Fensterheber Knarzt beim Hochfahren

Suedstadler · 19. April 2018, 12:13

Hallo Liebe EOS-Gemeinde,

nach dem Winterschlaf meiner SISSI

Knarzt der Fensterheber beim Hochfahren des Fensters im unteren Drittel an der Fahrerseite. Ich gehe mal stark davon aus das dieses von der Seilzugmechanik kommt?
Die Frage ist, ob jetzt die gesamte Türverkleidung demontieren muss, oder ob es noch eine andrer Möglichkeit gibt das Problem zu lösen.

Ich würde mich sehr über ein paar Tipps eurerseits freuen.

Grüße
Mathias

Holdi · 19. April 2018, 12:30

Hi,
Geht das Fenster auch teilweise schwer hoch oder merkst du das der Motor mehr Kraft braucht als sonst?

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Suedstadler · 19. April 2018, 16:17

beides nicht der Fall. Es Knarzt nur beim Hochfahren im unteren Drittel. Beim Runterfahren ist alles wie gewohnt.

Grüße
Mathias

gozimek · 19. April 2018, 17:04

Hört sich so an, als wenn das Seil kaputt geht . Hatte ich auch die Tage...
fensterhebermechanik musste ich austauschen, weil das Fenster gar nicht mehr hoch ging bei mir.
Türverkleidung muss ab, aggregatträger dahinter muss ab, Scheibe raus , dann Mechanik raus... ungekehrt wieder zusammen bauen.

Einstellen ist ein wenig knifflig aber ist machbar...

Holdi · 19. April 2018, 18:17

gozimek schrieb:

Hört sich so an, als wenn das Seil kaputt geht . Hatte ich auch die Tage...
fensterhebermechanik musste ich austauschen, weil das Fenster gar nicht mehr hoch ging bei mir.
Türverkleidung muss ab, aggregatträger dahinter muss ab, Scheibe raus , dann Mechanik raus... ungekehrt wieder zusammen bauen.

Einstellen ist ein wenig knifflig aber ist machbar...

Genau das selbe habe ich am Samstag auch vor. Hab die Mechanik heute zugeschickt bekommen. Bei mir waren ein paar litzen gerissen und haben sich in der laufrolle festgefressen. Das Fenster ging nur noch halb zu. Lustig wurde es das Fenster soweit zu fixieren das meine Freundin diese Woche zur Arbeit fahren konnte. Mit den fensterhebern beim eos ist sowieso ein Problem. Ich hab das mittlerweile zum dritten mal.

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Suedstadler · 19. April 2018, 21:10

Oh nein. Da muss doch auch das ganze Schloss mit raus, wenn der Aggregatträger raus mus! Das ist so eine beschissene Arbeit *kotz*

Welches Teil muss ich den neu bestellten?

Grüße
Mathias

Holdi · 20. April 2018, 00:06

Hey Mathias,
Das Schloss kann drinn bleiben und der Wechsel ist kein hexenwerk. Sollte in 2 Stunden erledigt sein.
Was du brauchst wäre das: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F162959916676

Es gibt die seile auch einzeln für ~30 Euro. Aber da Rate ich dir dringendst von ab. Ich hatte auch beim ersten mal gedacht das ich damit Geld sparen kann, was ein trugschluß. Die seile müssen so fest gespannt werden das wir selbst zu zweit und trotz ein wenig Power im arm wir keine Chance hatten und danach für 180 Euro beim freundlichen das einbaufertige originalteil gekauft habe.
Ich kann dir ja am Samstag mal ein paar Bilder vom Einbau machen damit du weißt wo was zu lösen ist.
LG
Thorsten

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Suedstadler · 20. April 2018, 11:28

ja, das wäre wirklich super von Dir ;klatsch2*

Ich dachte das das Schloss am Aggregateträger hängt.

