mir melden, denn es gibt ein paar Sachen, auf die man achten muss...

Würde mich über Feedback freuen...

hm ich halte da nicht soviel von, vorallem was die legalität angeht. wie schauts aus mit alwr und swra ?
is halt immer die frage wenn was passiert, was passiert einem selbst, vversicherung etc.