Hallo!
nach langer Zeit melde ich mich mal wieder... war lange Zeit sehr zufrieden mit meinem EOS.
Hab auch den 2.0TDI und die neue SW ist gezwungenermaßen drauf. Seit der neuen SW habe ich etwas erhöhten Verbrauch und es stinkt öfter mal...was wohl die Regeneration des Filters ist.
Sonst war nix.
vor 2 Woche auf einmal Motorlampe an: AGR Ventil-Fehler. hab ich ausgelesen und da ich den Wagen in diesem Jahr nicht auf Langstrecke gefahren war, einfach gelöscht und mal etwas Autobahn gefahren.
ist bisher auch nicht wieder gekommen.
vor ca. 1,5 Wochen dann auf einmal ABS/ESP hinten links sporadisch... der Wagen ist 7 Jahre alt... beim Freundlichen gewesen, ausgelesen, KVA: Sensor 70€, Einbau an die 100€:...das kann ich selbst!
Sensor bestellt, wahrscheinlich zu billig gekauft in der Bucht (18€) und nach Rücksprache mit dem Bullifan(Danke nochmal für Deinen Support!) noch mal den teuereren von ATE bestellt, weil der günstige keine Veränderung brachte... Trotz Fehlers weitergefahren: immerhin ist Sommer!
Leider warte ich immer noch auf den ATE Sensor. Mittlerweile hat mich der EOS aber aufgefordert zur Werkstatt zu fahren! (Fehler: Bremsen: Werkstatt!) Fehler ausgelesen: beide hinteren Sensoren statisch auf Fehler! Nicht mal mehr sporadisch! mit 2 Sensoren defekt wird dann wohl aus "Sensor defekt" eher ein "Fahr bloß nicht weiter!"
Der erste ausgetauschte Sensor ging ganz einfach raus... hab da auch schon Schlimmeres gehört und gesehen, vor allem, wenn die wirklich defekt sind und Wasser bekommen haben, also aufgerostet sind.
Das Bild was sich mir aktuell zeigt ist aber anders und ich hab da so eine Vermutung, die ich mit Euch teilen möchte.
Evtl. gibts ja den einen oder anderen, der ähnliches bemerkt hat.
Seit der neuen SW wird der Diesel Partikel-Filter öfter freigebrannt... richtig? das bringt mich schon zur ersten Frage: was verändert sich am Wagen für den Nutzer?
Das es öfter mal nach Ruß stinkt, damit könnte ich noch leben, aber man hört ja so einiges über die SW, dass der Motor jetzt nicht mehr so lange halten wird...
Zum Beispiel auch AGR-Ventil: ist es richtig, dass VW bei betroffenen Dieseln nach Aufspielen der neuen SW und Auftreten eines AGR-Ventil-Problems dieses Ventil auf Kulanz erneuert? weil das Ventil öfter angesteuert wird und für die häufigere Nutzung eigentlich gar nicht ausgelegt ist? Ich hoffe die tauschne dann auch gegen ein Ventil, dass zur häufigeren Nutzung passt.
Der Diesel Partikel Filter sitzt gut eingepackt in einem Alugehäuse sehr nah an der Spritzwand (wenn man davor steht hinten links direkt hinter dem Motor), und was sitzt noch weiter links daneben? Das Steuergerät vom ABS, welches bei mir jetzt Mucken macht.
Mein Verdacht: zu heiß geworden und Teile löten sich selbst aus... wie sonst ist aus einem sporadischen Fehler ein statischer geworden?
Ich habe den Wagen auf Marderbiss überprüft. Die Kabel sind nicht beschädigt. Ich habe außerdem einen akustischen Maderschreck drin.
Der Wagen hat 65.000km runter. Die Chance, dass beide ABS-Sensoren hinten erst sporadisch und dann statisch ausfallen halte ich für extremen Zufall.. da kam mir die Idee mit der Hitze?!
Ideen?
Heute kommt wohl der "gute" ABS Sensor von ATE und ich werde den mal einsetzen. Wenn sich was verändert-> gut, ansonsten werd ich die Kabel bis zum Steuergerät durchpiepsen.
Ich befürchte aber, dass sowohl der neue Sensor als auch das Durchklingeln ergeben, dass es am Ende doch das Steuergerät ist. Das wird aber kostspielig: bis zu 500€ nur für das Bauteil...
Meine Idee diese Überlegungen hier kund zu tun kommen natürlich auch daher, dass ich vermute, dass mir das nicht als erstem geschieht und zudem würde ich gerne erfahren, wie ihr mit dem Problem umgehen würdet, weil ich natürlich nicht auf den Kosten dieses Problems sitzen bleiben will, was aber (wenn meine Theorie stimmt) VW gemacht ist.
Wenn ich natürlich als normal Sterblicher zum VW Händler meines Vertrauens gehe und meine Vermutung kund tue, dann wird der herzlich lachen und fragen, ob ich den Wagen jetzt repariert haben möchte, oder nicht. Auf den Kosten bleib ich dann erstmal sitzen. Oder gibt es eine andere Herangehensweise? Gutachter? Rechtsschutzversicherung ist vorhanden...
