Alpentour 2015 nach Österreich 10.09. - 13.09.2015

Der EOS-Alpentour - Adventskalender
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Hallo zusammen,

der Tag nach Nikolaus ist traditionell der 7. Dezember...


Millstädter See und unser Basislager in Sillian
588 m hoch und 141 m tief

So wie die Alpen mit ihren Skigebieten ihre Hauptsaison mehr im Winter haben, so sind die Kärntner Seen im Sommer hochfrequentierte Urlaubsziele.
Wenn wir Mitte September am See vorbei fahren ist die Hochsaison aber schon vorbei.
Der Millstädter See ist nach dem Wörther See der zweitgrößte See dieser Region.



Am frühen Abend (… ja doch) kommen wir dann im Sporthotel Sillian an.
Hier waren wir bereits auf der ersten Alpentour 2009 untergebracht und haben uns wohl gefühlt.



Hier einige Depressionen vom Hotel:





Frühstück gibt es von 08.30 – 08.45 und Abendbrot von 20:00 bis 20:30.
Das sollte reichen! Wir sind ja nicht zum Spaß hier.



Parken ist völlig easy, weil der Parkplatz gleichzeitig der Hauptparkplatz der Bergbahn des Sillianer Skigebietes und entsprechend riesig ist.
Tankstellen sind ganz in der Nähe. Das ist dieses Mal völlig stressfrei.

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Einen schönen guten Wochenbeginn uns Allen!

Vor uns liegt der Tour-Freitag mit der dritten Dolomitentour auf EOS-Alpentouren.
Wir werden bei gutem Wetter den ganzen Tag durch eine Postkarte fahren und starten mit dem

Furkelpass (Furkelsattel) und dem Val Badia (Abteital)
1789 m, SG 2-3, max. 15%



Der Furkelpass verkürzt uns die Strecke vom Pustertal ins Val Badia und führt uns direkt durch das bekannte Skigebiet "Kronplatz".
Wir sind bereits auf der Tour 2009 diese Strecke zum Tagesabschluß gefahren. Diese Jahr fahren wir eine ähnliche Route, nur anders herum.



Von Olang im Pustertal geht es steil, direkt an Markus Lanz Hotel und Elternhaus vorbei, hinauf zum Sattel. Über engste Strässchen führt der Weg dann hinab ins Val Badia.



Die Straße durch das Abteiltal führt uns dann nach Süden direkt in die Dolomiten mit dem Kreuzsattel und dem Sellastock. Hier im Abteital sind wir dieses Jahr in St. Peter hoch zum zum Würzjoch abgebogen.

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Hallo, liebe Alpentourer!

Wie schon erwähnt, tummeln sich die EOS-Alpentourer schon zum dritten Mal in den Dolomiten.
Da wir bei der kommenden Tour recht nah an den Dolomiten wohnen, haben wir in diesem Jahr die Gelegenheit zum ersten Mal den Sellastock komplett zu umrunden.
Die "Sellaronda" ist ja nicht nur eine weltberühmte Skiroute innerhalb des Skizirkus "Dolomiti Superski", sondern auch für Passfahrer ein absolutes Highlight.
Im heutigen Türchen geht um die ersten zwei Pässe auf dieser Umrundung:



Grödnerjoch und Sellajoch
2121 m, SG 2-3 / 2240 m, SG 2-3



Die 1915 erbaute Grödnerjochstraße feiert im Jahr unserer Tour seinen 100. Geburtstag. In den letzten Jahren wurde hier bereits der Straßenbelag erneuert...
Ok - vermutlich nicht zum ersten Mal.
In Corvara biegen wir rechts auf die Passstraße ab die sich Kehre um Kehre, vorbei am bekannten "Mittagstal", auf den Scheitelpunkt windet. Nirgendswo fährt man so nah an steilaufragenden 1000 m höheren Felstürmen vorbei.
Einfach großartig!



Die Straße über den Sellapass am Sellajoch verbindet das Grödnertal mit dem Fassatal und ist "smarties" Lieblingsstraße.
Wir biegen nicht ab ins Tal (!!) sondern halten uns links auf der Bergstraße rund um den Sellastock.



