Hallo Steffen,

wir hatten so ähnliche Probleme mit unserem Touran 1.4 TSI. Such dir bitte jemand der den Fehlerspeicher mit VCDS auslesen kann. Dort stehen auch Informationen drin bevor z.B. die Motorkontrolllampe leuchtet.
Bei uns wurden die Zündkerzen und Zündspulen ausgetauscht und nachdem das Ruckeln immer noch nicht weg war wurde auch noch die Einspritzpumpe ausgetauscht. Leider bist du 150km von mir weg, sonst könnte ich dir den Speicher auslesen.

Gruß

Bernd

Hallo,

zwar schon etwas her, aber wurde der Fehler gefunden?
Hatte auch starkes ruckeln ohne Last von 800-3000 Umdrehungen wenn Motor kalt.
Alles mögliche wurde mir als Fehlermöglichkeiten an den Kopf geworfen.
Das Ende vom Lied war dann eine neue Software für das Motorsteuergerät.
Im VCP Forum nach einem Update gefragt, Software erhalten, eingespielt und LÄUFT.
Bin jetzt auf Softwarestand 9970 vorher 4470.
Hardware war also nicht der Übeltäter. Von jetzt auf gleich mal eben ein Softwarebug.

Von meinem 2.0 Tfsi kenne ich das Auch.
Habe den Kraftstofffilter erneuert und die Startschwiegkeiten sind weg.

Kann man den Softwarestand per VCDS auslesen?

Hallo,

ja ist möglich. Eingespielt habe ich es mit VCP.

Sieht dann so aus:

Adresse 01: Motorelektronik (CAX) Labeldatei: DRV\03C-906-016-CAX.clb
Teilenummer SW: 03C 906 016 AB HW: 03C 906 016
Bauteil: MED17.5.5 G 9970
Revision: LCH02--- Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 00020 790 00000
VCID: 5FCA3F098EE37BB28C-800A

Ist schon ein wenig her aber habe die gleichen Probleme.

Kurz zu mir:
Ich bin 21, komme aus der Nähe von Bremen und bin leidenschaftlicher Schrauber uns studiere die Autos gerne mal, ansässig einer Selbstständigkeit im Nebengewerbe Autos mit Schäden anzukaufen und wieder zu verkaufen habe ich mir fürn Haufen Geld nahezu alles an Werkstattausrüstung gekauft und eine 200qm Halle.

Habe auch schon einige Autos hinter mir aber der jetzige macht mich noch verrückt.

Es geht um einen Golf 6 Variant mit nahezu Vollausstattung. Wunderschönes Auto.

Hatte einen Motorschaden woraufhin ich Motor zerlegt, Zylinderlaufbahnen hab hohnen lassen, Kopf plan geschliffen, Ventil sitze eingestellt, neue Kolben, neue Steuerkette und natürlich Kerzen und Spulen erneuert habe.

Kompression auf allen Zylindern zwischen 11,5 und 12 bar.

Nun stört mich eines aber gewaltig:
Es gibt zwar keine MKL oder sonstigen Fehler nach Erneuerung, doch der Motor ist im Kaltstart die ersten 10-15 Sekunden bei der Kat-Vorheizung ziemlich unruhig obwohl die Drehzahl konstant ist und nicht schwankt (eher das kleinere Übel, wenn’s denn eins ist) danach geht die Drehzahl runter und Motor schnurrt wie ein Kätzchen.

Beim auslesen der Messwertblöcke erkennt mein Gerät aber ab und zu (nicht wirklich merkbare) Aussetzer auf dem 2. Zylinder.

Kabel durchgemessen, Spulen und Kerzen quergetauscht sowieso Düsen. Fehler bleibt beim zweiten Zylinder…

Ich kann den natürlich so verkaufen, aber wäre dann nicht im reinen mit mir …

Und ich will auch wissen wo der rotz herkommt… mir fällt leider nichts mehr ein.

Könnte ein Software Update Hilfe schaffen?

Bin für jede Hilfe dankbar

Hallo Schrauberlehrling,

erstmal bist du hier im EOS-Forum und nicht beim Golf, zweitens währe es sehr hilfreich, wenn du zumindest etwas über den Motor dazuschreiben würdest... (Benzin, oder Diesel, Motorkennbuchstabe...).

Grüße

Hey gangi38,

stimmt schon, nur es handelt sich in den EOS und Golf Modellen um die selben Motoren, dachte deshalb könnte man mir trotzdem helfen.

Hatte ich ganz vergessen!

Es handelt sich um den 1.4 Twincharger TSI mit Kennung CAVD und 160ps

Soweit ich weiß, hören die sich immer im kalten Zustand durch Drehzahlanhebung und Sekundärlufteinblasung bescheiden an.