Hallo Daniel,

die Tachoanzeige ist immer "optimistisch... - nahezu jeder Tacho (auch ein digitaler), zeigt Dir eine höhere Geschwindigkeit an als die, die Du absolut fährst.

Das soll zB dazu dienen, dass Du beim Einhalten der jeweils zulässigen Höchstgeschwindigkeit innerorts oder auf Landstraßen bei der jeweiligen Anzeige im Tacho nie den Wert überschreitest.
So würde auch ein Tachowert bei nagelneuen Reifen mit 8 mm Profiltiefe eine größere Umrundung (und somit eine niedrigere Tachoanzeige) des Rads als bei 2 mm Profiltiefe ergeben.

Wirklich sichere Messungen kannst Du meines Wissens nach nur über GPS mit entsprechend hochwertigem Messgerät erreichen.


Meinen ersten EOS (2007er 200PS BWA-Motor) hatte ich auch einmal probeweiser auszufahren versucht.
Bin dann auch bei Tempo ca 245/247 zum Bremsen gezwungen worden und hatte auch den Eindruck, dass da "nochwas geht".

Beim aktuellen 211 PS-Motor hab ich's in den 3 Jahren noch nicht versucht.
Subjektiv spricht dieser Motor auch noch besser an, ich denke, dass er ggf etwas mehr als die 211 PS leistet. Auf einen Rollenprüfstand wollte ich ihn jedoch nicht stellen, mir reicht das so.
Schub ist da, wenn er gebraucht wird (vorausgesetzt, Du hast das richtige Drehzahlniveau).

HIER wird das Ganze auch nochmal journalistisch gut erklärt.

In der Regel fahren technisch einwandfreie Fahrzeuge schon etwas mehr wie im Schein angegeben.

Der Tacho wie oben beschrieben wird dir das aber nicht genau anzeigen. Ich habe festgestellt, dass wenn ich auf digitale Anzeige stelle, der „analoge“ Tacho bei 100 kmh genau mit dem digitalen übereinstimmt. Unter 100 zeigt der analoge weniger und über 100 mehr an.

Mit GPS über smartphone bzw einer anderen Möglichkeit kommst du der Realität aber sehr nahe.

Zu deiner gesagten Geschwindigkeit ist noch zu sagen, auch wenn gefühlt nich was geht, ist dann aber rasch Schluss, da dann einfach die Leistung fehlt. Jedes extra kmh erfordert dann viel mehr Leistung wie bei niedrigeren Geschwindigkeiten.

Das Ergebnis vom Handy zog bei uns einiges ab, wobei ich zugeben muss, dass ein Wohlfühlgefühl etwas anderes sein muss. Zu meinem Glück zwang die Tankanzeige Gattin dann zu mäßiger Gangart und ich sie anschließend zum Fahrerwechsel...hänge doch noch am Leben.

Wenn der 2.0 TSI schon so rennt, wie muss das bei wirklich starken Fahrzeugen erst sein ..

Als ich meinen EOS 2.0 neue hatte, habe ich es auch mal probiert. 243kmh laut GPS und es war noch Luft unter dem Pedal. Leider hatt dann am Horizont einer die Spur gewechselt.

Mit mehr PS geht auch mehr vmax. Bin im Sommer mit einem vmax freien BMW 235i als Beifahrer mitgefahren. Vmax an dem Abend laut GPS 307kmh. Ich musste feststellen, dass ich kein guter Beifahrer bin.

@Oli
Beachtliche als die Höchstgeschwindigkeit finde ich die Durschnittgeschwindigkeit über die Strecke von 160 Kilometer! Da hättest du überwiegend freie Bahn ohne Baustellen!

@gangi38

Da hatte ich den 2ten EOS gerade eine Woche und wollte nach Peine zum Dachworkshop. Die Bahn war frei und es hat einfach nur Spaß gemacht

Ja! Der 2,0 TSI-Motor läuft schon gut.

Der Motor befeuert ja auch die GTI‘s des Konzerns.

Die Tachos sind alle in engem Rahmen „Schätzeisen“. Egal, ob mechanisch oder elektronischer Bauart.

So wie schon oben geschrieben spielt auch der Umfang der montierten Reifen eine rechnerische und messtechnische Rolle.

Dazu noch die Produktionstolleranzen der einzelnen Komponenten.

Geschwindigkeiten über die Angaben des Herstellers hinaus sind möglich und realistisch.

Meines Wissens nach sind alle PKW bis auf Ausnahmen erst bei 250 Km/h abgeregelt. Gab da mal eine Absprache der Autohersteller.

das mit der Abregelung ab 250 km/h stimmt nur bedingt, es gibt genug Hersteller die durch eine Limitierung den Unterschied zwischen ihren eigenen Modellen herstellt.
Der 2.0 Turbo ist aber nicht abgeregelt, unserer lief mit offenem Dach 245 km/h nach GPS (ca. Tacho 265 km/h)

Also offen mag ich so schnell nicht wirklich fahren. Das fühlt sich mit T-Shirt und kurzen Hosen an wie ein Ritt auf einer Kanonenkugel. Schön ist anders

Auch sehr interessant und passt zu dem Thema:

Vmax-Rechner ✓: Einfach Höchstgeschwindigkeit berechnen (automobil-guru.de)

cw-Wert Tabelle inkl. Stirnfläche ➟ 彡 Automobil-Guru

Nachbrenner: PS -> km/h - wie Leistung zu Geschwindigkeit wird. : Ralles Blog (motor-talk.de)

Ich habe bei meinem Eos vor einiger Zeit den Tacho angeglichen nachdem ich 4 Neureifen montiert habe und der Wert sehr weit auseinander war, bei Tacho 50, GPS42.

Ergebnis: Tacho 50, GPS 48; Tacho 100, GPS 97; Tacho 200, GPS195; Tacho 242, GPS 236;
Schneller bin ich noch nicht gefahren, gefühlt geht da aber noch ein wenig.

Jetzt sind die Reifen etwas abgefahren (Leicht)
Ergebnis: Tacho 50, GPS 47; Tacho 100, GPS96 usw...........

Fahre die Originalreifengröße 234/45 R17