Grüße
Mathias

gozimek · 21. April 2018, 10:41

Holdi schrieb:

Hey Mathias,
Das Schloss kann drinn bleiben und der Wechsel ist kein hexenwerk. Sollte in 2 Stunden erledigt sein.
Was du brauchst wäre das: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F162959916676

Es gibt die seile auch einzeln für ~30 Euro. Aber da Rate ich dir dringendst von ab. Ich hatte auch beim ersten mal gedacht das ich damit Geld sparen kann, was ein trugschluß. Die seile müssen so fest gespannt werden das wir selbst zu zweit und trotz ein wenig Power im arm wir keine Chance hatten und danach für 180 Euro beim freundlichen das einbaufertige originalteil gekauft habe.
Ich kann dir ja am Samstag mal ein paar Bilder vom Einbau machen damit du weißt wo was zu lösen ist.
LG
Thorsten

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also ich habe das auch mit einem Nachbauteil erst versucht von valeo. Gepasst hat es, aber leider keine Einstellmöglichkeiten. Nach 6 Stunden einstellen habe ich aufgegeben. Dann zum freundlichen, Originalteile für 170€ gekauft, mit Einbau und einstellen des Fensters in ca. 1 Stunde, weil ich ja schon geübt war. Wünsche dir viel Glück dass du das mit dem nicht Originalteile hin bekommst, dass Fenster ein zu stellen. Bei mir ging das leider nicht und ich habe Lehrgeld bezahlt.

Holle76 · 23. April 2018, 09:19

Das geht auch sehr günstig mit Zubehörteilen. Der Trick ist im nachfolgenden Video bei ca. 3:55min. Damit es einfach geht, muss der Zug nochmals oben ausgehängt werden

Holdi · 24. April 2018, 22:04

gozimek schrieb:

Holdi schrieb:

Hey Mathias,
Das Schloss kann drinn bleiben und der Wechsel ist kein hexenwerk. Sollte in 2 Stunden erledigt sein.
Was du brauchst wäre das: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F162959916676

Es gibt die seile auch einzeln für ~30 Euro. Aber da Rate ich dir dringendst von ab. Ich hatte auch beim ersten mal gedacht das ich damit Geld sparen kann, was ein trugschluß. Die seile müssen so fest gespannt werden das wir selbst zu zweit und trotz ein wenig Power im arm wir keine Chance hatten und danach für 180 Euro beim freundlichen das einbaufertige originalteil gekauft habe.
Ich kann dir ja am Samstag mal ein paar Bilder vom Einbau machen damit du weißt wo was zu lösen ist.
LG
Thorsten

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also ich habe das auch mit einem Nachbauteil erst versucht von valeo. Gepasst hat es, aber leider keine Einstellmöglichkeiten. Nach 6 Stunden einstellen habe ich aufgegeben. Dann zum freundlichen, Originalteile für 170€ gekauft, mit Einbau und einstellen des Fensters in ca. 1 Stunde, weil ich ja schon geübt war. Wünsche dir viel Glück dass du das mit dem nicht Originalteile hin bekommst, dass Fenster ein zu stellen. Bei mir ging das leider nicht und ich habe Lehrgeld bezahlt.

Ich hab das Problem mit dem einstellen ganz einfach gelöst. Ich hab die Scheibe komplett hoch fahren lassen und die seitenverkleidung wieder komplett abgenommen das ich an den geräteteäger gekommen bin. Bei dem Valeo gestänge wird die Scheibe auf der linken Seite mit einer 10er Schraube und einer 10er Mutter gekontert, auf der rechten Seite nur mit einer 10er Mutter. Nun die Tür mit der bis zum Anschlag hochgefahrenen Scheibe vorsichtig unter die Dichtung drücken und schließen. Über die Beifahrerseite einsteigen und die beiden muttern anlösen. Nun die Scheibe von unten in die richtige Position drücken und die Schrauben wieder anziehen. Danach Tür auf, alles wieder zusammenbauen und das war es dann. Eventuell wäre eine zweite Person nicht schlecht die von aussen dann die Striche auf der Scheibe zum ausrichten im Auge hat und dir denn perfekten Punkt zum anziehen nennt.
Gruß
Thorsten

