Schiebedach geht nicht mehr zu

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    • Hirsch Harry schrieb:

      Hallo,

      ich habe auch das Problem, dass sich das Glasdach jetzt gar nicht mehr bewegt ... zum Glück ist mein Dach aber zu.

      Motorzahnräder innen zeigen keinen, das äußere geringen Verschleiß. Versuche ich das Dach zu öffnen, verdreht sich der ganze Motor und das äußere Metallzahnrad springt über. Es gibt einen sehr hohen Widerstand. Dieser stammt aus den Seilzügen, zur Öffnung des Glasdaches. Die Seilzüge zur Öffnung des Sonnenschutzes sind nicht das Problem. Das konnte ich durch Herausnehmen der Zwischenwelle in der Spinne erkennen, denn damit werden diese sozusagen abgeklemmt.

      Alle vier Züge bewegen sich die ersten 10 cm problemlos, dann kommt der Widerstand.

      Leider komme ich nicht weiter, ohne das Dach zu öffnen. Die Frage ist, wie bekomme ich das Dach auf, um an die Glasdach-Mechanik zu gelangen?

      Besten Dank und viele Grüße ...

      Hardy
      Hallo Hardy

      Hast Du irgendwelche Erkenntnisse, welche Du mit dem Forum teilen könntest / möchtest ?

      Grüsse
      :eossilber:
      se quel guerrier io fossi
    • Hallo ich hatte das gleiche Problem. Zahnrad im Schiebedachmotor war zerfressen. Problemlösung: Dachhimmel abnehmen, mit einem impus das Schiebedach ca 5cm öffnen, Motor ausbauen und das andere Übersetzungsritzel was daneben ist ausbauen. Dann aus dem Motor das Ritzel ausbauen.( Es gibt eins bei eBay zukaufen sonst leider nirgends.) Bevor nun das neue eingebaut wird, die Führungen des schiebedachs leicht gängig machen. Erst reinigen und dann das von VW Pflege Spray benutzen bis es sich mit der hand leichter schieben und drücken ließ. ich habe das Spray auch in die Spinne gesprüht hat meiner Meinung auch sehr geholfen. Dann beim Einbau des Schiebedachmotor als erstes das Schiebedach ganz nach hinten gedrückt und dann den Motor abgeklemmt aber nicht eingebaut. Sondern erst solange den Schalter der Dachöffnung gedrückt bis es aufhörte zudrehen und das Dach sich öffnen wollte. Dann den Motor eingebaut und seit dem funktioniert es bei mir wieder ca 1 Monat bis jetzt.
    • Hi Oli85,
      Danke erstmal für die schnelle Antwort.
      Also hatte schon den Motor offen aber da wirkt nix abgenutzt. Das Problem ist das ich es Manuel nur ca. 10 cm zuschieben kann dann kommt sowas wie ein Hindernis stopper...
    • Asaf65 schrieb:

      Hi Oli85,
      Danke erstmal für die schnelle Antwort.
      Also hatte schon den Motor offen aber da wirkt nix abgenutzt. Das Problem ist das ich es Manuel nur ca. 10 cm zuschieben kann dann kommt sowas wie ein Hindernis stopper...
      Geschieht das nur beim Schließen des Verdecks, d.h., wenn dass Schiebedach ganz aufgefahren war? Und scheint es gegen einen harten Widerstand zu stoßen?
      Dann fahre mal die Sonnenschutzblende von Hand ganz zurück und neuer Versuch.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Hirsch Harry ()

    • Danke an alle erstmal.
      Ich hab es nur das eine mal Aufgekommen und da ging es ohne Probleme. Es kamm aber ein knacken beim öffnen des kompletten daches.
      Es müsste was hartes sein was das Schiebedach Blockiert. Hab auch ein wenig mehr gedrückt beim Manuellen schließen. Nix geholfen.
    • Hallo,

      wenn das Problem nochmal auftritt, würde ich mal versuchen, beim Schließen in der gezeigten Dachstellung die Sonnenschutzblende komplett zurückzuschieben. Das war bei mir das Problem.

      Hinweis: Die gezeigte Dachstellung ist nicht stabil, man darf den Schließprozess nur kurz unterbrechen.

      Gruß
      Dateien
      • Dachstellung.jpg

        (19,09 kB, 382 mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • Hallo in die Runde,