Vielleicht machen wir sogar wieder Pause auf der schönen Terrasse des Hotel Bellavista. Diesmal wird es ja viel wärmer sein als in diesem Jahr...

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Na? Nervt es schon? Ja? Guuuut!

Wir sind so ziemlich auf der Hälfte der Sellarunde und haben gerade eine Klitzekleinigkeit gegessen. Zumindest Diejenigen, die noch was runterbringen...
Wir umrunden den Sellastock rechts herum. Wir halten uns also immer links. Verwirrend? Ja! In diese Richtung sind wir hier auch noch nicht gefahren. Also auf EOS-Alpentouren...

Der nächste Pass ist dann das spektakuläre

Pordoijoch (Passo Pordoi)
2239 m, SG 2

Die Straße über den Passo Pordoi ist Teil der großen Dolomitenstraße und voller wunderschönen Kurven und Kehren. Sportlich ambitionierte Fahrer kommen hier auf ihre Kosten. Nämlich für Reifen- und Benzinverschleiß.
Die Strecke führt uns nach Arabba, wo alternativ das Mittagessen stattfinden könnte. Weiß noch nicht...



Von Arabba aus kommen wir zum letzten Viertel der Sellarunde. Wir überfahren den

Campolungosattel (Passo di Campolongo)
1875 m, SG 2



Er führt direkt durch mein Lieblings-Skigebiet "Alta Badia". Die Straßenführung ist hier jetzt nicht mehr so dramatisch und wir können ein wenig entspannen.
Unser Ziel ist wieder der Südtiroler Bergsteiger- und Ski-Ort Corvara, der Start und Ziel unserer Sellarunde bildet.

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(Für Timo)

Tach!

So - die Sellarunde wäre also geschafft. Wir sind aber nicht kaputt zu kriegen und so führt uns der Weg von Corvara über La Villa (Stern) und St. Kassian in Richtung Cortina D'Ampezzo über zwei weitere herrliche Pässe. Und zwar zunächst den:

Valparolapass (Passo di Valparola)
2197 m, SG 2

Zu meinen Lieblingstraßen gehört die Auffahrt von Sankt Kassian (San Cassiano) im Val Badia hoch auf den Valparola und Falzarego.
Die Straße ist gut ausgebaut und hat wunderbar homogene Kurven. Es geht zuerst über Wiesen und Lerchenwälder bis über die Baumgrenze. Immer wieder blitzen Dolomitentürme zwischen den Bäumen auf. Bei Sonnenschein eine supergeile Fahrt!



Es wurde hier schon viel über die kriegerischen Ereignisse im 1. Weltkrieg geschrieben. Bis zum Col di Lana war das hier eine furchtbar hart umkämpfte Frontlinie.



Auch über den Lagazoi mit seiner spektakulären Seilbahn ohne Zwischenpfeiler habe ich mich schon ziemlich ausgelassen. Für eine Fahrt mit der Seilbahn haben wir auch gar keine Zeit und auch zu viel Angst...
Kurz nach dem Scheitelpunkt des Valparola geht es kurz runter und wieder hinauf zum


Falzaregopass (Passo di Falzarego)
2105 m, SG 2



Unterhalb der Passhöhe machen wir, genau wie im Jahr 2009, kurze Pinkel- und Fotopause. Hier ist das Gruppenfoto 2009 entstanden. Mal sehen, ob wir das auch ohne Wolfgang hinbekommen.
Von unserem Parkplatz aus haben wir eine tolle Sicht auf den Lagazoi.



Vorbei an einer herrlichen Almlandschaft geht es kurvenreich und steil hinunter ins Tal parallel zur "Tofana" in die Olympiastadt Cortina d'Ampezzo.

Es war die Nachtigall und nicht die Lärche...

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Schönen Freitag!

