ABS Steuergerät defekt

wenn du ein MK60ec1 hast dann passen alle 1k0907379xx. Aber wie schon meine Vorredner gesagt haben nimm gleich eins mit Index CC. Dann hast du Ruhe und bist zukunftssicher auch noch.

Solltest du ein Mk60 haben (bis BJ ca. ende 2009)
müsstest du dann neue vordere Bremsleitungen vom Block weg verbauen und die Codierung Fin gebunden neu konstruieren.

Gibt es inzwischen nähere Infos zu dem Thema? welche Steuergeräte sind praktisch kompatibel?
Kann z.B. ein 1k0907379AD (müsste das erste mit dem MK60EC1 sein) Beispielsweise durch ein 1k0907379BE oder BL ersetzt werden?
So wie es in dem Thread klingt scheint das ja möglich zu sein. Würde dann vorzugweise eines was xds fähig ist nehmen.
Ist der Umbau bereits erfolgreich bei jemanden erfolgt?
Die Fehleranfälligen Serien scheinen leider besonder teuer geahndelt zu werden.

Was sind die Unterschiede in den Hydraulikeinheiten was sit beispielsweise der Unterschied zwischen 1K0614517DP und 1K0614517BL?
Ist es möglich und ggf. sinnvoll nur die ECU zu tauschen und das Original Hydraulik einheit drin zu lassen?

Gibt es Informationen was bei dem 16352 genau defekt geht? Vom hersteller kam ja nur die Info thermomechanisches Problem (Lötstelle?)

du kannst jedes Mk60ec1 verbauen wenn du ein paar Sachen nachrüsten willst wie pla 3.0 Acc usw.
Dann Empfehle ich dir eins mit Endung CC zu verbauen oder BM,CB die kannst hochflashen. Codierungsmässig kann ich dir dann helfen da es ein Byte mehr hat als die Älteren.
Da die Preise in der Bucht eh nicht so teuer sind würd ich dir empfehlen alles zu tauschen. Da es einfacher ist als die Elektronik zur Hydraulik dicht zu bekommen.

Ein elektronischer Bauteil wird getauscht das weiß ich aber welcher leider nicht.

Ich hab erfolgreich von Mk60 auf Mk60ec1 umgebaut ohne grössere Probleme.

BS z.B. geht auch und lässt sich auf CC flashen.

ja alles mit Hw 46 lässt sich auf CC flashen.

Hätte noch ein MK60EC1 1k0907379BM abzugeben. Bei Interesse schickt mir eine PN.
Index BM ist die neuere Hardware Vers. 46 mit mehr Optionen und flashbar bis Index CC, wenn man es möchte.


Bei den Steuereinheiten der MK60EC1 ABS/ESP Einheit kommt es immer darauf an, welche Features man braucht.
1k0907379 AD bis BL haben die gleiche Hardwarebasis aber unterschiedliche Codiermöglichkeiten und passen alle in den EOS.
1k0907379AD unterscheidet sich vom Index BE z.B. durch fehlendes Hillhold.
AD hat den benötigten Sensor nicht , BE sehr wohl .
AD = comfort driving assist installed (XDS = electronic limited slip Control)
BE = hillhold und comfort driving Assist (XDS)
mit Index AE, AJ, AP, AT, BC, BE, BG, BJ, und BL hat man ABS/ESP Blöcke mit allen Codiermöglichkeiten dieser Steuergeräte Hardwareversion.
Oder man nimmt eben die neuere Hardware Vers. 46 ab Index BM wie Martin geschrieben hat.
Da ist dann noch mehr Luft für weitere Basteleien und die Funktionalität der anderen ABS-Blöcke ist schon mit drin.

Der Fehler 16352 ist ein Produktionsfehler in der Steuergeräteelektronik. Die Hydraulikeinheit ist davon nicht betroffen, also ein Tausch nur des Steuergeräts ist da bei einigen Fahrzeugmodellen theoretisch möglich und wird auch auf Youtube gezeigt sofern genug Platz da ist.
Ich bin mir aber sicher, in der Enge der Nische, wo beim EOS der ABS-Block sitzt, ist das Steuergerät kaum von der Hydraulikeinheit mit Pumpe zu trennen, wenn die steifen Bremsleitungen noch alle dran sind. Die Schrauben des Steuergeräts gehen unzugänglich nach hinten zur Spritzwand/Kotflügel raus.

