Hallo @Audi_Coupe_S

das der EOS vollverzinkt sein soll ist mir neu.
Hier im Forum gibt es auch einen Bereich der sich mit dem Kauf und worauf man achten sollte befasst.... ich finde den auf dem Handy aber nicht auf die schnelle.
Ansonsten gibt es Rostprobleme an den vorderen Kotflügeln (Schwamm im Kotflügel der entfernt werden sollte) und auch am Unterboden im hinteren Bereich gibt es eine Schwachstelle.
Der 2 L mit 200 PS macht schon Spaß aber zumindest der Motor BWA braucht gern mal etwas mehr Öl!
Beim DSG muss bei 60 tkm ein Ölwechsel, möglichst mit Spülung, durchgeführt werden.

Den Preis halte ich für sportlich, dafür würde ich meinen auch sofort ab geben

Hier findest du Infos zum EOS

Meiner steht auch zum Verkauf. Einfach mal in meinem Umbau Thread schauen. Ist ein 3.2er mit ca 70.000km.

Eos in dieser Konstellation "BWA-Motor, DSG, Leder, Xenon, Navi, Sitzheizung, GRA, Sportpaket. 2. Hand, knapp 50tkm, MJ 2009" sind kaum noch zu finden. Das ist eher Goldstaub. Ich bin immer der Meinung, dass ein tatsächlich gut gepflegtes Fahrzeug seinen Preis wert ist. Alternativ kannst du alle derzeit angebotenen Fahrzeuge anschauen und dir ein Bild davon machen ;-). Du wirst feststellen, dass die wirklich guten Fahrzeuge alle ihren Preis haben.
Evtl. hast du Glück und bekommst einen wirklich gut gepflegten Eos für 8-8,5T€.
Pflege hört beim Waschen und regelmäßigen Ölwechsel (besonders bei einem Cabrio) lange nicht auf. Erhöhter Ölverbrauch des BWA ist meiner Information nach, ein Ammenmärchen und trifft eher auf die Nachfolgemotoren zu (geänderte Kolbenringe). Selbst wenn etwas Öl verbraucht würde, was für einen Motor relativ normal ist und auch von der Fahrweise abhängt, sehe ich das bei einem Spaßfahrzeug eher gelassen. Mein Golf 8 verbraucht mehr Öl, als der Eos.
Ich fahre meinen BWA schon ein paar Jahre, erhöhter Ölverbrauch ist nicht feststellbar. Ich würde keinesfalls für 10k verkaufen und der immer mal lockende Blick auf die Alternative Eos V6, stirbt an den hohen Folgekosten und kaum besseren Fahrleistungen.
Ich würde mir das Fahrzeug an deiner Stelle mal genau anschauen, evtl. nochmal über den Preis reden (vielleicht geht noch ein kleines bissel was), wenn der Zustand und Historie stimmen zuschlagen. Schau genau hin, ob er wirklich Xenon hat. Viele, die damit beworben werden, haben es gar nicht. Dort könnte der Spielraum für Preisverhandlungen entstehen. Mit viel Glück ist der dir angebotene Eos (KM-Leistung) nachweislich auch ein Saisonfahrzeug ab Tag der 1. Zulassung, wie meiner ;-). Das würde ich als Lottogewinn einstufen.

Meine rein persönliche Meinung: Such ausschließlich nach einem BWA oder nimm einen 2L Sauger bzw. den Diesel. Lass die Finger von dem 1.4er (besonders der 160PS-Version) und den 2.0 Turbos, die nach dem BWA kamen. Auch der 1.6er hält ewig, ist aber eine Wanderdüne.

Sicherlich melden sich jetzt ein paar EOS-Fahrer, welche diese Motoren fahren und kein Probleme haben. Ich halte den Kauf der o.g. Modelle, hinsichtlich des Motors für Lottospiel.

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Trotzdem noch ein Tipp ...nimm unbedingt an den einem oder anderem Dachworkshop teil. Das wirst du nicht bereuen.

@ Audi_Coupe_S: Auch von mir einen „herzlichen Glühstrumpf“!

Ein Dachworkshop ist unbedingt angesagt.
Das ist gut angelegtes Geld, und du wirst lange Freude an dem EOS haben.