Man weiß davon, hat darüber gelesen, doch irgendwann verdrängt man es bis zu dem Moment, wo es passiert. Nicht beim Eos sondern bei einem anderen Fahrzeug mit eben solchen bequemen Entrieglungssystem.
Nun zur Frage, wie kann man es denn beim Eos verhindern, ohne an Bequemlichkeit zu verlieren. Schlüsseltasche, also Keyless Go Schutztasche, als externe Lösung ist klar, gibt es auch eine bequeme interne Lösung, ohne das man viel Zeit damit verbringt, den Eos Startfähig zu machen?

Sorry, ich will verhindern, daß mein Eos ebenso verschwindet, wie der neben mir parkenden Clio RS, der kurze Zeit später weg war.

Beide verfügen über Keyless Go... meiner steht nun allerdings in der Garage... bis zur nächsten Saison

Wie also kann ich zukünftig den Diebstahl erschweren, ohne mir den Umgang mit dem EOS zu erschweren?

Sehe gerade, das ich im ersten Text so viel korrigierte... bis auch die Frage weg war

Ich will verhindern, das selbst wenn der "Schlüssel" ausgelesen wurde und man das Fahrzeug geöffnet hat, man dennoch damit nicht wegfahren kann.

Also eine Art von geheimer Wegfahrsperre. Früher hat man einen Schalter zwischen Zündspule, grüne Leitung, gesetzt und damit die Zündung blockiert.

Ich suche aber eine Lösung über die ich nicht irgendwann "selbst falle" ....habe ein Verdeckmodul und könnte über die "Tasten" blockieren.... bei meiner Vergesslichkeit allerdings ein sehr hohes Risiko

Klingt zwar irgendwie peinlich, der auf mich gerichtete, leicht nachdenklich wirkende Blick und ein leichtes Nicken seitens meiner Frau gaben letztlich den Ausschlag, solche anzuschaffen.

Schlüsselfähigkeit ist somit noch vorhanden...

Danke, hatte so kompliziert überlegt, wie ich mich zunehmend ausdrücke...

Da man mit dem Schlüssel am Körper den EOS öffnen und starten kann, ohne diese dafür vorher zu berühren, muss er ja ständig aktiv sein.

Hatte das selbst hinterfragt, aber keine so gute für mich Laien verständliche Erklärung dafür gefunden.

Glauben tu ich es aber erst, nachdem das Fahrzeug vom Nachbarn binnen weniger Stunden weg ist.... nicht einmal ein sehr Wertvolles, lediglich ein inzwischen mehr seltenes Kraftfahrzeug.

Schlüssel geht in ein RFID Case und das Lenkrad bekommt seine Kralle.

Aber im Auto sendet der Schlüssel doch offen und könnte ausgelesen werden.... oder was verhindert das?

...dito bei mir und selbst wenn man sich anschließend wendet, funktioniert es ebenso wenig. Dann ist man genötigt händig zum Öffnungstaster am Schlüssel zu greifen und vieles was man in den Händen hatte abzulegen.

Der Gedanke zukünftig den Schlüssel aus dem Case zu fummeln, dann die Lenkradkralle abzubauen und dann hoffen, dass die Batterie nicht noch eins oben drauf legt und er nach längerer Standzeit anspringt, hat schon was , dazu wenn einem bisher noch nie das Auto gestohlen wurde und man den darauf folgenden "Rundlauf" für Polizei, Versicherung und Abmeldung nicht persönlich, dazu in einer Großstadt durchlebt hat. Online ist bei staatlichen Behörden immer noch Gestern....und man ist egal wo, niemals der Einzige

..... zumal man einen EOS inzwischen regulär für "kleines Geld" erwerben kann, ohne den ganzen Stress

Ironie ist nicht immer lustig, wenn manchmal auch dicht an der Wahrheit.

Bin gespannt, wann der erste Eos mit H Kennzeichen zugelassen wird

2006 + 30 = H.... soweit passt die Mathematik.

Jetzt kommt noch die höhere, also die Wahrscheinlichkeit hinzu und hier wird es bei mir mehr die Hoffnung
Fährt jemand aus dem Forum noch einen der ersten Eosinen? War glaube ich ein Himmelblauer, an dem vieles an Dichtungen nachgebessert wurde.