Hallo Eos Freunde,
dies ist mein erster und möglicherweise letzte Thread hier im Forum. Ich habe mir in diesem Sommer den Traum eines Cabrios erfüllt und mir einen Eos 2.0 TFSI Edition 2010 für 13.000 Euro gekauft. Dieser hatte zu dem Zeitpunkt ca. 81.000 km auf der Uhr. Habe den Wagen von privat gekauft und habe den Wagen auch vor dem Kauf bei der Dekra checken lassen. Alles in Ordnung zu dem Zeitpunkt. Der Eos ist genau wie ich ihn mir gewünscht habe, Farbkombi schwarz schwarz, Xenon, Klimaautomatik, elektrische Sitze usw. quasi volle Hütte.
Ich hatte den Sommer mit ganzen 4.000 Kilometern viel Spaß und das Auto hat mich immer begeistert. Nur leider wollte ich den Eos vorgestern starten, was nicht klappte. Es war so etwa als hätte er zwei drei mal fast gezündet und danach war es aus. Mein Kollege hatte ein Gerät zum Fehlerauslesen, welches den Fehler P0441 anzeigte. Das ist wohl ein Fehler im Tankentlüftungssystem bzw. Kraftstoffverdunstungssystem. Also der Freundliche war nicht weit weg, und der Eos wurde dort hin gebracht. Nach kurzen der Anruf das der Motor keine Kompression aufbaut, das deutet auf den Sprung der Steuerkette hin. Sie müssen den Zylinderkopf abnehmen. Ich gab mein OK. Jetzt gab es dann die endgültige Analyse - Patient tot Also der Kopf ist breit und die Kurbelwelle hat auch einen weg.
Der freundlich sagte mir ich kann mal in Ruhe überlegen was ich machen will. Am Telefon sagte er mir, dass ein neuer Motor mit Einbau und alles drum und dran ca. 8.000 Euro kostet. Genaues Angebot kann ich mir abholen was ich nachher mal mache.
Ich bin wie vor den Kopf geschlagen und weiß jetzt irgendwie gar nicht was ich machen soll. Ich denke das 8.000 Euro in den Wagen zu investieren für mich zu viel sind. Es gibt ja vielleicht die Möglichkeit einen neuen gebrauchten Motor einzubauen, aber wer weiß wie lange der dann wieder hält. Oder ich verkaufe den Wagen mit dem Schaden quasi zum schlachten. Es wäre echt schade, weil der Eos wirklich Top da steht, wenn man mal nicht den Motorschaden bedenkt.
Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrung gemacht und kann mir einen oder mehrere Tipps dazu geben. Oder auch preisliche Erfahrung mit der Reparatur solcher Fälle.
dies ist mein erster und möglicherweise letzte Thread hier im Forum. Ich habe mir in diesem Sommer den Traum eines Cabrios erfüllt und mir einen Eos 2.0 TFSI Edition 2010 für 13.000 Euro gekauft. Dieser hatte zu dem Zeitpunkt ca. 81.000 km auf der Uhr. Habe den Wagen von privat gekauft und habe den Wagen auch vor dem Kauf bei der Dekra checken lassen. Alles in Ordnung zu dem Zeitpunkt. Der Eos ist genau wie ich ihn mir gewünscht habe, Farbkombi schwarz schwarz, Xenon, Klimaautomatik, elektrische Sitze usw. quasi volle Hütte.
Ich hatte den Sommer mit ganzen 4.000 Kilometern viel Spaß und das Auto hat mich immer begeistert. Nur leider wollte ich den Eos vorgestern starten, was nicht klappte. Es war so etwa als hätte er zwei drei mal fast gezündet und danach war es aus. Mein Kollege hatte ein Gerät zum Fehlerauslesen, welches den Fehler P0441 anzeigte. Das ist wohl ein Fehler im Tankentlüftungssystem bzw. Kraftstoffverdunstungssystem. Also der Freundliche war nicht weit weg, und der Eos wurde dort hin gebracht. Nach kurzen der Anruf das der Motor keine Kompression aufbaut, das deutet auf den Sprung der Steuerkette hin. Sie müssen den Zylinderkopf abnehmen. Ich gab mein OK. Jetzt gab es dann die endgültige Analyse - Patient tot Also der Kopf ist breit und die Kurbelwelle hat auch einen weg.
Der freundlich sagte mir ich kann mal in Ruhe überlegen was ich machen will. Am Telefon sagte er mir, dass ein neuer Motor mit Einbau und alles drum und dran ca. 8.000 Euro kostet. Genaues Angebot kann ich mir abholen was ich nachher mal mache.
Ich bin wie vor den Kopf geschlagen und weiß jetzt irgendwie gar nicht was ich machen soll. Ich denke das 8.000 Euro in den Wagen zu investieren für mich zu viel sind. Es gibt ja vielleicht die Möglichkeit einen neuen gebrauchten Motor einzubauen, aber wer weiß wie lange der dann wieder hält. Oder ich verkaufe den Wagen mit dem Schaden quasi zum schlachten. Es wäre echt schade, weil der Eos wirklich Top da steht, wenn man mal nicht den Motorschaden bedenkt.
Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrung gemacht und kann mir einen oder mehrere Tipps dazu geben. Oder auch preisliche Erfahrung mit der Reparatur solcher Fälle.