"Schummel-Software" bei Motorreihe EA189 (u.a. TDI 140PS)

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    • Von einem zweiten Update weiß ich auch nix.
      Und ich gehe nicht davon aus, das der Freundliche das heimlich gemacht hat...
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      Meine EOSinen:
      08.2011-08.2015:EOS Exclusive, 2.0 TDI, Candyweiß und viel mehr
      ab 08.2015:EOS Cup, 2.0 TDI, Schwarz und viel mehr...
    • eos-ramazzotti schrieb:


      Oben im Thread Beitrag 568 stehts geschrieben :P VW: Weiterer Rückruf bei Diesel-Autos :sabber:
      Danke für den Hinweis. Aber ich wurde weder per Brief noch von meinem Freundlichen auf ein zweites Update hingewiesen...
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      Meine EOSinen:
      08.2011-08.2015:EOS Exclusive, 2.0 TDI, Candyweiß und viel mehr
      ab 08.2015:EOS Cup, 2.0 TDI, Schwarz und viel mehr...
    • Ich bin noch neu hier und hatte mich bis heute mit diesem Problem nicht auseinander gesetzt.
      Meiner hat schon fast 176tkm auf der Uhr und ich habe heute schon Post von VW erhalten mit der Aufforderung zur Terminbvereinbarung und der Drohung das ansonsten das Kraftfahrtbundesamt die Betriebserlaubnis einzieht.
      Stelle mir die Frage wie der Motor das wegsteckt vorallem das AGR-Ventil.
      Vielleicht gibt es ja hier auch welche mit ähnlicher Fahrleistung die berichten wie das Auto sich nach dem Update verhält?
      Jetzt schon ein großes Danke für die Antworten.
    • Ich habe das Update im November 2016 mit knapp 90.000 km auf dem Tacho bekommen.
      Bis zum Verkauf mit knapp 170.000 km in 2020 hat sich am Verbrauch praktisch nichts verändert!

      Stutzig wurde ich, als ich irgendwann danach mal auf der Anzeige die Aufforderung bekam, bei ca. 30 km/h in den 1. Gang runterzuschalten!
      Ab da (ca. ab 150.000 km) habe ich zum ersten Mal die Diesel-Regeneration bemerkt und die blieb bis zum Ende mein stetiger Begleiter. Erhöhte Drehzahlen und ab und zu eine blinkende Leuchte im Tacho. Auch die wöchentlichen mind. 200 km auf der Autobahn haben das Problem nicht gelöst. Der Freundliche wusste über diese Angewohnheit nach dem Update, konnte aber auch nichts bei/gegen VW erreichen.

      Das AGR-Ventil wurde im Zuge des Updates untersucht und ausgetauscht. VW übernahm nach viel Hin und Her 90% der Gesamtsumme.
      Glück Auf!

      Michael

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      [/URL]

      :eossilber:
    • Ich habe den EA189 in zwei Fahrzeugen - im EOS (aktuell 94.000 km) und im Touran (133.000 km).
      Der EOS wird nicht im Kurzstreckenbetrieb verwendet - der Touran eigentlich nur noch (ca. 12 km früh hin und Abends 12 km zurück).
      Beide Fahrzeuge haben das Update bekommen.

      EOS: regeneriert regelmäßig alle ca. 250 km, bisher keine negativen Auffälligkeiten.

      Touran: schafft die Regeneration nur selten (Strecke zu kurz!) und wird ab und an nur für das "Freibrennen" über eine längere Strecke gefahren. Das AGR war schon einmal dicht und wurde über eine TPI gereinigt und gedreht wieder verbaut. Das Update brachte meiner Meinung nach eine Leistungssteigerung, der Truthan fährt seit dem Einspielen agiler (sagt mein "Popometer").
      Grüße von Beate und Wolfgang
      1. EOS: 2.0 TDI Ed. 2010 - DSG - Deep Black 04.02.2014 - 30.06.2016
      2. EOS: 2.0 TDI Exclusive - DSG - Rising Blue 30.06.2016 - 30.12.2023
      3. Audi S5 B9 FL 30.12.2023 - ??
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