Ich mache mal hier weiter anstatt den Vorstellungsthread zu füllen.

Stand aktuell:
- Service Arbeiten bei 72tkm (Steuerkette etc)
- Klima auf MJ2013
- Wechsel auf Golf 5 Mitteltunnel mit Rollo
- Wechsel auf Golf 6 Cabrio MAL
- Ausstattung gewechselt von Stoff auf Leder ( Dattelbraun)
- Dämmung der Hinteren Verkleidungen + Blech Seitenteile + Rückwand
- Dämmung der Türen inkl. Türverkleidungen
- LS Upgrade auf Audison APK165 betrieben durch eine Sinulive 5 Kanal Endstufe inkl. Kondensator (im Gange)
- Einbau Airride (im Gange)
- zum Airride hab ich aktuell 2 Felgensätze da in 19“ und 20“….es sollen die 20“ werden aber sicher ist sicher, wollt mir die Option freihalten

Bin heute leider nicht ganz durch gekommen mit der Verkabelung weil die 15m LS Kabel nicht gereicht haben. Beifahrerseite ist fertig und die nächsten Tage kommt das 2 Wege System dann rein und die Verkleidung wieder dran. Fahrerseite wartet auf Kabelnachschub. Im Mitteltunnel nebst Chinch und Remote auch das Steuerungskabel fürs Airride verstaut. Für die Steuerung habe ich mir eine Halterung anfertigen lassen welche unters Rollo passt (gibts aktuell noch nicht für die Grinds Steuerung) allerdings will ich das Airride eigentlich über eine App aufm Radio steuern, mal sehen wie gut das geht.

Ich bin mittlerweile hinten fertig mit Dämmung und dem Umbau der Lautsprecher. Heute vordere Beifahrertür gedämmt, im Spiegeldreieck den LS gewechselt und etwas gedämmt, Kabel in die Tür gelegt und dann konnte Ich im Innenraum die Verkleidungen wieder montieren. Somit ist die Beifahrerseite fast fertig. Da ich keine passenden Adapterringe hatte muss das nun noch etwas warten, dann einnieten, LS anschließen und festschrauben und Türverkleidung dran. Danach folgt dann die Fahrerseite. Anschlusskabel und Steuerungskabel fürs Aurride liegt im Mitteltunnel. Da Ich mein Handy als Hotspot, AirPlay usw nutzen will hab ich mir noch einen QI Ladedeckel bestellt, funktionierte im Test sogar

Wenn das dann alles soweit ist, muss noch die Stromversorgung an die Batterie, wenn hier jmd nen guten Tipp hat durch welchen Stopfen ich vorn links in den Motorraum komme, gerne mitteilen.

Die Tage werde ich mal versuchen eine Art Ablauf für die Mulde im Bereich Hydraulikpumpe zu basteln, ich hatte da so eine Idee….

Ich habe gestern den HiFi Krempel weitgehend abgeschlossen. Die Platte die nun Bestückt mit Musik und Airride Komponenten ist, hat Strom und läuft. Airride hat natürlich noch kein Strom; hier muss dann nurnoch die 80A Sicherung gesteckt werden und das Steuerkabel mittels Flachsicherungsadapter in den Steckplatz im Armaturenbrett eingesteckt werden. Ich konnte gestern nur kurz testen ob die Komponenten funktionieren und aus Allen LS Ton kommt. Für alles weitere muss nun erst das Gateway getauscht werden. Gestern sind irgendwie nicht so viele Bilder entstanden, bei den miesen Wetter wollt ich eigentlich nur durch kommen.