Danke fürs lesen des wahrscheinlich zu langen Textes... bin gerade extrem enttäuscht und hilflos.
nach langer Zeit melde ich mich mal wieder... war lange Zeit sehr zufrieden mit meinem EOS.
Hab auch den 2.0TDI und die neue SW ist gezwungenermaßen drauf. Seit der neuen SW habe ich etwas erhöhten Verbrauch und es stinkt öfter mal...was wohl die Regeneration des Filters ist.
Sonst war nix.
vor 2 Woche auf einmal Motorlampe an: AGR Ventil-Fehler. hab ich ausgelesen und da ich den Wagen in diesem Jahr nicht auf Langstrecke gefahren war, einfach gelöscht und mal etwas Autobahn gefahren.
ist bisher auch nicht wieder gekommen.
vor ca. 1,5 Wochen dann auf einmal ABS/ESP hinten links sporadisch... der Wagen ist 7 Jahre alt... beim Freundlichen gewesen, ausgelesen, KVA: Sensor 70€, Einbau an die 100€:...das kann ich selbst!
Sensor bestellt, wahrscheinlich zu billig gekauft in der Bucht (18€) und nach Rücksprache mit dem Bullifan(Danke nochmal für Deinen Support!) noch mal den teuereren von ATE bestellt, weil der günstige keine Veränderung brachte... Trotz Fehlers weitergefahren: immerhin ist Sommer!
Leider warte ich immer noch auf den ATE Sensor. Mittlerweile hat mich der EOS aber aufgefordert zur Werkstatt zu fahren! (Fehler: Bremsen: Werkstatt!) Fehler ausgelesen: beide hinteren Sensoren statisch auf Fehler! Nicht mal mehr sporadisch! mit 2 Sensoren defekt wird dann wohl aus "Sensor defekt" eher ein "Fahr bloß nicht weiter!"
Der erste ausgetauschte Sensor ging ganz einfach raus... hab da auch schon Schlimmeres gehört und gesehen, vor allem, wenn die wirklich defekt sind und Wasser bekommen haben, also aufgerostet sind.
Das Bild was sich mir aktuell zeigt ist aber anders und ich hab da so eine Vermutung, die ich mit Euch teilen möchte.
Evtl. gibts ja den einen oder anderen, der ähnliches bemerkt hat.
Seit der neuen SW wird der Diesel Partikel-Filter öfter freigebrannt... richtig? das bringt mich schon zur ersten Frage: was verändert sich am Wagen für den Nutzer?
Das es öfter mal nach Ruß stinkt, damit könnte ich noch leben, aber man hört ja so einiges über die SW, dass der Motor jetzt nicht mehr so lange halten wird...
Zum Beispiel auch AGR-Ventil: ist es richtig, dass VW bei betroffenen Dieseln nach Aufspielen der neuen SW und Auftreten eines AGR-Ventil-Problems dieses Ventil auf Kulanz erneuert? weil das Ventil öfter angesteuert wird und für die häufigere Nutzung eigentlich gar nicht ausgelegt ist? Ich hoffe die tauschne dann auch gegen ein Ventil, dass zur häufigeren Nutzung passt.
Der Diesel Partikel Filter sitzt gut eingepackt in einem Alugehäuse sehr nah an der Spritzwand (wenn man davor steht hinten links direkt hinter dem Motor), und was sitzt noch weiter links daneben? Das Steuergerät vom ABS, welches bei mir jetzt Mucken macht.
Mein Verdacht: zu heiß geworden und Teile löten sich selbst aus... wie sonst ist aus einem sporadischen Fehler ein statischer geworden?
Ich habe den Wagen auf Marderbiss überprüft. Die Kabel sind nicht beschädigt. Ich habe außerdem einen akustischen Maderschreck drin.
Der Wagen hat 65.000km runter. Die Chance, dass beide ABS-Sensoren hinten erst sporadisch und dann statisch ausfallen halte ich für extremen Zufall.. da kam mir die Idee mit der Hitze?!
Ideen?
Heute kommt wohl der "gute" ABS Sensor von ATE und ich werde den mal einsetzen. Wenn sich was verändert-> gut, ansonsten werd ich die Kabel bis zum Steuergerät durchpiepsen.
Ich befürchte aber, dass sowohl der neue Sensor als auch das Durchklingeln ergeben, dass es am Ende doch das Steuergerät ist. Das wird aber kostspielig: bis zu 500€ nur für das Bauteil...
Meine Idee diese Überlegungen hier kund zu tun kommen natürlich auch daher, dass ich vermute, dass mir das nicht als erstem geschieht und zudem würde ich gerne erfahren, wie ihr mit dem Problem umgehen würdet, weil ich natürlich nicht auf den Kosten dieses Problems sitzen bleiben will, was aber (wenn meine Theorie stimmt) VW gemacht ist.
Wenn ich natürlich als normal Sterblicher zum VW Händler meines Vertrauens gehe und meine Vermutung kund tue, dann wird der herzlich lachen und fragen, ob ich den Wagen jetzt repariert haben möchte, oder nicht. Auf den Kosten bleib ich dann erstmal sitzen. Oder gibt es eine andere Herangehensweise? Gutachter? Rechtsschutzversicherung ist vorhanden...
Danke fürs lesen des wahrscheinlich zu langen Textes... bin gerade extrem enttäuscht und hilflos.