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Holle76 · 27. April 2018, 10:30

Ich hatte diese Knarzen jetzt auch im oberen Drittel. Alles zerlegt und was man sah, war das der Bowdenzug Flugrost angesetzt hatte. Alles gereinigt und mit Teflonfett bestrichen. läuft wieder. Muss aber auch sagen, dass ich es direkt am Tag nach dem Auftreten gleich zerlegt habe. Folgeschäden wären höchstwahrscheinlich eine defekte Litze.

Suedstadler · 2. Mai 2018, 20:59

Hallo zusammen,

heute war meine SISSI beim Motor und DSG Öl-Service. Nach den Servicearbeiten funktioniert der Fensterheber plötzlich wieder ohne irgendwelche Geräusche

Im Wertstattbericht steht nichts das Sie was am Fenster gemacht haben.......

Das ist doch seltsam!

Grüße
Mathias Krause

Holle76 · 3. Mai 2018, 05:34

Hängt evtl mit der Außentemperatur zusammen. Würde mich da nicht zu früh freuen. Hatte es die Tage auch und könnte es lösen.

Fensterheber knarzt beim hoch bzw. runterfahren (gelöst)

Falls Du es machen willst, muss alles demontiert werden. Sprich Türpappe ab, Getäteträger raus, Fensterscheibe raus und zum Schluss der Fensterheber. Am Ende muss alles auch wieder eingestellt werden.

Gentlemansclub · 29. Mai 2018, 19:48

Hi Community,

bei mir ist es die Beifahrerseite. Fenster bewegt sich weder hoch noch runter. Beide Verkleidungen abmontiert, Elektrik abgeklemmt und festgestellt, dass der Bowdenzug gerissen ist.
Leider habe ich die 2 Verkleidung nicht ganz abmontieren können mangels Zeit.
Hat jmd. von euch zufällig Bilder gemacht, damit ich auch die 2.te Verkleidung abmontieren kann. (siehe Fotos) Nach den 12-14 Muttern (weiß ich nicht mehr), hängt die Abdeckung immer noch an einem weißen Teil auf der Rückseite der schwarzen Abdeckung. Wie löse ich es?

Danke für euer Wissen und eure Tipps!

Holle76 · 29. Mai 2018, 21:12

Hier auf meinem Bild siehst du das weiße Teil. Es sind 2 Nasen die du drücken musst. Diese verlaufen auf meinem Bild übereinander. Erkennst du diese beiden Streifen? Nach dem drücken konnte ich die Türverkleidung nach rechts wegschieben. Hier auf dem Bild siehst du die Fahrerseite.

Wo kommst du her? Ergänze doch bitte bei Gelegenheit deine persönlichen Infos.

Gentlemansclub · 30. Mai 2018, 19:49

Vielen Dank für das Foto und die Beschreibung!
Hast du es selber ein-/ausgebaut?
Ich habe jetzt lediglich den Bowdenzug bestellt und werde Freitag/Samstag versuchen.
Werde daraufhin alles kommentieren und bestmöglich beschreiben.

Holle76 · 30. Mai 2018, 21:51

Habe alles selbst gewechselt. Habe dazu die Original VW Anleitung genutzt. Falls es Probleme geben sollte, einfach melden. Helfe dann gern.

Gentlemansclub · 2. Juni 2018, 10:41

Heute ist das Ersatzteil angekommen.
Laut Verpackung ist es „Front Left“. Passt es trotzdem für rechts oder ist es nur abhängig von der Plastikspule?

Gentlemansclub · 2. Juni 2018, 15:16

kannst du mir bitte die VW Anleitung mit den relevanten Punkten senden? Danke

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