ORIGINAL VW ABS SENSOR RADDREHZAHLSENSOR

Das Spiel auf der Nabe würde auch den ABS-Fehler erklären, das gibt keine sauberen Signale.

Laut ETKA :

Bin auch gerade im Thema, gab es 2006 andere Sensoren hinten? Ich bekomme da noch folgende Nummern:

7H0 927 803
WHT 003 857

LG
Matthhias

Vielen Dank! Auf Grund des Baujahres war ich mir nicht sicher.

Hast du die Lager selbst gewechselt? Mit wieviel Nm hast die Zentralschraube angezogen? Denke hier liegt das Problem. Es gibt immer die tollen YT Videos von AUTODOC und co. die geben auch immer die falschen Drehmomente an.

Der richtige Wert ist 200Nm und dann noch einmal 180 Grad, also eine halbe Umdrehung weiter festziehen.

Hast ja recht Holle76.

Aber bei dem „Rumgeeier“ bei dem neuen Radlager auf der Nabe, siehe Video oben, nützt dir das ganze Anzugsmoment nichts. Das sind, meines Wissens (bitte um Korrektur, wenn ich falsch liege) keine konischen Zapfen.
Bei zu festem Anziehen haben die Lager zu geringes oder gar kein Spiel. Oder die Lager werden so gedrückt, dass sie in den Laufflächen trotz Härtung, Eindrücke/Riefen bekommen. Alles führt früher oder später zum Tot der Radlager.
Aber auf dem Video scheint der Lagerzapfen eingelaufen, also zu klein im Durchmesser, zu sein.

Das dann der ABS-Sensor „meckert“ ist wohl klar. Auch dass das ganze nach wenigen 100 Km Schrott ist/wird dürfte auch klar sein. Da sind keine 10 oder 20 Umdrehungen pro minute drauf, wie auf einer alten Pferdekutsche. Sonder bis zu einigen 1000 Umdrehungen je nach gefahrener Geschwindigkeit.

Was, so behaupte ich mal, noch sein könnte, dass die Radlager aus dem „Billigpreissegment“ sein könnten, wo man auf die Toleranzmaße nicht so großen Wert legt. Aber bitte, es sind Vermutungen von einer Metall-Meister-Seele.

Für mich sieht es im Video danach aus, dass das Lager überhaupt nicht fest ist. Diese Lager sind im nicht montierten Zustand völlig schlabberig. Es gibt tolle Videos auf YT wo man angeblich mit 45Nm anziehen soll. Ich denke sowas könnte hier passiert sein. Soviel Spiel habe ich noch nie gesehen bei einem erst kürzlich montierten neuen Lager.

Hallo liebe Leute.
ich habe diesen Thread entdeckt und bin voller Hoffnung, dass man mir hier eventuell helfen könnte.
Bei mir leuchten seit einiger Zeit, ABS,ASR, Reifendruck auf und ja, meine Einparkhilfe wird auch angezeigt.
r Werkstatt gefahren(allerdings kein Fachhändler) und fand heraus, das ein Relais defekt ist.( Grünes Messgerät im Anhang)
Fehlercode 4629
Anschließend fahre ich sofort zum TÜV , der dass dann verneint.
Es ist der Drehzahlsensor hinten links G46.(Handy-Foto)
WAT DEN NU ?
könnte es wirklich nur das Relais sein?
Oder sollte ich einen Sensor kaufen( bitte mit Kaufempfehlung )

ich kriege keinen TÜV, nur einen vorüb. habe ich heute erhalten.

Bin für jede Hilfe sehr dankbar.

Ganz herzlichen Dank.

Am wahrscheinlichsten ist es der Drehzahlfühler.

Welche Teilenummer steht dann hier : ORIGINAL VW ABS SENSOR RADDREHZAHLSENSOR

Die Fehlermeldung "mechanischer Fehler" weist nach meiner Kenntnis auf einen Defekt des Magnetrings im Radlager hin. Der Fühler ist natürlich einfacher getauscht als das Radlager und man kann es zumindest mal versuchen, ob es hilft.

Absolut korrekt, neues Radlager ist fällig. Und ob der Tausch des Sensors einfacher als der des Radlagers ist, steht auf einem anderen Blatt. Ob der Sensor nach 12 Jahren so einfach rausgeht?????
Mechanischer Fehler ist immer der Sensorring am Radlager.