Leidiges Thema... 1.4 TSI Leistungsprobleme/Turboprobleme

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Natürlich ist die Fehlerdiagnose mit den einschlägigen Tools immer die erste Aktion. Das setze ich voraus. Teile einfach drauflostauschen hatte ich auch nicht gemeint. Kam vielleicht falsch rüber.
      Bei mir war der Fehler damals eindeutig und zeigte auf das Umluftventil (Fehler P2261). Es ist leider nicht immer so und es verbleibt dann nur das systematische Überprüfen der einzelnen Komponenten rund um den Turbo, mit seinen Regelelementen, wie im Bild oben. Dabei sind die drei erwähnten Fehler die Klassiker.

      Nun hat sich "Marius_xm" den genauen Diagnosetext seiner Werkstatt nicht mitgeben lassen. Es wurde ja schon eine Diagnose durchgeführt.

      Theo schrieb:

      Warten wir mal auf die Rückmeldung, auch aus der Werkstatt, ab.
      Genauso machen wir das ;) . Da bin ich gespannt, was die Werkstatt draus macht.
      Vermutlich werden sie am Ende den Austausch des Turbos vorschlagen, da das für sie immer der einfachste Weg ist.

      Gruß
      Thomas ;qwertz;
      *lacen; ;w130:

      Das Gras möge über die Sache wachsen. Das Gras bitte !!
    • Soo, habe mein Baby jetzt wieder aus der Werkstatt geholt. Es war tatsächlich ein verklemmtes Wastegate. Auf der Heimfahrt jetzt alles super gewesen, schön konstante Beschleunigung und vorallem bessere Beschleunigung als davor. Ich bin happy und genieße das schöne Wetter jetzt am Wochenende ;klatsch2*
    • Hallo nochmal,

      das Problem mit der Steuerkette ist mir bekannt und mein Händler hat mir zugesichert das falls er in den nächsten 1,5 Jahren irgendwelche Anzeichen auf Steuerkette macht, er mir diese auf Kulanz tauscht und falls nach diesen 1,5 Jahren etwas kommen sollte, kostet der Wechsel bei Ihm auch "nur" rund 250€ - 300€, da er nur die Kette, und nicht alles inkl. Gehäuse wechselt (außer dieses ist natürlich Beschädigt o.Ä.). Also darüber mache ich mir (erstmal) keine Gedanken :thumbsup:
    • günnie schrieb:

      Hallo Marius,

      Dein Problem ist behoben, Glückwunsch!
      Zu Deiner Beruhigung: Wir fahren schon den zweiten EOS mit der 1,4 Litermaschine und hatten noch nie Probleme irgendeiner Art mit dem Motor

      Gruß von günnie
      Gut zu wissen, danke! Beruhigend zu hören das einige in diesem Forum den 1.4er haben und eigentlich keine Probleme damit haben. :)
      An sich bin ich vom Ansprechverhalten und der Laufkultur des Motors wirklich sehr zufrieden.

      Der Motor läuft absolut ruhig, marschiert mittlerweile auch wirklich schön nach vorne für seine 122PS (nen kollegen mit seinem Beetle 1.8T 150 PS häng ich immer noch schön im Nacken).

      Und was ein riesen Vorteil ist, es ist ein 6-Gang.

      Jetzt, da die technische Seite soweit geklärt ist, geht es an´s optische und an´s Innenraum modernisieren. Da werde ich auch noch mit so einigen Fragen auf euch alle zukommen. ;)
    • So. Nachdem der Fehler jetzt wieder da ist, geht's heute wieder mal zum Autodoc meines Vertrauens. Kann nich sein, irgendwas passt da nicht.

      Hatte (da ich etwas codiert habe) gleich mal mit ausgelesen und hatte den Fehler "Gemischadaptierung zu fett" drauf. Ich kann mir einfach nicht erklären woher das kommen kann/soll. Und dann ist über Nacht auch noch Wasser in die Karre gelaufen. Typischer Montag.

      Ich hab wieder dieses extrem Wellenartige drin und ich kann mir einfach nicht erklären wo das herkommt. Vorallem bergauf merk ich es immer und immer wieder, ich wohne am Berg und mich macht es bei jedem hochfahren immer wütender. Naja, er will heute mal ne kurze Probefahrt machen und auslesen, bin mal gespannt was er für ne Theorie hat. Ich hoffe das ich meine kleine Bald wieder in voller Pracht und vorallem mit voller Leistung hab.
      Zum Glück noch Gebrauchtwagengarantie! Wobei die sich wahrscheinlich auch irgendwann querstellen werden schätze ich. Naja mal sehen.
    • Update. Ausgelesen, kein Fehlercode gespeichert.
      Heute Mittag, 17 Grad Außentemperatur, Sonnenschein, Motor seit früh um 07:00 im Schatten gestanden. War kalt.
      Ganz normal gefahren, Motor ganz normal warmgefahren, zuhause kurz nachlaufen lassen und ausgemacht, schnell was gegessen und wieder weiter, also, gemächlich durchs Dorf getuckert, schön gemütlich, dann hatte der Motor ganz normale Betriebstemperatur, ich also Bundesstraße ungefähr 60 - 65 auf dem Tacho gehabt, im 3. Gang voll durchgedrückt. Kam erstmal 4 Sekunden nichts, er is in diesen 4 Sekunden vielleicht 5 km/h höher gegangen, und dann schnipp, Leistung war da, ist er ganz normal nach vorne marschiert. Beim Gangwechsel vom 3. in den 4. dann alles normal und ab dem 5. Gang hatte er dann wieder die typischen Ruckler beim Gasgeben und halt das typische.

      Leute ich weiß nicht was ich noch machen soll, mein Händler liest nur den Fehlerspeicher aus, ist aber nichts drin gespeichert, fährt probe, sagt da ist alles gut und lässt mich vom Hof fahren...
      Ich hab jetzt meinen Vater mit dem Auto zum Händler geschickt, da ich´s zeitlich leider nicht schaffe, ich hoffe heute kommt irgendwas dabei raus. Heute Abend wollte dann ein befreundeter KFZler noch die Messwerte auslesen, vielleicht kann er da was erkennen, das machen Sie nämlich nicht bei meinem Händler.

      Ich könnte so *kotz*