Hallo allerseits,
mein EOS-Schätzchen 2,0 FSI, Baujahr 2006, 95.000 km, lässt sich seit einiger Zeit schwer in und aus dem 3. und 4. Gang schalten, insbesondere der 4. Gang löst sich beim Schalten sehr zäh, als wenn der Schaltweg verengt wird oder von irgendetwas verlegt ist. Im Stand lassen sich alle 6 Gänge gut schalten, auch bei laufenden Motor. Der 1., 2., 5. und 6.Gang lassen sich auch während der Fahrt problemlos schalten. Die Schaltzüge wurden schon auf Ihre Leichtgängigkeit hin geprüft und für gut befunden. Auf Anraten eines sachkundigen Kollegen, habe ich es auch mal mit "Zwischengas" probiert und festgestellt, dass sich die Gänge mit erhöhter Drehzahl etwas besser schalten lassen. Die Intensität der Schaltprobleme variiert allerdings, zuerst hatte ich einige Male gedacht, ich hätte die Schaltwege nicht richtig eingehalten, bis ich nach der letzten kalten Nacht vor ca. 3 Wochen morgens auf der Fahrt zur Arbeit beide Gänge nur mit erheblichem Kraftaufwand gefühlt sehr langsam und sehr schwergängig einlegen und wieder lösen konnte; ich musste den Schaltknauf richtig stark ziehen und schieben, um hoch oder runter zu schalten. Inzwischen funktioniert das Schalten vor allem beim 3. Gang wieder etwas leichter, fühlt sich aber immer noch schwergängig an.
Bei VW habe ich erst gar nicht nachgefragt, nachdem ich Eure Rechnungs-oder KV-Beträge gelesen habe.
Eine ausgiebige Probefahrt eines freien Getriebe-Spezialisten führte zu der Einschätzung , es müsse ein getriebeinternes Problem sein, da es offensichtlich von der Drehzahl beeinflusst werden kann und nur unter Last bei den mittleren Gängen auftritt, der erste Verdacht liegt - wenn ich es richtig verstanden habe - bei den Schaltmuffen bzw. -Gabeln im Getriebe.
Prognose: das Problem / der tatsächliche Schaden kann erst bei geöffnetem Getriebe festgestellt werden, die Reparatur wird vermutlich ca. 1200 € + Teile betragen
Kennt jemand von Euch das beschriebene Phänomen und weiß, woran es liegt ? Ich würde ungern eine Reparatur mit teurem Getriebeaus- und einbau beauftragen, wenn nach Euren Erfahrungen eine andere Ursache zugrunde liegt.
Vielen Dank für Eure Hilfe und beste Grüße in die -Gemeinde
Sven
mein EOS-Schätzchen 2,0 FSI, Baujahr 2006, 95.000 km, lässt sich seit einiger Zeit schwer in und aus dem 3. und 4. Gang schalten, insbesondere der 4. Gang löst sich beim Schalten sehr zäh, als wenn der Schaltweg verengt wird oder von irgendetwas verlegt ist. Im Stand lassen sich alle 6 Gänge gut schalten, auch bei laufenden Motor. Der 1., 2., 5. und 6.Gang lassen sich auch während der Fahrt problemlos schalten. Die Schaltzüge wurden schon auf Ihre Leichtgängigkeit hin geprüft und für gut befunden. Auf Anraten eines sachkundigen Kollegen, habe ich es auch mal mit "Zwischengas" probiert und festgestellt, dass sich die Gänge mit erhöhter Drehzahl etwas besser schalten lassen. Die Intensität der Schaltprobleme variiert allerdings, zuerst hatte ich einige Male gedacht, ich hätte die Schaltwege nicht richtig eingehalten, bis ich nach der letzten kalten Nacht vor ca. 3 Wochen morgens auf der Fahrt zur Arbeit beide Gänge nur mit erheblichem Kraftaufwand gefühlt sehr langsam und sehr schwergängig einlegen und wieder lösen konnte; ich musste den Schaltknauf richtig stark ziehen und schieben, um hoch oder runter zu schalten. Inzwischen funktioniert das Schalten vor allem beim 3. Gang wieder etwas leichter, fühlt sich aber immer noch schwergängig an.
Bei VW habe ich erst gar nicht nachgefragt, nachdem ich Eure Rechnungs-oder KV-Beträge gelesen habe.
Eine ausgiebige Probefahrt eines freien Getriebe-Spezialisten führte zu der Einschätzung , es müsse ein getriebeinternes Problem sein, da es offensichtlich von der Drehzahl beeinflusst werden kann und nur unter Last bei den mittleren Gängen auftritt, der erste Verdacht liegt - wenn ich es richtig verstanden habe - bei den Schaltmuffen bzw. -Gabeln im Getriebe.
Prognose: das Problem / der tatsächliche Schaden kann erst bei geöffnetem Getriebe festgestellt werden, die Reparatur wird vermutlich ca. 1200 € + Teile betragen
Kennt jemand von Euch das beschriebene Phänomen und weiß, woran es liegt ? Ich würde ungern eine Reparatur mit teurem Getriebeaus- und einbau beauftragen, wenn nach Euren Erfahrungen eine andere Ursache zugrunde liegt.
Vielen Dank für Eure Hilfe und beste Grüße in die -Gemeinde
Sven