Heute war dann aufräumen, aussaugen etc. angesagt. Eventuell später noch die Endstufe etwas einstellen.
Somit ist nun auch der Ausstattungswechsel komplett. Airride wird nun Ende Februar fertiggestellt, so der Plan…

Doch, sogar ne Doppelgarage im Haus, aber die ist halt voll , daher steht der und mein Daily Arbeitsweg Reiter unterm Doppelcarport

Habs am WE mal geschafft die HA mit dem Luftfahrwerk zu bestücken und über Nacht mal auf Druck stehen lassen, alles Dicht - Super ! Es geht noch etwas höher als im Bild 1, dann wäre aber der Max.Druck lt Gutachten erreicht. Komplett Abgelassen hab ich derzeit noch etwas Höhenunterschiede. Irgendwo liegt’s dann auf der Beifahrerseite auf, da muss ich nochmal schauen wenn ich auf der Hebebühne bin. Bild zeigt aber die tiefe bei der die HA noch rollbar ist. Komplett abgelassen steht’s dann mit dem Anthrazitfarbenden Stern im Radkasten. Richtig einstellen usw kann ich ja erst wenn auch die VA umgebaut ist. Um das alles im tiefst möglichen legalen Bereich zu halten in Verbindung mit den 20“ern hab ich also Mücke Kotflügel bestellt und hab diese heute mal dran gehalten. Ich kann mich über Passgenauigkeit nicht beschweren. Vorhandene vorgebohrte Löcher passen und es lässt sich mit diesen ausrichten, andere müssen selbst gebohrt werden und dieser Entriegler zur Verbindung Stoßstange muss etwas bearbeitet werden. Ich denke die Koti‘s bescheren mir nicht sehr viel ArbeitDas letzte Bild zeigt maximalen Tiefgang.

Ich auch, die Woche kommt hoffentlich noch mein Lackierer vorbei wegen den Koti‘s. Hoffe das Er den Monat noch Zeit hat. Die VA hoffe ich auch noch den Monat fertig zu bekommen, je nachdem wann beim Kumpel die Bühne frei wird. Momentan mach ich halt vorarbeit….Luftleitungen legen und Kabelsätze für Höhensensoren verlegen. Hab heut kurz überlegt ob ich zu Hause versuche die Dämpfer zu wechseln um dann auf der Bühne „nur“ nochmal die Antriebswelle zu machen. Ich denke aber spätestens bei den Koppelstangen gibts dann wieder Probleme ohne Schlagschrauber, den Stress will ich mir eigentlich nicht geben…

ohne Radhausschalen sollte er Rollbar sein. Es liegt nicht auf Rahmen oder Achse auf. Alles was Einstellungen angeht, kommt dann mit der VA…..auch eventuelle Begrenzer. Ich will die Radhausschalen eigentlich gerne drin lassen.

Fahrwerk und Antriebswelle ist nun also drin. Auf der HA wegen TÜV auflagen mit Begrenzer auf der VA ohne Begrenzer. Gezeigtes Bild ist er Rollbar und sollte den geforderten Lenkwinkel schaffen. Muss nochmal an die Koppelstangen denn die gefallen mir so noch nicht, ich bin eigentlich der Meinung das die Originalen hätten drin bleiben können, das probier ich die Tage nun nochmal. Nun muss dann endlich Lack auf die Koti‘s, die hab ich heute nochmal etwas innen angepasst.

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Moment

Der Lackierer hatte angerufen

Moin, am Eos stockt es momentan. Ich hab mal wieder derart mit Auswirkungen eines Bandscheibenvorfall letzten Jahres zu tun, das ich in den letzten Wochen nicht unter‘s Auto kam. Ich warte aktuell auf‘n Eintragungstermin für Airride,Felgen + Koti‘s der jetzt Ende April eigentlich erfolgen sollte. Danach wird der Eos zur Montage der Höhensensoren nochmal nen Tag in eine Partnerwerkstatt von Streetec gehen. Ich gebe an dieser Stelle zu das ich nach mehrmaligen prüfen und probieren keine vernünftige Position für Sensoren und Sensorarme finde und mich dazu noch extrem schwer tue irgendwo auf verdacht mal Löcher zu bohren oder mit Einziehmuttern zu arbeiten. Kabelsätze usw war bereits alles verlegt nur die befestigung werde ich also in erfahrene Hände geben. Da ich nun also aktuell nicht so fit bin um zu schrauben hab ich mehr Zeit Teile, Pins, Steuergeräte, Leitungen usw zu ergattern. Die Werkstatt im Keller füllt sich und ich hoffe das es hier bald weitergehen kann