Hallo,
hab schon lange nichts mehr geschrieben. Hab meinen FSI letzte Woche aus dem Winterschlaf geholt und festgestellt das das Thermostat offen ist und der Motor nicht warm wird. Da ich sowieso vor hatte den Becherstössel der Hochdruckpumpe zu wechseln und dazu das Saugrohroberteil ab musste hab ich heute beides gleich mit erledigt. Da die Zeit zu eng wurde und ich die Einspritzventile auch mit Walnuss Granulat reinigen will, hab ich mal versucht das Saugrohrunterteil abzuschrauben. Ich habe oben am Saugrohrunterteil, in der das Rail engebettet ist, 4 und unten 2 Torxschrauben gelöst, dann waren da noch 2 10er Muttern und ich dachte jetzt kannst das Ding abnehmen. Da ging nichts, es war zwar locker aber lies sich nicht lösen. Ach ja die Einspritzleitungen habe ich abgemacht, da sie ja wegen der Hochdruckpumpe schon abgeschraubt waren. Ich finde keine Schraube mehr die ich lösen könnte. Gibt es einen Trick ? Beim BVY ist alles ein wenig anders gebaut als beim TFSI, Hochdruckpumpe sitzt rechts unterhalb, Thermostat ist total versteckt hinter der Lima usw. Da ich jetzt weiß wie schnell das Saugrohroberteil ab ist, habe ich den Eos wieder zusammengeschraubt Öl gewechselt und wieder Kühlmittel aufgefüllt. Läuft wieder einwandfrei. Die Dichtungen für die Einspritzventile, Saugrohrunterteil und das benötigte Spezialwerkzeug zur Demontage und Montage habe ich mir schon besorgt, nur wie bekomm ich das Teil raus. Vielleicht weiß es jemand hier im Forum ?
Gruß
Thomas
hab schon lange nichts mehr geschrieben. Hab meinen FSI letzte Woche aus dem Winterschlaf geholt und festgestellt das das Thermostat offen ist und der Motor nicht warm wird. Da ich sowieso vor hatte den Becherstössel der Hochdruckpumpe zu wechseln und dazu das Saugrohroberteil ab musste hab ich heute beides gleich mit erledigt. Da die Zeit zu eng wurde und ich die Einspritzventile auch mit Walnuss Granulat reinigen will, hab ich mal versucht das Saugrohrunterteil abzuschrauben. Ich habe oben am Saugrohrunterteil, in der das Rail engebettet ist, 4 und unten 2 Torxschrauben gelöst, dann waren da noch 2 10er Muttern und ich dachte jetzt kannst das Ding abnehmen. Da ging nichts, es war zwar locker aber lies sich nicht lösen. Ach ja die Einspritzleitungen habe ich abgemacht, da sie ja wegen der Hochdruckpumpe schon abgeschraubt waren. Ich finde keine Schraube mehr die ich lösen könnte. Gibt es einen Trick ? Beim BVY ist alles ein wenig anders gebaut als beim TFSI, Hochdruckpumpe sitzt rechts unterhalb, Thermostat ist total versteckt hinter der Lima usw. Da ich jetzt weiß wie schnell das Saugrohroberteil ab ist, habe ich den Eos wieder zusammengeschraubt Öl gewechselt und wieder Kühlmittel aufgefüllt. Läuft wieder einwandfrei. Die Dichtungen für die Einspritzventile, Saugrohrunterteil und das benötigte Spezialwerkzeug zur Demontage und Montage habe ich mir schon besorgt, nur wie bekomm ich das Teil raus. Vielleicht weiß es jemand hier im Forum ?
Gruß
Thomas