Hallo,

in letzter Zeit wird unser EOS aufgrund eines 2. PKWs wenig bewegt. Nun ist uns aufgefallen, das sich die Batterie entlädt. Ich habe schon einiges ausprobiert um dem auf den Grund zu gehen.
1. mit VCDS die Busruhe geprüft. Alles OK.
2. Ampermeter an der Batterie angeschlossen. Hier liegt der Verbrauch bei ca. 1,5A, mit stänig abfallender Stromstärke auf ca. 0,8A und wiederholten anstieg auf ca. 1,5A.

Vielleicht habt Ihr eine Idee was es sein könnte.

Hallo, danke für die Antwort!
Die Batterie ist eine Varta silver Dynamic und nun 2,5 Jahre alt. Ich denke/hoffe mal nicht das es daran liegt. Genau den Stromverbrauch finde ich auch sehr hoch. Wir haben noch einen Golf V mit ähnlicher Ausstattung in der Familie, dort fällt die Stromstärke nach ein paar Sekunden auf ca. 0,2A herab und bleibt auch dort.

Mich irritiert nur das nach abziehen des Zündschlüssels bei vcds die Busruhe eintritt. Im Fehlerspeicher ist auch nichts zu finden.

Also erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Hilfestellungen zu meinem Problem.
Ich habe soeben noch einmal mein Ampermeter an die Batterie geklemmt und ein paar tests gemacht. Zuerst habe ich die Premium FSE abgezogen. Leider kein Erfolg. Anschließend habe ich die Sicherungen auf der Fahrerseite (Sicherunghalter C) abfotografiert und immer mal eine Reihe rausgezogen und wieder eingesteckt. Auch hier habe ich je nachdem welche Sicherungen noch stecken 1,4-1,6A die nach ein paar Sekunden immer wieder versuchen abzufallen. Ganz kurz habe ich mal 0,7A gesehen, ansonsten war das Minimum bei 0,8A.

Also entweder ist der Übertäter dort nicht dabei oder ich muss nochmal alle rausziehen. Ich werde mir auf alle Fälle noch den Sicherungskasten im Motorraum (E-BOX LOW) ansehen und dort die Sicherungen ziehen. Hat der EOS sonst noch Sicherungen die man ziehen kann ?

Ich habe erst jetzt Zeit gefunden das Problem weiter zu untersuchen. Nun habe ich alle Sicherungen und das Releis in meiner E-BOX gezogen und nacheinander eingesteckt. Sobald Sicherung SB25 oder SB26 eingesteckt werden steigt der Stromverbrauch von 0,2A auf 1,6A an. Diese beiden Sicherungen sind für das Boardnetzsteuergerät verantwortlich. Dort sitzen ja mehrere Relais drauf. Diese werden ich dann demnächst ziehen, im Moment habe ich noch andere Dinge zu tun.

Ich habe auch den Bericht der Autodoktoren gefunden, den Ollisun angesprochen hat. Dort war es neben der fehlerhaften FSE auch ein Releis das gehangen hat.
Hier der Link zur VOX Mediathek.

Fortsetzung folgt...

Zuerst einmal wünsche ich allen Eos-Fahrern ein gesundes neues Jahr 2015!

Ich habe bei unserem Eos die Relais auf dem Boardnetzsteuergerät alle einmal "bewegt", im Moment ist der Ruhestrom bei 0,02A. Jedoch muss es ja ein Relais sein, doch welches genau lässt sich ja erst feststellen, wenn der Fehler wieder auftritt. Ich werde das ganze beobachten (das Auto bleibt jetzt mal eine Woche stehen) und hier schreiben sobald ich den Übertäter gefunden habe.

ps. Ich habe mir nun eine Strommesszange gekauft um schneller mal den Ruhestrom messen zu können ohne den Eos von der Batterie zu trennen. Kann ich nur Empfehlen

Hallo mein Eos steht immer abgeschlossen da. Die Ruhestrommessung führe ich mit abgeschlossenem Auto durch. Das Motorhaubenschloss schließe ich prvisorisch mit einem Schraubendreher, damit auch die Alarmanlage aktiv wird. Nun noch ein paar Minuten warten und dann die Strommesszange auf Messbereich 2a Gleichstrom einstellen und über das Pluskabel der Batterie klemmen. Im Moment schein alles in Ordnung zu sein.
Die Stromzange UNI-T UT210E gibt es in der Bucht.