      ich habe auch ein Problem mit meinem Schiebedach:
      Nach einer längeren Standzeit (das Auto war abgemeldet und sollte verkauft werden) knarrzte es beim Öffnen des Schiebedaches. Da ich dieses Problem schon einmal hatte, war mit klar, hier kommt wieder ´was großes auf mich zu. Damals (vor gut zwei Jahren) hatte ich mich mithilfe dder entsprechenden Beiträge hier im Forum an die Reperatur gewagt. Dachhimmer abnehmen, Blechverkleidung abschrauben und dann den Motor fürs Schiebedach ausbauen. Neuer Motor (von E-Bay) ´rein und ddas wars. Leider fand das Dach seine Endpunkte nicht mehr. Also Notschließen, zum Freundlichen und für 100€ teachte der mir das Dach neu.
      Jetzt war das Antriebsritzel zum Eingriff in die Spinne schon wieder leicht angefressen. Da ich es aber jetzt schonmal auseinander hatte, schwante mir schlimmeres: Ich habe den Motor wieder eingebaut und mit der Notlöseeinrichtung (Inbusschlüssel in das Loch am Motor-/Elektronikgehäuse gesteckt) und dann per Hand das Schiebedach auf- und zu gefahren. Dabei fiel mir an manchen Stellen ein deutlich schwergängiges Fahren des Daches auf. Ich habe dann beschlossen die gesamte Mechanik zu schmieren. Dazu habe ich zunächst mit WD-40 die Führungsschienen bearbeitet und siehe da: Das Dach läuft wieder leicht. Allerdings "hakts" immer noch an der Stelle, an der das Schiebedach beim Öffnungs-/Schließvorgang kurz abgesenkt wird (warum auch immer die Kulisse so gestaltet ist entzieht sich meiner Begrifflichkeit). Davor und dahinter läuft das Dach wieder super leicht.
      Kann mir jemand erklären weshalb es an dieser Stelle (ungefähr auf der Hälfte des Weges des Glasdaches) diese Schwergängigkeit auftritt und wie ich nun die Führungen und mit was am Besten wieder schmiere?

      @Oli85:
      Du schreibst:

      Oli85 schrieb:

      Hallo ich hatte das gleiche Problem. Zahnrad im Schiebedachmotor war zerfressen. Problemlösung: Dachhimmel abnehmen, mit einem impus das Schiebedach ca 5cm öffnen, Motor ausbauen und das andere Übersetzungsritzel was daneben ist ausbauen. Dann aus dem Motor das Ritzel ausbauen.( Es gibt eins bei eBay zukaufen sonst leider nirgends.) Bevor nun das neue eingebaut wird, die Führungen des schiebedachs leicht gängig machen. Erst reinigen und dann das von VW Pflege Spray benutzen bis es sich mit der hand leichter schieben und drücken ließ. ich habe das Spray auch in die Spinne gesprüht hat meiner Meinung auch sehr geholfen. Dann beim Einbau des Schiebedachmotor als erstes das Schiebedach ganz nach hinten gedrückt und dann den Motor abgeklemmt aber nicht eingebaut. Sondern erst solange den Schalter der Dachöffnung gedrückt bis es aufhörte zudrehen und das Dach sich öffnen wollte. Dann den Motor eingebaut und seit dem funktioniert es bei mir wieder ca 1 Monat bis jetzt.
      Hier kann ich dir nicht ganz folgen. wie hast du diesen ganzen Klapperatismus wieder eingebaut und angelernt?
      Schiebedach ganz nach hinten (von Hand) schieben (also öffnen), dann den Motor wieder ausgebaut, anschließend per Knopf der Mittelkonsole solange betätigen bis der Motor von selber stehenbleibt und dann wieder eingebaut und alles ist i.O.?
      Noch ´ne Frage: Welchen Schiebedachantrieb hast du? M.W. gibt es zwei verschiedene: Der der ersten Baujahre hat wohl die Logik zum Erkennen der Dachposition in der Motorelektronikbox verbaut (Wabesto 100 959 591 B - 6-Poliger Flachstecker) und die neuere Lösung (erkennbar an einem anderen, breiteren und flacheren Stecker) hat die Logik in einem Steuergerät im Kofferaum...

      Ich wäre für weitere Hilfe (auch bei der Wahl des Schmiermittels /-fettes und dessen einbringen in die Führungen) sehr dankbar...

      LGT
    • Das Kunststoff Zahnrad ist ein Opferteil wenn das Schiebedach schwergängig ist. Mit dem Metallzahnrad ist die eigentliche Ursache, nämlich die Schwergängigkeit nicht behoben und somit wird das Zahnrad die Spinne schrotten.
      lieben Gruß aus dem hohen Norden
      Beate
      :cscsw:
    • steeni schrieb:

      Das Kunststoff Zahnrad ist ein Opferteil wenn das Schiebedach schwergängig ist. Mit dem Metallzahnrad ist die eigentliche Ursache, nämlich die Schwergängigkeit nicht behoben und somit wird das Zahnrad die Spinne schrotten.
      Das stimmt schon, was du da schreibst.
      So ein Kunststoffteil unterliegt der permanenten Alterung. Sprich die Weichmacher dünsten aus. Das Material wird spröde und kann kurzfristigen Belastungen nicht mehr Stand halten.
      Klar! Eine Sollbruchstelle ist immer von Vorteil. Das ganze ist aber immer ein Zusammenspiel von Pflege, Schmiermittel, und umsichtigen Umgang. Vor allem bei auffallendem abnormalen Verhalten seitens der Dachmechanik sofort nachschauen, lassen.
      Das spart Ärger und Geld.
      Ein Ersatz aus widerstandsfähigerem Material ist immer mit Umsicht und mehr Aufmerksamkeit gepaart.
      1. :eosweiss: 2,0 TDI Sport und Style von 10-2013 bis 11-2016.

      2. :eosweiss: 2,0 TSI ab 09-2018 bis dato


      :cscwessrev: End Of Summer :cscweiss: End Of Snow