Der Vorteil wäre, man bräuchte dann keine Bremsanlagenentlüftung und Kalibrierung durchführen. Wenn die Leitungen aber ab müssen, kann man auch gleich die komplette Einheit auswechseln, so wie sie fast ausschließlich angeboten wird, mit entsprechendem Mehraufwand.

Gruß
Thomas

Mein
Control Module Part Number: 1K0 907 379 CE HW: 1K0 907 379 AE

hat den beschriebenen Ausfall nach Update - der aber leider schon 2017 war, also keine Kulanz mehr.


Also nach den hilfreichen Hinweisen, inbesondere von @Ashauser, beim Verwerter ein "BE" erstanden, das alle Fähigkeiten des "AE" haben sollte.



Da ich mit Codierungsproblemen schon gerechnet habe, habe ich es erstmal nur elektrisch angesteckt und die Hydraulik noch am alten Gerät gelassen.
Wie erwartet bekommen ich in VCDS ein "wrong coding".
Alten long Code des "AE" habe ich ausgelesen - ABER das "BE" mag ihn nicht. Er ist zunächst mal zu kurz. Also noch 2 Nullen angehängt (wie irgendwo beschrieben), dann geht es immer noch nicht, wenn auch mit einer anderen Fehlermeldung. Irgendwas "out of range".

Kann hier ein Zauberer den korrekten long code für das "BE" berechnen? Die Ross-Tech Anleitungungen sind alle nicht wirklich hilfreich, weil da nicht drinsteht wie die VIN ihren magischen Eingang in die Codierung findet.

schick mir mal per pn. Deine alte codierung. Sowie einen screenshot der fehlermeldung. Am besten mach gleich einen autoscan.
Nur zur Info falls du ein Clone Vcds hast dann geht es vermutlich nicht mit diesem zu codieren. Hatte ich schon ein paar mal das es nur mit einem Originalen die Codierung akzeptiert hat.

Au weh! Ja das VCDS ist wohl tatsächlich ein Clone...

Könnte mir ein original VCDS Besitzer im Raum MA, HD, LU hier aushelfen?

AUFLÖSUNG

Original VCDS....

Damit den Code des alten Steuergeräts genommen, 2 Nullen angehängt, Warnungen ignoriert, codiert, alles gut.

Hallo Zusammen,

bei meinem EOS war anscheinend der linke Voderradsensor defekt und nach dem Tausch aller Sensoren lief auch alles wieder.
Aber jetzt kam nach dem Löschen auf der Autobahn nach 150 km wider der ganze Lichterbaum hoch.
Beim Auslesen mit meinem VCDS wurde mir gerade folgender Fehler angezeigt:20210201_162616.jpg

Was ist denn jetzt noch kaputt?
Danke für eure Hilfe.

Hallo,
Was steht denn bei Freezeframe in der vierten Zeile?
Mein Tipp eine 125....
Wenn dem so ist dann siehts wohl nach einem Tausch des Steuergerätes aus weil dieses defekt ist.
Ob man dann komplett mit Block wechselt für ein paar zusätzliche Funktionen kann man dann überlegen.
Einen großen Bogen solltest du um die Endungen
1k0907379..AE und ....AD und ....CE und ...CD machen.
Lesestoff in der Sache gibt es hier:
ABS Steuergerät defekt

Gruß Christian

Was für zusätzliche Funktionen?

Hallo Peter,

z.B. den Berganfahrassistenten oder die elektronische Differentialsperre.

Gruß Christian

Da braucht man aber glaube noch ein zusätzlichen Schalter, richtig?
Interessieren würde mich das, da mir sowas noch fehlt.

Kein Schalter. Alles reine Codierungen.

Das ist gut.
Ist das Kostspielig, und was brauch ich dafür alles?

Kommt auf die Ausgangslage an und ob neu/Werkstatt, gebraucht/Selbstschrauber.

Moin.
Von mir aus gebraucht.
Und nein, sowas lasse ich lieber machen.

Nun hab ich mich hier ein bisschen Belesen.
Hier schreibt jemand, bis ende 2009 hat man MK60, und sebist93 schreibt, dass die 2009er Modelle schon MK60EC1 haben.
Meine ist Mai 2009, also das letzte 2009er Model.
Man sagt, das CC kann alles, wie sieht es mit diesem hier aus, und bräuchte ich noch was dazu?

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