Hallo Stephan2K,
erstmal sollte man schauen, wie die vollständige Fehlermeldung (Fehlercode) im Diagnosetool (z.B. VCDS ) ausschaut. Manchmal lässt sich das Problem dann besser einkreisen. Nur die gelbe Airbagleuchte im Tacho hilft da nicht weiter.
Könnte sein, dass die Kabel für die MFL-Tasten, wo auch der Airbag dranhängt, ungünstig im Innneren des Lenkrades verlegt wurden und nun in gedrücktem, gequetschem Zustand durch Bewegung etwas "wackelkontaktich" sind. Dazu müsste der Airbag mal ausgebaut werden, und die innere Verkabelung und auch Steckverbindung zum Schleifring im Lenkrad überprüft werden.
Da kann man auch gleich sehen, ob der Airbag an sich noch gut ausschaut. Wichtig das die Kabel an dem Airbag sauber stecken und die Kabel fest an den Kabelschuhen hängen.
Der Airbag könnte selbst einen Schaden haben (das Alter) und der Messwert für die Prüfspannung der Borddiagnose fällt ab und an (vielleicht bei stärkeren Temperaturschwankungen) aus dem grünen Bereich. Dann gibt's halt die Warnung.
Es kommt ja nicht sofort die Warnlampe, wenn ich das richtig gelesen habe. Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, bleibt der Fehler im Speicher, bis man ihn aktiv löscht.
Zweite Möglichkeit: im Schleifring selber, wo die Anschlüsse aus dem Lenkrad mit dem Steuergerät verbunden sind, ist ein mehradriges Flachkabel aufgewickelt. Eventuell ist da auch ein Haarriß entstanden, der sporadisch zu der Fehlermeldung führt, wenn bestimmte Lenkradbewegungen gemacht werden.
Dran denken: nur eingewiesene und geschulte Personen dürfen am Airbag arbeiten:
Gruß
Thomas
erstmal sollte man schauen, wie die vollständige Fehlermeldung (Fehlercode) im Diagnosetool (z.B. VCDS ) ausschaut. Manchmal lässt sich das Problem dann besser einkreisen. Nur die gelbe Airbagleuchte im Tacho hilft da nicht weiter.
Könnte sein, dass die Kabel für die MFL-Tasten, wo auch der Airbag dranhängt, ungünstig im Innneren des Lenkrades verlegt wurden und nun in gedrücktem, gequetschem Zustand durch Bewegung etwas "wackelkontaktich" sind. Dazu müsste der Airbag mal ausgebaut werden, und die innere Verkabelung und auch Steckverbindung zum Schleifring im Lenkrad überprüft werden.
Da kann man auch gleich sehen, ob der Airbag an sich noch gut ausschaut. Wichtig das die Kabel an dem Airbag sauber stecken und die Kabel fest an den Kabelschuhen hängen.
Der Airbag könnte selbst einen Schaden haben (das Alter) und der Messwert für die Prüfspannung der Borddiagnose fällt ab und an (vielleicht bei stärkeren Temperaturschwankungen) aus dem grünen Bereich. Dann gibt's halt die Warnung.
Es kommt ja nicht sofort die Warnlampe, wenn ich das richtig gelesen habe. Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt, bleibt der Fehler im Speicher, bis man ihn aktiv löscht.
Zweite Möglichkeit: im Schleifring selber, wo die Anschlüsse aus dem Lenkrad mit dem Steuergerät verbunden sind, ist ein mehradriges Flachkabel aufgewickelt. Eventuell ist da auch ein Haarriß entstanden, der sporadisch zu der Fehlermeldung führt, wenn bestimmte Lenkradbewegungen gemacht werden.
Dran denken: nur eingewiesene und geschulte Personen dürfen am Airbag arbeiten:
Gruß
Thomas
Das Gras möge über die Sache wachsen. Das Gras bitte !!