Radlager:

* Eine Abnutzung ist selten und nur bei sehr hoher Kilometerleistung zu erwarten, die Geräusche sind sonor (mahlendes Geräusch) und vor allem <50 km zu hören.

Reifen:

* Laufrichtungsgebundenes Profil - Reifen falsch aufgezogen?
* Alle Schrauben am Rad wirklich fest angezogen?
* Sägezahn Abnutzungserscheinung (ungleichmäßiger Reifenverschleiß) - oft verursacht durch defekte Stoßdämpfer oder eine verstellte Achsgeometrie

Frohe Ostern
proppi

Sägezahn im Reifenprofil....besonders die Conti... zeigen dazu.

Über die Suche findest du mehr Infos .

Kann ich so nicht bestätigen - mein Conti SportContact5 fährt sich komplett gleichmäßig ab (235/40/18). Aus diesem Grund habe ich den heute wieder in der Nachfolgeversion bestellt.

Wahrscheinlich fährt der Op auch keine. ... und wahrscheinlich wird man es auch nicht erfahren. .

Ich wechsel je Saison von Vorne nach Hinten und habe seitdem auch keine Probleme mehr damit.

Bei mir waren es die Radlager. Radlager.... hört sich an, als ob...

Conti ist schon vorne dabei, wenn es um Sägezahn geht.

Aber mit einer Sache hast auch Du absolut Recht. Sie fahren sich komplett ab - und das verdammt schnell...

Verschleiß und das Abrollgeräusch haben mir die SportContact vergrätzt.

Sägezahn bleibt auch bei zunehmender Geschwindigkeit mit einem Abrollgeräusch wahrnehmbar, tendenziell tippe ich da auch mehr auf Radlager, manchesmal können auch lose Radmuttern ein ähnliches Geräusch erzeugen .....

EOS aufbocken und am Rad drehen - der Fachmann hört es.

Piet

Zum Thema Conti und Abnutzung ist doch eigentlich klar. Wer hier max. Gripp haben möchte, muss auch mit der Abnutzung leben. Hält sich aber dennoch in Grenzen finde ich.

Zum Thema defekte Radlager. Es gibt immer wieder Profis auch in freien Werkstätten, die bei einem Bremsscheibenwechsel, eine festsitzende Scheibe mit dem Hammer runter schlagen. Damit richtet man zu 99% so ein Lager hin. Auch wenn man es nicht gleich bemerkt.

Geräusche kommen am ehesten wie schon geschrieben von an der Innenseite abgefahrenen Reifen in Verbindung mit einem Sägezahn. Hab selbst am Wochenende erst von Winter auf Sommer gewechselt. Innenseite hinten fast Glatze. Außenseite super.

Beim Hankook Ventus V12 evo2 beispielsweise habe ich ebenbürtigen Grip und geringeren Verschleiß.

Und als Gratiszugabe noch niedrigere Abrollgeräusche.

Was durch ein schlechteres Nässenverhalten kompensiert wird.

100% lassen sich anders aufteilen, nur kann man daraus keine 120% machen.... so wie bei meinem Taschengeld, entweder ist es am Monatsanfang alle...oder mittendrin. ..alle ist aber immer. .

Nicht ganz ernst gemeint

Radlagergeräusche werden bei Kurvenfahrt lauter bzw. Leiser je nach Belastung. Bei sägezahn steigt mit zunehmender Geschwindigkeit auch die Frequenz. Höhere Frequenz und das Fahrgeräusch können sich überlagern.

Einfach einmal mit der flachen nackten Hand ohne großen Druck einmal im Uhrzeigersinn und einmal gegen den Uhrzeigersinn über das Profil streichen. Beide Richtungen ein leichtes rubbeln; alles ok. In der einen richtung gleiten und andere rubbeln= Sägezahn. Hatte ich bei meinen damaligen Sommerreifen auch mal, jetzt habe ich Fulda drauf und Ruhe.