Dämpfer hinten wechseln?

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Fahrwerkswechsel (Dämpfer, Federn, Traggelenke, Querlenker, Koppelstangen, Domlager, sogar Kappen und Auflagen) steht an, inkl. aller Befestigungsteile NEU sowie mit Drehmomenten gemäss Herstellervorgaben. Wenn schon, denn schon. Die einzig fehlenden Drehmomente sind jetzt auch klar. Danke.
      Also, wenn jemand aktuell Drehmomente sucht, habe jetzt (fast) alle zusammen:

      VA:
      Koppelstangen 65NM beidseitig
      Dämpfer an Dom 60NM
      Dom an Karrosse 15NM + 90°
      Dämpfer an Radlagergehäuse 70NM + 90°
      Traggelenk an Radlagergehäuse 60NM
      Traggelenk an Guss-Querlenker 60NM
      Traggelenk an Stahl-Querlenker 100NM
      Zentralschraube Radlager: 12Kantschraube mit Verrippung 70NM + 90°, ohne Verrippung 200NM + 90°

      HA:
      Dom an Karrosse 50NM + 45°
      Dämpfer an Dom 25NM
      Dämpfer an Radlagergehäuse 180NM
      Querlenker (welcher die Feder hält) an Radlagergehäuse 70NM + 180°, auf der anderen Seite 95NM
      Längslenker an Radlagergehäuse 90NM +45°
      Längslenker auf anderer Seite 90NM + 90°
      Koppelstangen beidseitig 45NM

      Ohne Gewähr, Quelle Erwin, handgeschrieben (Schreibfehler nicht ausgeschlossen)
    • Ich ersetze übrigens alle beweglichen Verschleissteile rund um die Räder.

      Weiss jemand od der obere Querlenker in Leergewichtslage (mit Hilfe Getriebeheber) angezogen werden darf, ohne dass die Dämpfer schon montiert sind?

      Beim Längsträger z.B. müssen mind. die Dämpfer und die Federn eingebaut sein, bevor der Längsträger in Leergewichtslage angezogen werden.