DCC Stossdämpfer hinten links defekt bei 95.000km und nun 650€!!?

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    • Hallo Peter,

      ich habe auch noch einen Link: auto-news.de/auto/news/anzeige…g-DCC-im-VW-Golf_id_22487

      Du hast aber insofern auch recht, dass das DCC Fahrwerk im Vergleich zum Serienfahrwerk einen Zentimeter tiefer liegt. Es gibt auch das VW Sportfahrwerk (z.B. in den Editon 2010 Modellen) das ist ohne Dämpferregelung und 15 mm tiefer als das Serienfahrwerk.

      In den Dämpfern wird die Durchflussmenge geregelt - das ergibt dann z.B. ein langsameres Einfedern - das wird dann als "straffer" oder "härter" mit dem Popo-Meter empfunden.
      Grüße aus Mittelfranken
      Beate und Wolfgang

      1. EOS: :eosschwarz: Edition 2010 - 2.0 TDI - DSG - Deep Black - CornSilk beige - RNS510 04.02.2014 - 30.06.2016
      2. EOS: :eosblau: Exclusive - 2.0 TDI - DSG - Rising Blue - Pepper beige/titanschwarz - RNS510 - 30.06.2016 - hoffentlich für immer <3
      2015 - Frühjahrstour Stammtisch - Holland-Frühlings-Tour - Alpentour
      2016 - Frühjahrstour Stammtisch - Spätzletour - Wallistour - Herbsttour Stammtisch
      2017 - Frühjahrstour Stammtisch - Holland Frühlingstour - Im Norden von Hessen - Herbsttour Stammtisch - 11. Forums-Geburtstag
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      - Herbsttour Stammtisch - Großglockner Tour
    • gangi38 schrieb:

      Du hast aber insofern auch recht, dass das DCC Fahrwerk im Vergleich zum Serienfahrwerk einen Zentimeter tiefer liegt. Es gibt auch das VW Sportfahrwerk (z.B. in den Editon 2010 Modellen) das ist ohne Dämpferregelung und 15 mm tiefer als das Serienfahrwerk.
      Und schon ist erneut der Knoten bei mir im Kopf, der gedankliche Knoten. Ich habe im Eos Gt-sport ein Sportfahrwerk und DCC. Wie bekomme ich das denn in deiner Erklärung unter gebracht?

      Macht es eigentlich Sinn, das DCC gelegentlich in einen anderen Modus zu schalten, damit die Reglung sich nicht festsetzt oder ist es wurst? Wie ich bereits schrieb, besteht bei uns kein Bedarf auf mehr Härte im Federungskomfort und dort wo es möglich oder angebracht wäre, überlasse ich den Grenzbereich denen, die das umsetzen können.

      Ich habe uns diesen Eos einst gekauft, weil ich diese Werksoptik stimmig empfand :ueberr: und erst über dieses Forum erfuhr ich was alles drin steckt...... und über die damit verbundenen Erhaltungskosten über die jeweilige Rechnung ::69
      ¹ Vorsicht: Der Inhalt meiner News kann Anzeichen von Humor, Spöttellei, Sarkasmus beinhalten oder ist gar nicht zu verstehen. Er ist aber niemals gegen Personen gerichtet und stets mit einem Lächeln geschrieben... ^^
    • Poloeos schrieb:

      Ich habe im Eos Gt-sport ein Sportfahrwerk und DCC
      Hallo Peter,
      wenn du das Sportfahrwerk ohne DCC hättest, wäre dein EOS 15mm tiefer - da du aber das DCC hast, sind es nur 10mm!
      Die Regelung ist eine elektronische Steuerung des Durchsatzes, da macht es wahrscheinlich keinen Unterschied, ob die Einstellungen gewechselt werden.
      Grüße aus Mittelfranken
      Beate und Wolfgang

      1. EOS: :eosschwarz: Edition 2010 - 2.0 TDI - DSG - Deep Black - CornSilk beige - RNS510 04.02.2014 - 30.06.2016
      2. EOS: :eosblau: Exclusive - 2.0 TDI - DSG - Rising Blue - Pepper beige/titanschwarz - RNS510 - 30.06.2016 - hoffentlich für immer <3
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    • rm1985 schrieb:

      So Leute nochmal danke an alle.

      Hab nun mir zwei neue Stoßdämpfer über einen Bekannten bestellt und den Einbau durchführen lassen.
      Ich muss sagen ich merke gar nichts, nur das mein Portmonee leichter ist.
      Denke aber aus Sicht des Sicherheitsaspekts, dass es Sinn gemacht hat.

      Werde in Zukunft aber kein Fahrzeug mit DCC bestellen oder kaufen. Bin eher der ruhige fahren und wenn ich auf Sport stelle empfinde ich den EOS zwar als härter, aber dies sogar als unangenehm und auf Comfort ist er nicht so weich wie Fahrzeuge mit Luft- oder Hydraulischerdämmung.

      Das liegt aber doch nicht an meinen R18 235/40 Rädern?

      Viele Grüße
      So nach paar mehr KM muss ich sagen, man merkt doch den Unterschied.

      Sport empfinde ich aber als zu hart, außer bei höheren Geschwindigkeiten, dort hätte ich aber lieber eine straffere Lenkung!

      Normal ist halt nicht ganzes und nichts halbes.

      Comfort empfinde ich am angenehmsten, wobei es könnte softer sein.

      Am ausfälligsten waren die Unterschiede auf der Autobahn und Landstraßen zu merken. Selbst auf einer guten Fahrbahn merkt man jeden Unterschied im Sport Modus.

      Denke das neue DCC im Arteon ist vielleicht, dass was ich suche.
      Viele Grüße,
      René
      :cscsw: