hallo.
mein Name ist Mario und ich überlege mir einen EOS als ganzjahrescabriolet zuzulegen.
er soll bis 15.000 euro kosten und sich km-technisch bis 80000 bewegen.
ins auge gefasst habe ich den 3.2 v6 Motor.

heute bin ich diesen probe gefahren:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=230488086

Händler war sehr nett. das Fahrzeug sauber aber nicht tiptop aufbereitet (was ich sogar recht angenehm fand). leider ganz leichter kippengeruch innen...
bei ein paar dingen wäre ich für eine zweite, dritte oder vierte meinung sehr dankbar:
der Motor lief ein wenig rauh. man spürte im Auto sitzend im Standgas leichte Vibrationen. beim gas geben wurden die Vibrationen spürbar stärker und verschwanden dann zwischen 1300 und 1400 upm komplett.
sowohl im stand beim gas geben, als auch während der fahrt.
der öleinfülldeckel sah von innen gut aus (kein schleim oder Ablagerungen). das öl war auch klar. ich hatte aber das gefühl, dass es nach benzin riecht.
ein leises tickern auf der Oberseite des Motors. seitlich war alles weitestgehend ruhig und meiner Meinung nach unauffällig.

gefahren ist das Auto ansonsten top! dsg hat butterweich geschaltet. bei geöffnetem dach hier und da mal ein kleines klappern von hinten links (war nicht zu lokalisieren). bei geschlossenem dach das eine oder andere leise knacksen. meiner Meinung nach nicht weiter störend.
felgen ohne schrammen, reifen erst ein jahr alt und neuwertig. hat sogar distanzscheiben montiert...
wassereinbruch konnte ich keinen sehen und fühlen. aus der beifahrertür kam allerdings beim öffnen die obligatorische dusche.

an der unteren kante des radlaufs hinten links hatte der lack zwei kleine "rotznasen". vermutlich wurde da mal nachlackiert. ansätze habe ich aber ansonsten nicht finden können. an der Innenseite der Motorhaube (an der kante, wo dieses silikonzeug überlackiert wird) waren auch zwei nasen.
ist das vielleicht manchmal einfach so? oder wurde da nachträglich geschludert? schrauben der haubenscharniere waren schonmal herausgedreht. die von den Kotflügeln sahen jungfräulich aus.
ist es normal, dass vw an den Schwellern den "Unterbodenschutz" (dieses rauhe zeug) lackiert (weiss nicht, wie ichs erklären soll...)?

viel Schnickschnack (der auch funktioniert hat), aber leider kein Tempomat und kein multifunktionslenkrad. das diplay im tacho scheint ein "großes" zu sein (durchgehend ohne Unterteilung). leider konnte ich mit dem rechten hebel aber auf keine Funktionen wie z.b. comin home, leaving home, etc zugreifen - vermutlich dann kein "plus", richtig?
Heckklappe zieht sich beim anlehnen automatisch zu (hatte ich bei einem anderen eos nicht so in Erinnerung) und die scheiben fahren beim griff ziehen und beim betätigen der Fernbedienung ein Stückchen nach unten.

laufleistung scheint aufgrund der unterlagen und des serviceheftes echt zu sein.

Getriebeöl wurde bei der letzten Inspektion (2015) gewechselt. Batterien sind 2015 erneuert worden.

Garagenwagen und laut Verkäufer nur im sommer bewegt.


ich überlege, morgen einfach mal den Vorbesitzer und die letzte vw Werkstatt anzurufen und einfach mal blöd nachzufragen...
bei benzingeruch im öl denke ich immer an Kolbenringe und hohen Ölverbrauch. das ruckeln... zweimassen-Schwungrad?

was haltet ihr von dem Auto? meinem bauchgefühl gefällt der Motor irgendwie nicht...

preislich finde ich den ansonsten sehr interessant.


vielen dank schonmal für eure hilfe.

den in butzbach habe ich mir letzte woche kurz angeschaut.

termin war vereinbart. als ich angekommen bin und das fahrzeug anlassen wollte war die batterie leer. war ein toller einstand!
im tank war auch nichts mehr... gar nichts! also war die probefahrt kurz um den block.

motor war auch unruhig. aber anders. insgesamt rauher. dafür etwas leiser. schleifendes unregelmäßiges geräusch von der rechten seite (klima... lichtmaschine...?).
leicht ruckelig beim beschleunigen und gas wegnehmen. öl war sauber und hat nicht gemuffelt.

