Mit meiner Eosine war ich eigentlich fast immer zufrieden. Das Auto bietet eieńen tollen Anblick - insbsondere von vorn mit der Tieferlegung. Auch habe ich mich in Innenraum immer sehr wohl gefühlt. Es gab allerdings auch ein paar Schattenseiten. So hat sich die Halterung der linken Sonnenblende immer wieder gelöst. Eine Kleinigkeit, aber trotzdem nervig. Ebenso nervig war das Rausfallen des Clips für die Kofferraumabdeckung. Das hat sich dann aber auch mit dem Festkleben erledigt. Von der funzeligen Kofferraumbeleuchtung wollen wir gar nicht erst anfangen - mit einer DIY-Bastelstunde hat sich das dann aber auch regeln lassen - IKEA sei Dank.

Die Dichtung des Kofferraumes hat zwar relativ lange gehalten, hat dann aber dann doch geschwächelt. Die anderen Kleinigkeiten waren ja Kinkerlitzchen (müssen aber bei einem 40k Fahrzeug auch nicht sein). Hier hat´s dann der aber vergeigt. EOS-Strategie abgelehnt. Erst nach reichlich Schriftverkehr das Angebot, die Materialkosten zu übernehmen... Statt 5k nun nur noch 3k selber blechen - Vielen Dank!

Nachdem dann die Steuerkette den bekannten Fehler gezeigt und dabei einen kapitalen Motorschaden produziert hat, blieb mir nichts anderes übrig, als 4k auf den Tisch der Werkstatt zu legen um 4 Ventile und Kolben nebst Steuerkette und Anbauteilen zu ersetzen. NULL Entgegenkommen von VW - einschließlich Mail an den Vorstand.

Der Eos war für mich eigentlich DAS Auto - hübsch, bezahlbar und alltagstauglich. Leider hat VW dafür gesorgt, dass ich mich vom Konzern abgewendet habe. Es ist mir tatsächlich ein wenig schwer gefallen, die Eosine abzugeben, aber mir hat´s gereicht.

Jetzt bin ich schon 2 Jahre mit einer ganz anderen Fahrzeugklasse unterwegs und bisher bin ich noch zufrieden. Der Service ist gut (wenn auch teuer - immerhin müssen bei der Inspektion 9,5 Liter Öl gewechseĺt werden). Ich bekomme z.B. einen kostenlosen Werkstattersatzwagen. Einziger kleiner negativer Aspekt - die Servicepartner sind nicht so reichlich gesät. Der nächste ist etwa 20 km entfernt und der, den ich mir ausgesucht habe, liegt etwa 60 km weit weg. Aber das hab ich ja vorher gewusst.

Fazit: Ich war fast immer zufrieden mit der Eosine. Der Abzug von 20% liegt an den Kleinigkeiten und natürlich der Undichtigkeit des Kofferraums. Die Steuerkettengeschichte ist jetzt nicht speziell dem Eos anzulasten, da ja auch andere Modelle betroffenwaren.

Dabbel

Hallo , ich muss mal ein paar Worte zum Eos sagen ich hatte mir 2017 einen Eos 2,0 Fsi gekauft und mich sehr über das Auto gefreut, doch dann kamen die Probleme ,wassereinbruch Beifahrer seite vorn und hinten , dann eine paar wochen später auf der Fahrerseite das gleiche Spiel, war öfters bei VW und die Sprachen immer von Einzelfällen. Ich finde es für so einen grossen Konzern beschämend so mit seinen Kunden umzugehen und nichts auf Kulanz zu erstatten , wo sie doch genau wussten das die Dachkonstruktion eine fehlerhafte Sache ist. Meiner Meinung nach ist auch mal etwas zuzugeben ein fall für Stärke aber das hat VW ja nicht nötig ,schade das so mit den Kunden umgegangen wird. Ich möchte nochmal betonen das ich den Eos an sich sehr gelungen finde besonders der 2,0 FSI lief bei mir wie ein Uhrwerk . Ich wünsche euch allen noch einen schönen Sonntag.
Mfg aus dem schönen Schleswig Holstein

Fahre jetzt seit Februar mein Göttin, bisher habe ich 18.000km mit ihr verbracht. Aktuell hat sie 221.000 auf der Uhr. Der 2.0 FSI schnurrt vor sich hin, das Dach ist Dicht. An beiden wurden laut meinen Unterlagen auch nie größere Defekte festgestellt. Klar hat das Dach ein zwei Bruchstellen, wie die schnell verstopften hinteren Abläufe oder das Verbindungsstück bei der A-Säule. Aber die meisten Eosinen wo nicht gerade wirklich eine Dichtung versagt sind nach sehr kleinen Reparaturen meistens wieder dicht. Bisher das beste Cabrio was ich begutachten konnte.

Zumal der Wagen für sein Baujahr (2007) eine Ausstattung und Komfort bietet, die ihm das Alter nicht ansehen lässt.

Ich finde das der EOS das schönste Klappdachcabrio ist. Besonders die erste Serie, von der ich eines fahre.

Auch nach über 4 Jahren zaubert mir der Wagen doch jedesmal noch ein Lächeln ins Gesicht, wenn es mit ihm wieder auf die Piste geht.
Da ich einen Diesel fahre und vielleicht hier im Pott mal Probleme damit bekomme und ich auch nach einer Automatikversion schiele (kaputter Rücken), habe ich mich natürlich auch schon mal nach einem anderen Cabrio umgesehen (Audi A3/A5). Die neusten technischen Helferlein/Assistenzsysteme und Annehmlichkeiten locken natürlich , aber ein Schiebedach und ein "riesiger", gut zu beladener Kofferraum fehlen natürlich bei allen Stoffdach-Cabrios.
Und so könnte ich mir vorstellen, doch noch einmal einen EOS mit DSG zu kaufen. Liebend gern als Diesel, falls mal endlich Nachrüstsysteme auf den Markt kommen!

Nah ja was soll ich schreiben . . .

Es wurde durch „die anderen bekloppten“ hier ja schon alles geschrieben.

Entweder man liebt den EOS oder kann nur Einheitsbrei !

Mich hat der Wagen von der ersten Testfahrt an begeistert und ich kam nicht mehr davon los.

Nur bedingt durch eine Pause in der ich entsetzliche Entzugserscheinungen hatte.

Ja hatte ich Finanziell bedingt auch .. Sept 2017 bis Mai 2019 ohne EOS. Grausam... Vorher von Jan 2016 den ersten.. Jetzt den zweiten.. Freu :-).
Joo. Auch "bekloppt" 2 Liter mit 200 PS. Braucht man heute nicht mehr. Bzw.. Ist total OUT... Ja nee is klar.. Am liebsten haette ich den 3.6 V6. Aber alles geht eben nicht. Woll...!!!????

ach ja Zufriedenheit:

EOS 1 circa 75%
EOS 2 circa 90%

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