Fehler Motorelektronik ... Leistungsverlust

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    • Fehler Motorelektronik ... Leistungsverlust

      Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich:
      Ich hatte heute das Problem, dass der Motor das Gas nicht richtig annahm. Bei exakt 3000 U/min wurde die Drehzahl begrenzt. Kontrolleuchte war keine an. Habe eben mal den Fehlerspeicher ausgelesen und 2 Fehler gefunden:

      Adresse 01: Motorelektronik (J623-CTHD) Labeldatei:. 03C-907-309-V1.clb
      Teilenummer SW: 03C 906 026 AA HW: 03C 907 309 Q
      Bauteil: 1.4l R4 TSI H02 3730
      Revision: LMH02--- Seriennummer:
      Codierung: 00190012002400000000
      Betriebsnr.: WSC 65219 001 1048576
      ASAM Datensatz: EV_ECM14TSI01103C906026AA 001003
      ROD: EV_ECM14TSI01103C906026AA.rod
      VCID: 5FCA129446FE00B28C-800A


      2 Fehlercodes gefunden:
      4096 - Bank 1; Nockenwellenpos. (G40) / Kurbelwellenpos.sensor (G28)
      P0016 00 [096] - falsche Zuordnung
      Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung


      2908 - Regelklappe für Ansaugluft
      P10A4 00 [096] - mechanische Fehlfunktion
      Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
      Umgebungsbedingungen:
      Fehlerstatus: 00000001
      Fehlerpriorität: 2
      Fehlerhäufigkeit: 3
      Kilometerstand: 67553 km
      Datum: 2019.08.27
      Zeit: 15:46:49


      Motordrehzahl: 703.50 /min
      Normierter Lastwert: 45.5 %
      Fahrzeuggeschwindigkeit: 1 km/h
      Kühlmitteltemperatur: 36 °C
      Ansauglufttemperatur: 30 °C
      Umgebungsluftdruck: 980 mbar
      Spannung Klemme 30: 13.758 V
      Verlernzähler nach OBD: 39
      Massenstrom über Drosselklappe: 71.5 kg/h
      Mittlere Einspritzzeit: 4.519 ms
      Betriebszustand Motor-Channel 87: Teillast
      Relativer Lastwert: 84.75 %
      Momentenanforderung: Summe Nebenaggregate: 8.3 Nm
      Motordrehmoment: 122.3 Nm


      Readiness: 0000 0000

      Ich erkenne keinen Zusammenhang zwischen den beiden Fehlern.

      Deutet der erste auf das Steuerkettenproblem hin? Rasselgeräusche sind mir bisher keine aufgefallen.Warum gibt es da keine Hinweise auf Zeitpunkt und Kilometerstand beim Auftreten des Fehlers?

      Der zweite passt vom Zeitpunkt zum Leistungsverlust. Auf der Heimfahrt heute Nachmittag ließ sich die Motordrehzahl wie gesagt nicht über 3000 U/min steigern. Heute abend lief der Eos ganz normal.

      Würde mich über Hinweise freuen ...
      Danke!
    • Danke für deine Rückmeldung! Ich habe deinen Bericht eben nochmal gelesen, ein paar Unterschiede scheint es aber zu geben:
      - Der Fehlercode ist ein anderer
      - bei mir brennt keine Kontrollleuchte
      - ich habe noch kein wesentliches Rasseln hören können
      - es gibt bei mir einen weiteren Fehler, der vom Zeitpunkt des Auftretens Ursache für das Notlaufprogramm inkl. Drehzahlbegrenzung sein könnte.

      (Ich dachte bisher, dass unser Eos mit Baujahr 2013 von der Steuerkettenproblematik eher nicht betroffen ist; die Ursache des Problems wurde ja schon 1-2 Jahre vorher erkannt ...)
    • Ich würde nicht davon ausgehen. Bei mir leuchtete erstmal die Motorlampe, dann stand auch Bank1 Nockenwellpos. drin. Geresettet, danach beim zum Werkstatt fahren genau dieses verhalten. Motorlampe leuchtete auch nicht.

