Hallo Zusammen,
bei mir steht kommenden Monat die 60k-KM-Intervallwartung an. Nachdem ich mich gerade über passendes Öl habe informieren lassen nun die nächste Frage, würdet ihr auf Verdacht das Getriebeöl wechseln lassen? Ich würde das ggf. gleich mit erledigen lassen. Hier gibt es ja sicher auch Vorgaben welches Getriebeöl da rein muss, würdet ihr das auch extern kaufen und anliefern? Wenn ja, welches Öl?
Ich fahre den EOS seit Januar 2016, habe ihn mit ca. 61k-KM gekauft,jetzt kratze ich an der 64k-Marke. Der Eos war ein Leasing-Rückläufer, ich gehe davon aus, dass da alles gemacht
wurde bisher im AH bei dem Vorbesitzer.
Ich bin mir unschlüssig ob es dem (Schalt)Getriebe nicht gut tun würde.
Wie komme ich darauf: Im kalten Zustand sind der 1. und 2. Gang ein wenig hakelig, warm ist es alles prima. Wie viel Einbildung dabei ist und wie sich ein Getriebe bei 60k-KM anhören muss wage ich nicht zu spekulieren
Grüße und Danke
J
PS Bald kommt der Frühling
bei mir steht kommenden Monat die 60k-KM-Intervallwartung an. Nachdem ich mich gerade über passendes Öl habe informieren lassen nun die nächste Frage, würdet ihr auf Verdacht das Getriebeöl wechseln lassen? Ich würde das ggf. gleich mit erledigen lassen. Hier gibt es ja sicher auch Vorgaben welches Getriebeöl da rein muss, würdet ihr das auch extern kaufen und anliefern? Wenn ja, welches Öl?
Ich fahre den EOS seit Januar 2016, habe ihn mit ca. 61k-KM gekauft,jetzt kratze ich an der 64k-Marke. Der Eos war ein Leasing-Rückläufer, ich gehe davon aus, dass da alles gemacht
wurde bisher im AH bei dem Vorbesitzer.
Ich bin mir unschlüssig ob es dem (Schalt)Getriebe nicht gut tun würde.
Wie komme ich darauf: Im kalten Zustand sind der 1. und 2. Gang ein wenig hakelig, warm ist es alles prima. Wie viel Einbildung dabei ist und wie sich ein Getriebe bei 60k-KM anhören muss wage ich nicht zu spekulieren
Grüße und Danke
J
PS Bald kommt der Frühling