VW EOS 3.2 V6 Unterschiede und Probleme ?

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    • VW EOS 3.2 V6 Unterschiede und Probleme ?

      Hallo Leute,
      Ich habe viel im Internet geschaut, aber leider nicht das richtige gefunden.
      Ich möchte mir gerne einen EOS V6 3.2L zulegen. Nun habe ich gelesen, dass es 2 Unterschiedliche Motoren gibt. Einmal den BUB und den CBRA. Wo liegt bei den beiden der Unterschied und ist einen evtl. ein Komplettes "No Go" ?

      Des weiteren möchte ich an dieser Stelle gleich noch Fragen, wie Dicht ein EOS ist bzw. ob es ein Baujahr gibt, was man vllt. meiden sollte ?

      Hattet ihr schon mal kostspielige Reparaturen ?


      Habt ihr sonst noch Tipps für mich, bezüglich dem Kauf einer V6 Göttin ? :)



      Gruß Nils
    • Danke für die schnelle Antwort.
      Das sieht ja sehr interessant aus, nur abgesehen von ein bisschen Schnee im Kofferraum und das ein paar Dichtungen anfrieren, scheint der EOS ja sehr solide zu sein.

      Leider habe ich immer noch nichts genaues wegen dem Motor Unterschied gefunden. Kann mir da jemand eine Auskunft geben ?
    • Wenn ich das im Netz richtig verstehe. ist CBRA der ID-Code für den Basis-EA390 3.2 VR6 24V, der in verschiedenen Versionen, u.a. mit ID-Code BUB mit 184 KW (250 PS) @ 6,300 rpm gebaut wurde.

      Daher dürfte m.E. ausschließlich der BUB und dann später der CDVA 3.6 verbaut worden sein.
      Schöne Grüße aus
      Lutz

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    • ja ich glaub auch identisch. Nur war der CBRA nicht für den deutschen Markt erhältlich (habe ich mal irgendwo gelesen. Auch der G5 R32 soll bei den Amis nur mit dem CBRA ausgeliefert worden sein)

      Alles ohne Gewähr.
      Grüße vom schönen Schloss Lichtenstein


      ;-winke Alex


      Mein Fuhrpark:

      ::47
      VW EOS 3.2l ´08

      Audi A3 2.0 TFSI ´08

      Focus MTB Super Bud


      ;w130: :eosschwarz: ;w130:

      VCDS Codierung und Fehlerspeicher auslesen im Raum Reutlingen und Tübingen
      ::47
    • Der Motor ist sehr solide. Du musst nur auf die Steuerkette achten. Wenn diese Geräusche macht, muss in der Regel eine neue rein. Kosten sind ca. 3.000€
      Wenn der Motor sauber läuft, dann bitte gleich den Ölservice auf Festintervall umstellen lassen! Zusätzlich noch auf Addinol Öl umstellen und die Maschine läuft wie ein Uhrwerk.

      Wenn der Motor ein Problem mit der Steuerkette hat, hört sich das in der Regel so an




      Grüße
      Mathias
    • dadurch hat man aber nur einen Anhaltspunkt und keine Gewissheit, denn "0" ist nicht gleich "0".

      Eher die Abweichung beider Sensoren ist wohl interessant.

      Achja Messwertblock 208 und 209 sind die interessanten.
      Grüße vom schönen Schloss Lichtenstein


      ;-winke Alex


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