fenster fahrerseite fuhr auf. dann aber nicht mehr ganz nach oben. scheibenabsenkung funktionierte dann auch nicht mehr.
aus dem dach kam beim öffnen ein haufen wasser. ist dann alles in die vertiefung unter der c-säule gelaufen.

reifen waren abgefahren. ausstattung insgesamt etwas magerer. dafür schaltwippen, tierferlegung, 18" und mfl.
dritter besitzer. seit der zweiten inspektion nicht mehr bei vw.

getriebeölwechsel würde hier noch anstehen. km sahen auch echt aus.


aber hat mich insgesamt (abgesehen vom aussehen) nicht zu 100% überzeugt...

so einfach? bin ich da vielleicht einfach zu sensibel?

so. von vw seite aus bin ich nun schlauer.
km sind okay. keine großen auffälligen wartungen/reparaturen. alle inspektionen.
vw liegen auch keine auskünfte über unfallschäden vor (was natürlich nichts heissen muss).

der erstbestitzer wäre 2006 aber 6 mal wegen dem gleichen "problem" da gewesen. rucken beim rückwärts ausparken.
darauf die dame am telefon: "manche frauen können einfach kein auto fahren"

jetzt noch den letzten besitzer abwarten!


aber über die sache mit dem vibrieren und benzingeruch im öl weiss ich natürlich noch nicht mehr...

so. hab vorhin fast 2 stunden mit dem Vorbesitzer gesprochen. super nett!
er hat von dem eos immer noch in besten tönen gesprochen. total zuverlässig. kein Unfall, keine nachlackierungen. nie etwas anderes als Inspektionen, bremsen und reifen (und ein paar verschleissteile).
dach absolut dicht. leder und Gummis immer schön gepflegt und tatsächlich nur im sommer bewegt. keine Waschanlage. Ölverbrauch gleich null. wahrscheinlich habe ich noch das eine oder andere vergessen.
aber bis auf den verbrauch und die relativ teure Versicherung gabs nichts negatives. doch: die neuen rumpeligen reifen, die erst nach 2-3 km aufhören würden zu rumpeln. Contis glaube ich.

das unruhige laufen/vibrieren zwischen 0 und 1400 Umdrehungen ist ihm neu oder einfach nie aufgefallen (ich bin mir sicher, DAS wäre aufgefallen).

jetzt bin ich dem eos wieder ein gutes stück näher gekommen. mal sehen, was die Werkstatt des Händlers zum vibrieren sagt. vielleicht ist es ja tatsächlich nur eine Zündspule oder eine zündkerze...

wenn er bisher kein öl gefressen hat, würde ich die Kolbenringe auch ausschließen und den benzingeruch im öl auf die Kurzstrecke schieben.

so. jetzt bin ich wieder nicht schlauer^^

der händler hat den eos in eine werkstatt gebracht.

alles gecheckt. lager, sonstige geräusche, gummis, fehlerspeicher... alles in ordnung!
die vibrationen und benzingeruch im öl würden von der standzeit und kurzstrecke kommen und wieder weg gehen, wenn mal mal ein bischen länger fährt.

soll ich mich darauf verlassen? ich verzweifel hier noch!

jetzt habe ich genug telefoniert... zuletzt mit einem freundlichen meines vertrauens.
zitat: "kann alles mögliche sein, muss aber nicht!"

er meint, dass ich am besten ca eine stunde mit dem auto fahren soll. am besten zu einer großen vw werkstatt mit vielen 3,2ern in der kundschaft.
die könnten am ehesten beurteilen was es sein könnte bzw. alles auslesen - auch die gleich die kettenlängung. wenn es natürlich während der längeren fahrt verschwindet, umso besser. er hat auch gesagt, dass sowas durchaus von zu viel kurzstrecke verursacht werden kann - quasi so viel benzin im öl, dass es einfach nicht mehr raus will... er würde auch einen ölwechsel pro jahr empfehlen.

die sache mit dem mangel in den kaufvertrag aufnehmen sagte er auch - aber da würden sich händler eigentlich nicht drauf einlassen.

gebrauchtwagengarantien wären auch ein schwieriges thema. schwierige motoren/autos nehmen sie häufig nur mit vielen kompromissen an und zahlen dann nicht viel oder nichts.