Getriebeölwechsel beim Schalter BMM

Ein Hinweis von mir: ich habe den Fehler (war allerdings ein anderes Fahrzeug) gemacht und habe bis zur Unterkante der Einfüllschraube Öl eingefüllt und damit zu viel. Die Folge war, dass wohl bedingt durch den zu hohen Ölstand, Öl aus dem Wellendichtring der Eingangswelle (Kupplung) gedrückt wurde und somit die Kupplung hin war.
Ich würde nur noch die angegebene Menge einfüllen und nicht mehr.
Gruß und schönes Wochenende

Bin jetzt total verwirrt, wo hab ich erwähnt dass er keine Ablassschraube hat?
Laut meiner geposteten Anleitung ist es ein 02Q, dass er dies nicht erwähnt hat ist richtig und was direkt verbaut ist, kann nur mit Fgst.-Nr. ermittelt werden!


Dieser Hinweis ist nicht besonders hilfreich, da jeder Hersteller seine eigenen Vorgaben hat und wenn man sich daran hält passiert sowas auch nicht.
Desweiteren gibt es nur wenige Hersteller, die ein Getriebeölwechsel am Schalter vorschreiben. Kann jetzt aus dem Stehgreif nur Honda erwähnen, da sie bei frühen Modellen Motoröl verwendet haben.

Ich meinte natürlich die Einfüllschraube. Die hat er, denn dort hat er ja „kontrolliert“ in Post 15 schreibst du, dass er ein 02Q hat. Deshalb hatte ich gefragt. Hätte ja sein können, dass ihr auch per PN Kontakt hattet.