Hall EOS Gemeinde,

ich wende mich heute mit folgendem "Problem" an Euch:

Vor einiger Zeit gönnte ich mir eine andere Ansaugung aus dem Hause dbilas.
dbilas-shop.com/Produkte/FlowM…2-0-16V-TFSI-K03::15.html

Jetzt nachdem ich noch ein paar weitere Modifikationen durchgeführt habe ua. LLK, DP und AGA wollte ich das ganze abstimmen lassen.
Leider bekam ich von einigen "Tuner" die Aussage, die dbilas wäre "Schrott" oder zumindestens nicht so geeignet. EInmal würde der Filter zu klein sein, was ich noch nachvollziehen kann.
Aber? Die Ansaugung würde einen falschen LM Wert ermitteln? Sie misst zu wenig? D.h. der Motor würde an der oberen Klopfgrenze laufen. ??

Mir wurde empfohlen die Ansaugung auszubauen und etwas besseres zu kaufen. Mal eben vierhundertund ... in die Tonne??
Ein anderer Tuner würde die dbilas modifizieren. D.h. ab dem LMM das Rohr kappen und einen 76er Schlauch zum Turbo Inlet nach Maß verbauen. Dann würde lt. Aussage zumndesten
der richtige Luftmassenwert gemessen.

ich weiß noch nicht was von dem ganzen halten soll? Wie ist eure Meinung dazu? Habt ihr evtl. Ideen zur technischen Umsetzung etc.?
Wie kann in dieser Ansaugung ein falscher Wert ermittelt werden.

dbilas hat bis heute noch nicht auf meine Anfrage diesbezüglich geantwortet.

Warte gespannt auf eure Antworten / Reaktionen
Viele Grüße
Thorsten

D.h. ich messe das originale Gehäuseteil wo der LMM drin sitzt und vergleiche es mit dem Ansaugrohr wo es nun in der dbilas eingesetzt ist?
Wenn das Originalteil vom Durchmesser kleiner ist, kann ich davon ausgehen, dass dann nun mehr Luft durch geht als vorher? Also zuwenig misst?

Theoretisch könnte ich versuchen das original LMM Gehäuse in den Flowmaster zu integrieren.
Möchte mir ungern was neues kaufen.... bereits eingetragen und die GWL sollte abgelaufen sein.

Greetings

Mahlzeit....

Habe gestern Abend beide Bauteile vermessen. *Wer viel misst, misst Mist.

Das original LMM Gehäuse ist oval ---- Das Rohr von db ist kreisrund. Kopf kratz

Ahh! Umweg über die Fläche ..... rechne, rechne und rechne

Also, die Innenfläche ist kleiner als die von der dbilas Ansaugung. Ergo muss der Durchmesser verkleinert werden?

Da ich das ovale Gehäuse nicht oder nur sehr schwierig implementieren kann würde ich nun evtl.
den Durchmesser des Rohres verjüngen um ca. 6mm.

Wäre das eine Option um wieder korrekte Werte zu bekommen? Alternativ hörte ich, dass mann den LMM
vom TTS (8J) nutzen könnte. Da das Gehäuse rund ist.

Fragen über Fragen

Viele Grüße

Hallo....

Das Rohr müsste ca. 6mm im Durchmesser geringer sein. Irgendetwas finden mit ca. 70mm Außendurchmesser und einer Wandstärke von 3mm.

Werde demnächst noch ein paar Log-Fahrten machen um mit VCDS die Werte zu loggen.
Zur Zeit habe ich ein OBD Display laufen was mir immer eine Spätzündung anzeigt und sehr schwankend.

Auch ein Indiz für Zündwinkelzurücknahme? und Leistungsverlust?

Aber wie gesagt muss das noch alles ordentlich mit VCDS loggen.

Danke und Gruß
Thorsten