      VW hat noch Jahre die selbe Scheiß verkauft. Echt unglaublich was für ein Mist die gebaut haben. Auto's wobei die Kette gewechselt ist, und die 40-50K KM weiter wieder das selbe Problem hatten. Wu unschön das auch ist, aber die haben wirklicht massenhaft ihre Kundschaft mit Lügen und Betrug verarscht.
    • Zaphod schrieb:

      (Ich dachte bisher, dass unser Eos mit Baujahr 2013 von der Steuerkettenproblematik eher nicht betroffen ist; die Ursache des Problems wurde ja schon 1-2 Jahre vorher erkannt ...)
      Bei Notlaufprogramm und Nockenwellen- / Kurbelwellensensor in Kombination würde ich nicht orakeln sondern den Motor beim Freundlichen nachsehen lassen ;)
      Es gibt kein Baujahr bei dem man davon ausgehen kann, dass es keine Probleme mit der Steuerkette geben wird. ;-wech)

      viele Grüße aus der Pfalz

      Thomas

      :cscwessrev: 09.07.2012 - 14.12.2013 : 1,4 l TSI 90 kW (122 PS)
      :cscdbl: 09.01.2014 - 01.07.2019 : 1,4 l TSI 118 kW (160 PS)
    • tommy_2 schrieb:

      Bei Notlaufprogramm und Nockenwellen- / Kurbelwellensensor in Kombination würde ich nicht orakeln sondern den Motor beim Freundlichen nachsehen lassen
      Danke für die Einschätzung, genau das habe ich auch vor, gerade bei einem so sensiblen Thema wie der Steuerkette.
      Ich wollte nur vorher schonmal hier um Rat fragen, denn nach meinen bisherigen Erfahrungen ist das Fachwissen und die Erfahrung hier im Forum so groß, dass man durchaus schon vorab sehr wichtige und hilfreiche Hinweise für den Werkstattbesuch erhält und manchmal sogar dem Freundlichen einen Tipp für die Fehlersuche mitgeben kann.
    • Habe die Fehlerspeicher mal gelöscht und bin ein Stückchen gefahren. Nach 20-30 km läuft der Motor wieder im Notprogramm.
      Im Fehlerspeicher findet sich diesmal nur die Regelklappe, allerdings mit einer anderen Fehlermeldung. Von dem Nocken- /Kurbelwellenfehler ist nichts zu sehen:

      Adresse 01: Motorelektronik (J623-CTHD) Labeldatei:. 03C-907-309-V1.clb
      Teilenummer SW: 03C 906 026 AA HW: 03C 907 309 Q
      Bauteil: 1.4l R4 TSI H02 3730
      Revision: LMH02--- Seriennummer:
      Codierung: 00190012002400000000
      Betriebsnr.: WSC 65219 001 1048576
      ASAM Datensatz: EV_ECM14TSI01103C906026AA 001003
      ROD: EV_ECM14TSI01103C906026AA.rod
      VCID: 5FCA129446FE00B28C-800A


      1 Fehler gefunden:
      2912 - Antrieb Regelklappe für Ansaugluft
      P10A0 00 [101] - Elektrischer Fehler
      unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
      Umgebungsbedingungen:
      Fehlerstatus: 00000001
      Fehlerpriorität: 2
      Fehlerhäufigkeit: 1
      Kilometerstand: 67609 km
      Datum: 2019.08.28
      Zeit: 19:59:03


      Motordrehzahl: 1941.00 /min
      Normierter Lastwert: 65.1 %
      Fahrzeuggeschwindigkeit: 72 km/h
      Kühlmitteltemperatur: 88 °C
      Ansauglufttemperatur: 33 °C
      Umgebungsluftdruck: 980 mbar
      Spannung Klemme 30: 14.041 V
      Verlernzähler nach OBD: 40
      Massenstrom über Drosselklappe: 130.6 kg/h
      Mittlere Einspritzzeit: 4.794 ms
      Betriebszustand Motor-Channel 87: Teillast
      Relativer Lastwert: 124.83 %
      Momentenanforderung: Summe Nebenaggregate: 1.1 Nm
      Motordrehmoment: 191.3 Nm


      Readiness: 0010 0101


      Werde morgen mal in der Werkstatt anrufen und schauen, wann ich vorbeikommen kann.

      Bin weiterhin sehr offen und dankbar für Hinweise und Ideen!
    • Mal ein kurzes Update, wie es mit den Fehlern weiter gegangen ist:

      - Zunächst ist die Regelklappe erneuert worden, worauf die diesbezüglichen Fehler 2908 und 2912 nicht wieder aufgetreten sind.

      - Der Fehler 4096 zur Nockenwellenposition ist nach einiger Zeit wieder aufgetreten. Daraufhin wurde nun doch auch die Steuerkette getauscht und das Kettengehäuse ersetzt, da es einen Riss hatte.

