Auf der Autobahn wohl bei ca 0,5bar.
Wird ja über die Raddrehzahl gemessen bzw erkannt.
Testen kannst du es natürlich wenn du Luft ablässt, empfehlenswert für den Reifen aber nicht.

Mir wurde erklärt, dass kein "schleichender" Luftverlust erkannt wird, sondern wirklich nur wenn "rapider" Luftdruckabfall (hört sich an wie Müll...) vorhanden ist...

Jedoch keine Ahnung ob das stimmt...

Als es bei mir piepste und aufleuchtete war am nächsten Morgen der Reifen jedoch komplett platt (Nagel in der Lauffläche...)

Bei mir hat er letztes Jahr auch nen schleichenden Verlust bemerkt. Ich hatte eine Schraube im Reifen und immer bei etwa 1,7 bar sprang die Anzeige an. Beim 3. Mal habe ich dann mit dem Reifendiest den Übeltäter ausmachen können.

Naja, die RDK sprang nicht an weil es 1,7 Bar waren, sondern weil die Differenz zu dem Rest zu groß war. Zudem spielt für die "Empfindlichkeit" noch der Reifen selber ne Rolle. Denke mal nen niedrigerer Querschnitt schlägt noch später an. Immerhin ist die RDK einfach nachzurüsten wenn man sie nicht hat, aber empfehlenswert ist mehr das direkte Messen/Überwachen mit Sensoren in den Felgen

Heisst ja auch Reifenpannenanzeige und nicht Reifendruckkontrolle beim Eos.

Das ABS/ESP Steuergerät wertet ständig die Drehzahlen der einzelnen Räder aus, wenn nun ein Rad platt wird, also an Umfang verliert, muss dieses sich schneller drehen.
Ab einem gewissen Grenzwert schlägt dann die Pannenanzeige an und warnt einen.
Soweit so gut.
Aus dieser Verfahrensweise ergibt sich aber auch das teilweise sehr unterschiedliche Ansprechverhalten. Wir alle wissen ja, dass in einer Kurve, die inneren Räder schneller drehen als die äußeren, auch das Steuergerät weiss das und schaltet somit die Pannenanzeige quasi unscharf, löst aber trotzdem aus wenn ein Rad OHNE ESP Eingriff zu stark abweicht, nur halt deutlich später.
Heisst: Wenn dir auf der Autobahn geradeaus ein Reifen hops geht schlägt das System deutlich früher an, als wenn du gerade in einer lang gezogenen Kurve bist.

Gruss

Hier noch mal was zum Nachlesen : dunloptech.com/presse-und-news…me-mythen-und-fakten.html

Ich habe die Reifendruckkontrollanzeige jetzt schon mehrmals bekommen, wenn ich auf Winter-, bzw. Sommerreifen gewechselt habe. Jedes Mal habe ich ebenfalls verzeifelt die Resettaste zur Neujustage gesucht