Meine Samoarote Göttin (wip)

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    • @Ashauser,

      hallo Thomas, da muss ich dich leider enttäuschen. Es gibt korrekt abreißendes Toilettenpapier. Man muss nur die richtige Marke kaufen. Das Dach vom EOS ist von der Firma Webasto, das schon seine Premiere beim SLK R170 hatte. Mein Erlebnis dazu war ein dienstlicher Besuch bei einer Firma für Sondermaschinenbau in Saarbrücken 1996. Wir haben hier einen neuen Prüfstand abgenommen. Es waren zu der Zeit auch Japaner dort. Als ich dann das Dach vom SLK geöffnet habe, sind denen die Augen fast rausgefallen. Da überall im Betrieb Fotografierverbot bestand konnten sie das nicht mal dokumentieren. So ein Faltdach war damals eine Weltpremiere. Heute weiß man, das ein Stoffverdeck einfacher zu beherrschen ist und auf Dauer weniger Probleme macht. So ein Stoffverdeck kann fast jeder Sattler reparieren, oder kostengünstig austauschen. Das Klappdach vom EOS wird auf lange Sicht das Problem werden. Der Rest vom EOS ist einfache Großserien Technik. Gruß Friedhelm
      Der mit dem Funkgerätehalter.
      Norwegen Tourer, was denn sonst,

      2012, 2016, 2018, 2022 zur Mittsommernacht











    • Es gibt neben 4-lagigem Toilettenpapier auch mehrlagige Stoffverdecke (auch als Akustikverdeck bezeichnet)...

      Die können auch was.
      Grüße vom Niederrhein
      Andi :eosschwarz:
      ___________________

      *lacen; When the going gets tough the tough get going. ::064::
      Ich hasse neuerdings Rehböcke....
    • Rigby Reardon schrieb:

      Es gibt neben 4-lagigem Toilettenpapier auch mehrlagige Stoffverdecke (auch als Akustikverdeck bezeichnet)…
      Nu iss aber mal gut mit dem Papier :lachen: :lachen: .
      Ein Glück, dass das mehrlagige Stoffverdeck "keine" Perforation besitzt ;) .

      Gruß
      Thomas ;qwertz;
      *lacen; ;w130:

      Das Gras möge über die Sache wachsen. Das Gras bitte !!
    • Meine vordere rechte Bremse hat auf meiner letzten Tour leicht geschliffen, also wurde diese nach Ankunft demontiert und gereinigt (der Vordermann scheint Beläge ohne anständiges Schrubben eingebaut zu haben).

      Um nach der Reparatur die Hitze rechts/links auf den Belägen zu vergleichen hat mein Onkel mir mit seinem Cat Handy ein paar Wärmeaufnahmen gemacht. Zusätzlich auch ein paar vom Fahrzeug selber. Fand's ganz interessant.
      Bilder
      • IMG-20190914-WA0022.jpg

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      • IMG-20190914-WA0019.jpg

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      • IMG-20190914-WA0029.jpg

        319,66 kB, 800×600, 3 mal angesehen

      LPG
    • Diese Kamera misst soweit ich weiß nur bis ca. 120 Grad. Somit im Bereich Bremsen eher unbrauchbar. Was man machen kann ist, z.b. mit einem Infrarotthermometer im Bereich der Radnabe Messen. Sollte etwas dauerhaft schleifen wird es da ziemlich heiß.
      Grüße Jan



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      Ich muss keine alten Autos fahren. Ich will! Am Ende wird alles gut, nur davor ist meistens Scheiße.

      Biete VCDS Codierungen.

      2018 - 2021 EOS 2.0 TDi :cscdbl:
      seit 2021 EOS 3.2 :cscgr: Hier klicken: Mein Show-Thread: Erst 2.0 TDi jetzt 3.2 VR6
    • Holle76 schrieb:

      Diese Kamera misst soweit ich weiß nur bis ca. 120 Grad. Somit im Bereich Bremsen eher unbrauchbar. Was man machen kann ist, z.b. mit einem Infrarotthermometer im Bereich der Radnabe Messen. Sollte etwas dauerhaft schleifen wird es da ziemlich heiß.
      es war bereits das S61, laut seiner Aussage geht die neue Flir bis 400°C :D (zumal die Fotos nach der Wartung aufgenommen wurden, im Stadt Verkehr 5min nach abstellen wurde eine Temperatur von 33°C links und 40°C rechts aufgenommen. Also alles wieder in bester Ordnung)

      Die alte 120er habe ich jetzt zum spielen Zuhause :thumbsup:

      LPG

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von CrossCroissant ()