      - Einige Wochen später ist dieser Fehler (4096) trotzdem wieder im Fehlerspeicher aufgetaucht. Diesmal etwas ausführlicher mit diversen Umgebungsbedingungen/Messwerten zum Fehlerzeitpunkt . Als Ursache wurde daraufhin nun ein Steuerventil zur Nockenwellenverstellung vermutet und ausgetauscht. Ich hoffe, dass das Problem damit gelöst ist.
    • ... und die Geschichte geht (leider) weiter. ;(

      Seit gestern ist der Motor wieder im Notlauf und die Warnleuchte leuchtet.
      Die Meldung im Fehlerspeicher ist wieder identisch mit der aus Beitrag #7 ... 2912 elektrischer Fehler Antrieb Regelklappe.

      Auch der Fehler mit der Nockenwellenposition (4096 aus Beitrag #1) war neulich (April) wieder im Speicher. Entweder wurde er beim Tausch des Steuerventils nicht gelöscht oder auch das war nicht die Ursache für diesen Fehler.
      Habe ihn dann gelöscht, seitdem ist er noch nicht wieder aufgetreten.

      Ich mag den Eos wirklich, aber der ständige Ärger mit dem Motor nervt langsam ...
    • ... was mich auch etwas wundert ist der VCDS-Scan (vor dem aktuellen Problem mit der Regelklappe):

      In der Übersicht steht:
      01 Motorelektronik i.O
      ...
      09 Zentralelektrik Fehler

      in den Steuergeräten ist es aber umgekehrt:
      In Steuergerät 01 ist ein Fehlercode hinterlegt, im Steuergerät 09 nicht.

      Wie erklärt man sich das?


      01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
      03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
      04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
      08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
      09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010
      10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000
      15-Airbag -- Status: i.O. 0000
      16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
      17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
      19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
      25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
      26-Elektr. Dachbet. -- Status: i.O. 0000
      37-Navigation -- Status: i.O. 0000
      42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
      44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
      46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
      52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
      56-Radio -- Status: i.O. 0000
      62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
      69-Anhänger -- Status: i.O. 0000
      72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
      77-Telefon -- Status: i.O. 0000

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 01: Motorelektronik (J623-CTHD) Labeldatei:. 03C-907-309-V1.clb
      Teilenummer SW: 03C 906 026 AA HW: 03C 907 309 Q
      Bauteil: 1.4l R4 TSI H02 6141
      Revision: LMH02--- Seriennummer:
      Codierung: 00190012002400000000
      Betriebsnr.: WSC 44652 182 00000
      ASAM Datensatz: EV_ECM14TSI01103C906026AA 001004
      ROD: EV_ECM14TSI01103C906026AA.rod
      VCID: 5FCA129446FE00B7C0-800A


      1 Fehler gefunden:
      4096 - Bank 1; Nockenwellenpos. (G40) / Kurbelwellenpos.sensor (G28)
      P0016 00 [096] - falsche Zuordnung
      Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung


      Readiness: 0000 0000


      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei:. DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
      Teilenummer SW: 1K0 907 379 BL HW: 1K0 907 379 BL
      Bauteil: ESP MK60EC1 H31 0152
      Revision: 00H31001
      Codierung: 543B6008092200022A1306E990210040310000
      Betriebsnr.: WSC 00020 790 00000
      VCID: 7DF6481CE432F2A7F2-8028


      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei:| DRV\5K0-907-044.clb
      Teilenummer SW: 3AA 907 044 AG HW: 3AA 907 044 AG
      Bauteil: Climatronic H03 0303
      Revision: 00001K02
      Codierung: 0810004002
      Betriebsnr.: WSC 00020 999 00000
      ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01010
      ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
      VCID: 75E6503CD402AAE7BA-8020


      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:. DRV\1K0-937-08x-09.clb
      Teilenummer SW: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M
      Bauteil: BCM PQ35 M 021 0068
      Revision: BC021001
      Codierung: 40000A3BCA251A60408800C0540081644B515E0870200D60648040000040
      Betriebsnr.: WSC 00020 790 12345
      VCID: 3E748F10A9B429BFAB-806A


      Subsystem 1 - Teilenummer: 1Q1 955 119 C Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
      Bauteil: Wischer 27031 26 0512
      Codierung: 009795


      Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 AH Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AG.CLB
      Bauteil: RLS 160413 05 54 0403
      Codierung: 0230CD


      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


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