So dann möchte ich euch mal meine Göttin vorstellen,
ist ein 06er 2.0 FSI mit knapp 130.000 gelaufen in LC9x
Da der Eos als 2. Wagen/Projekt Auto angeschafft wurde war auch klar das er nicht Lange Original bleiben sollte, im Winter ging es jetzt los mit den 1. Umbauten.
Als 1. fand ein US-Grill seinen Platz an der Front.
Dann bin ich gerade noch drüber das Auto wieder zu Kompletieren nach dem Fahrwerkseinbau, im selben Atemzug wurde die komplette Hinterachse neu aufgebaut, da diese so rostig und quasi tot war
Eingebaut wurde ein gekürtztes G.A.S. V1 Luftfahrwerk,ein 19 Liter Tank mit Hardline Ausbau und eine dünne Vollwelle von Werk2 um maximalen tiefgang ohne arbeiten am Rahmen zu ermöglichen.
Räder sind Mercedes Alphard vom SL Sondermodell 50 Jahre SL in den Dimensionen 8,5x18 et 35 an der Voderachse und 9,5x18 et 40 an der Hinterachse, Reifen sind rund um Hankook vorne in 205/40 18 und hinten in 225/35 18.
Vorne bin ich jetzt bei 25cm Radmitte Bördelkante und Hinten bei 21 cm Radmitte Bördelkante, das die Felgen hinten schön reinschlupfen ist der Sturz mittels der original Exzenterschraube am oberen Lenker voll reingedreht und dürfte irgendwo zwischen -5 bis -6 Grad liegen
Das Auto ist so abgelassen aber noch voll rollbar und sogar bedingt lenkbar
Anständige Bilder gibts im April wenn ich wieder darf
ist ein 06er 2.0 FSI mit knapp 130.000 gelaufen in LC9x
Da der Eos als 2. Wagen/Projekt Auto angeschafft wurde war auch klar das er nicht Lange Original bleiben sollte, im Winter ging es jetzt los mit den 1. Umbauten.
Als 1. fand ein US-Grill seinen Platz an der Front.
Dann bin ich gerade noch drüber das Auto wieder zu Kompletieren nach dem Fahrwerkseinbau, im selben Atemzug wurde die komplette Hinterachse neu aufgebaut, da diese so rostig und quasi tot war
Eingebaut wurde ein gekürtztes G.A.S. V1 Luftfahrwerk,ein 19 Liter Tank mit Hardline Ausbau und eine dünne Vollwelle von Werk2 um maximalen tiefgang ohne arbeiten am Rahmen zu ermöglichen.
Räder sind Mercedes Alphard vom SL Sondermodell 50 Jahre SL in den Dimensionen 8,5x18 et 35 an der Voderachse und 9,5x18 et 40 an der Hinterachse, Reifen sind rund um Hankook vorne in 205/40 18 und hinten in 225/35 18.
Vorne bin ich jetzt bei 25cm Radmitte Bördelkante und Hinten bei 21 cm Radmitte Bördelkante, das die Felgen hinten schön reinschlupfen ist der Sturz mittels der original Exzenterschraube am oberen Lenker voll reingedreht und dürfte irgendwo zwischen -5 bis -6 Grad liegen
Das Auto ist so abgelassen aber noch voll rollbar und sogar bedingt lenkbar
Anständige Bilder gibts im April wenn ich wieder darf
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