Hallo liebe Gemeinde. Leider brauche ich schon wieder euer Schwarmwissen, denn mein schönes neues Auto streikt. Es wäre wirklich toll, wenn mir noch jemand einen Rat geben könnte.
Nach 400 km Autobahn, bei denen ich durchaus auch zügiger unterwegs war, ist folgendes auf der Autobahn praktisch gleichzeitig passiert:
Bei 120 km/h nahm das Auto kein Gas mehr an und ging in den Notlauf. Gleichzeitig blinkte die Vorglühlampe und ganz kurz erschien im Display "Motorstörung". Ich habe dann angehalten und dabei bemerkt, dass das Auto unrund läuft.
Das Auto ging kurze Zeit später aus und ließ sich zwar noch starten, ging aber immer nach 2-3 Sekunden sofort wieder aus. Ich habe es dann lieber nicht mehr versucht.
Jetzt ist es so, dass es ab und zu anspringt, ab und zu jedoch auch gar nicht. Wenn das Auto läuft geht es nach 2-15 Sekunden aus. Einmal lief es länger und bei einer kurzen versuchten Probefahrt fuhr es ca. 20 m, nahm dabei normal Gas an und ging dann aus. Der Motor läuft, sofern er eben anspringt vollkommen normal. Keine Geräusche, kein Ruckeln, läuft rund. Aber geht eben aus.
Zahnriemen ist es nicht.
DPF ist es nicht.
Kraftstoffpumpe ist es nicht.
Turbolader ist es nicht.
AGR Ventil ist es nicht.
Kraftstofffilter ist es nicht.
Saugrohr Klappe ist es nicht.
Der Fehlerspeicher sagte zunächst DPF voll. Jetzt sagt er nichts mehr.
Gestern stand ich bei einem Startversuch daneben und hörte, dass beim Ausgehen ganz ganz kurz Klackergeräusche aus dem ZK zu hören waren.
Heute wird die Nockenwelle und irgendeine andere Welle im ZK angesehen und die Kompression gemessen.
Langsam gehen der Werkstatt die Ideen aus. Die möchten halt nicht einfach wild drauf los tauschen...
Frage 1: Hat jemand noch eine zündende Idee? (Welch Wortwitz :D)
Frage 2: Sollte es auf einen Austauschmotor hinauslaufen, hat jemand einen?
2.0 TDI, 2006, Pumpe Düse, BMM, Handschalter.
Traurige Grüße,
ZBike13
Nach 400 km Autobahn, bei denen ich durchaus auch zügiger unterwegs war, ist folgendes auf der Autobahn praktisch gleichzeitig passiert:
Bei 120 km/h nahm das Auto kein Gas mehr an und ging in den Notlauf. Gleichzeitig blinkte die Vorglühlampe und ganz kurz erschien im Display "Motorstörung". Ich habe dann angehalten und dabei bemerkt, dass das Auto unrund läuft.
Das Auto ging kurze Zeit später aus und ließ sich zwar noch starten, ging aber immer nach 2-3 Sekunden sofort wieder aus. Ich habe es dann lieber nicht mehr versucht.
Jetzt ist es so, dass es ab und zu anspringt, ab und zu jedoch auch gar nicht. Wenn das Auto läuft geht es nach 2-15 Sekunden aus. Einmal lief es länger und bei einer kurzen versuchten Probefahrt fuhr es ca. 20 m, nahm dabei normal Gas an und ging dann aus. Der Motor läuft, sofern er eben anspringt vollkommen normal. Keine Geräusche, kein Ruckeln, läuft rund. Aber geht eben aus.
Zahnriemen ist es nicht.
DPF ist es nicht.
Kraftstoffpumpe ist es nicht.
Turbolader ist es nicht.
AGR Ventil ist es nicht.
Kraftstofffilter ist es nicht.
Saugrohr Klappe ist es nicht.
Der Fehlerspeicher sagte zunächst DPF voll. Jetzt sagt er nichts mehr.
Gestern stand ich bei einem Startversuch daneben und hörte, dass beim Ausgehen ganz ganz kurz Klackergeräusche aus dem ZK zu hören waren.
Heute wird die Nockenwelle und irgendeine andere Welle im ZK angesehen und die Kompression gemessen.
Langsam gehen der Werkstatt die Ideen aus. Die möchten halt nicht einfach wild drauf los tauschen...
Frage 1: Hat jemand noch eine zündende Idee? (Welch Wortwitz :D)
Frage 2: Sollte es auf einen Austauschmotor hinauslaufen, hat jemand einen?
2.0 TDI, 2006, Pumpe Düse, BMM, Handschalter.
Traurige Grüße,
ZBike13
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