Moin liebe Gemeinde,
folgende Lage liegt zu Grunde:
Vor ein paar Wochen startete mein Sohn schon mal den Passat B6 und wrtete auf mich auf der Einfahrt. Als ich dazu kam hörte ich von draußen ein Schleifgeräusch, welches mir bislang aus dem Innenraum nie aufgefallen war. Bei einem Blick in den Motorraum fiel mir sofort ein abstehendes Metallteil an der Magenetkupplung der Klima auf. Nach kurzer Beratunmg mit meinem "Schrauber" meinte der, dass die Magentkupplung der Klima schrott sei (ich wusste bis Dato nichtmal, das es sowas gibt) und bis auf die Funktion der Klima keine weiteren Einschränkungen zu befürchten sein. Ich wollte dann die Reparatur erstmal nach hinten schieben.
Das alles ging auch ein paar Wochen gut. Gestern ist mein Sohn auf dem Weg zum Studienort stehen geblieben. Er meldete mir unterwegs zunächst telefonisch, dass das Batterielämpchen aufleuchten würde. Da das Auto im Winter auch schon mal gaaaanz schlecht ansprang (es waren die typischen Symptome einer schwachen Batterie, langes rödeln und kurz bevor der Atem der Batterie aus war, sprang er an) vermutete ich, dass die Batterie vielleicht jetzt komplett den Geist aufgibt. Mein Rat - weiterfahren, Auto nicht ausmachen und erstmal bis zum Studienort fahren. Kurze Zeit später meldete er, das weitere Lämpchen im Cockpit leuchteten. Jetzt wurde mir mulmig, denn das erinnerte mich an eine Situation vor vielen Jahren, als in Kroatien die Lichtmaschine meines BWM verreckt ist. Da leuchtete nämlich ebenfalls mein Cockpit wie ein Tannenbaum, bis das Auto ausging und ich nur noch ausrollen konnte. Und so kam es auch bei meinem Sohn. Noch während des Gesprächs ging das Auto aus, die Servo versagte und er konnte nur noch ausrollen.
Zufälligerweise rollte er ausgerechnet auf den Hof einer Hinterhofwerkstatt. Der schaute auch mal kurz in den Motorraum, sah natürlich die ausgelutschte Magnetkupplumg der Klima und meinte, dass der weder die Batterie noch die Lichtmaschine defekt sein, sondern das der Fehler an der defekten Magnetkupplung liegt.
Leider hat mein Sohn sich dann abholen lassen und hat sich weder die Telefonnummer geben lassen, noch mir den Heren vorher gegeben.
Jetzt mal nach dem Fehlerbild meine Frage an die Gemeinde:
Kann es tatsächlich an der defekten Magnetkupplung liegen, dass ein Auto zuerst wochenlang noch fährt um sich dann wie beschrieben verabschiedet ?
Tippt ihr vielleicht auch eher auf die Lichtmaschine ?
Kann der ADAC das vor Ort durchmessen ?
Ich möchte nämlich das Auto (ist nur mein Zweitwagen) nicht in einer teuren Fachwerkstatt reparieren oder dort auch nur den Fehler analysieren lassen.
Besten Dank !
LG, Markus
folgende Lage liegt zu Grunde:
Vor ein paar Wochen startete mein Sohn schon mal den Passat B6 und wrtete auf mich auf der Einfahrt. Als ich dazu kam hörte ich von draußen ein Schleifgeräusch, welches mir bislang aus dem Innenraum nie aufgefallen war. Bei einem Blick in den Motorraum fiel mir sofort ein abstehendes Metallteil an der Magenetkupplung der Klima auf. Nach kurzer Beratunmg mit meinem "Schrauber" meinte der, dass die Magentkupplung der Klima schrott sei (ich wusste bis Dato nichtmal, das es sowas gibt) und bis auf die Funktion der Klima keine weiteren Einschränkungen zu befürchten sein. Ich wollte dann die Reparatur erstmal nach hinten schieben.
Das alles ging auch ein paar Wochen gut. Gestern ist mein Sohn auf dem Weg zum Studienort stehen geblieben. Er meldete mir unterwegs zunächst telefonisch, dass das Batterielämpchen aufleuchten würde. Da das Auto im Winter auch schon mal gaaaanz schlecht ansprang (es waren die typischen Symptome einer schwachen Batterie, langes rödeln und kurz bevor der Atem der Batterie aus war, sprang er an) vermutete ich, dass die Batterie vielleicht jetzt komplett den Geist aufgibt. Mein Rat - weiterfahren, Auto nicht ausmachen und erstmal bis zum Studienort fahren. Kurze Zeit später meldete er, das weitere Lämpchen im Cockpit leuchteten. Jetzt wurde mir mulmig, denn das erinnerte mich an eine Situation vor vielen Jahren, als in Kroatien die Lichtmaschine meines BWM verreckt ist. Da leuchtete nämlich ebenfalls mein Cockpit wie ein Tannenbaum, bis das Auto ausging und ich nur noch ausrollen konnte. Und so kam es auch bei meinem Sohn. Noch während des Gesprächs ging das Auto aus, die Servo versagte und er konnte nur noch ausrollen.
Zufälligerweise rollte er ausgerechnet auf den Hof einer Hinterhofwerkstatt. Der schaute auch mal kurz in den Motorraum, sah natürlich die ausgelutschte Magnetkupplumg der Klima und meinte, dass der weder die Batterie noch die Lichtmaschine defekt sein, sondern das der Fehler an der defekten Magnetkupplung liegt.
Leider hat mein Sohn sich dann abholen lassen und hat sich weder die Telefonnummer geben lassen, noch mir den Heren vorher gegeben.
Jetzt mal nach dem Fehlerbild meine Frage an die Gemeinde:
Kann es tatsächlich an der defekten Magnetkupplung liegen, dass ein Auto zuerst wochenlang noch fährt um sich dann wie beschrieben verabschiedet ?
Tippt ihr vielleicht auch eher auf die Lichtmaschine ?
Kann der ADAC das vor Ort durchmessen ?
Ich möchte nämlich das Auto (ist nur mein Zweitwagen) nicht in einer teuren Fachwerkstatt reparieren oder dort auch nur den Fehler analysieren lassen.
Besten Dank !
LG, Markus