Es wird sicher auch ein Freitag sein, an dem wir die große Dolomitentour fahren werden. Nach der Tofanaabfahrt (weltbekannt durch den spektakulären Frauen-Abfahrtslauf) kommen wir im Tal in Cortina an und müssen uns kurz durch die Stadt "wuseln". Eine Umgehung (oder ganz viele wie in Meran) gibt es nicht. Das könnte lustig werden!
Die zwei bekanntesten Bergmassive um Cortina sind die Tofana (3244 m) im Norden und der Monte Cristallo (3221 m) südöstlich der Stadt. Hier am Cristallo können wir uns sammeln, denn wir fahren vorbei an den Skipisten des Monte Cristallo bergauf zum



Passo Tre Croci
1809 m, SG 2

Unseren überanstrengten Augen wird jetzt eine kurze Pause gewährt, denn wir befahren ein längeres Waldstück in Richtung Misurinapass und Misurinasee an den Drei Zinnen.
Auf dieser Strecke liegt noch eine etwas provisorische Holzbrücke, die ampelgesteuert und einspurig über Holzplanken geht. Mich hat sie immer ausgehalten...



Schnell haben wir unser nächstes Ziel, an dem wir auch wieder Pause machen werden, erreicht. Die unvergleichlichen

Drei Zinnen am Misurinasee




Noch etwas persönliches, wenn auch etwas "OT":
Der Halt hier an den "Drei Zinnen" hat für mich auch eine höchst emotionale Bedeutung. Diese Berggruppe steht für meinen dieses Jahr an Krebs verstorbenen Bruder Bernd, der hier in dieser Gegend als Skifahrer und Bergsteiger recht bekannt war. Die Drei Zinnen sind sogar auf seinem Grabstein abgebildet (Bildhauer Tom Torkler) und die Einheimischen haben hier eine zweite Trauerfeier für ihn veranstaltet. Sehr bewegend das alles!

+ + +


Nach kurzer Fahrt über den Misurinapass und Michael Richters Spezialstrecke geht es nach Toblach und durch das Pustertal zurück zum Hotel.
Hoffentlich ein perfekter Tourtag!

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Wochenende! Weihnachtsmärkte! Glühwein! Feuerzangenbowle! Gebrannte Mandeln!

Es wird sicher auch ein Samstag sein, an dem wir die kleine Tour entlang der "Karnischen Dolomiten" bis ins Udine fahren werden.
Traumhaft schön, aber auch höchst anspruchsvoll (weil eng und kurvenreich) geht es fast direkt in Sillian am Hotel los nach Kötschach-Mauthen. Und zwar durch das

Lesachtal mit dem "Kartischen Sattel"
1525 m, SG 2





Vermutlich ist es eine gute Entscheidung diese Strecke nicht zum Tagesabschluss zu fahren, sondern direkt als erste Etappe. Es geht zunächst friedlich und zügig auf eine Anhöhe und dann am Berghang entlang ziemlich viel geradeaus. Aber die letzten 10 km vor Kötschach haben es echt in sich. Es wird eng und extrem kurvig. Ein riesen Spaß!



Wir fahren entlang der "Karnischen Dolomiten" durch das naturbelassenste Tal Österreichs. So wird es zumindest gern beschrieben. Es ist recht einsam hier aber die Aussicht auf die "Dolomiten Österreichs" ist immer wieder großartig.

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Einen schönen dritten Advent uns Allen!

Weiter geht es auf der Samstagstour. Nachdem wir Kötschach-Mauthen erreicht haben, halten wir uns südlich. Wir sind auf der Verlängerung der Felbertauernroute die von Mittersil über Lienz ins italienische Udine führt. Um ins Udine zu kommen, fahren wir nun über den

Plöckenpass
1357 m, SG 2



Wie man sieht, wird der Plöckenpass auch im Winter von Schnee freigehalten, weil er zu den fünf wichtigen Nord-Süd-Verbindung über den Alpenhauptkamm gehört. (Gotthard, San Bernadino, Reschen, Brenner, Felbertauern-Plöcken).



Das hat ein bisschen von "Lummerland" und diese Rampe erinnert auch ein wenig an den Splügenpass in der Schweiz.



Unser südlichstes Ziel ist Paluzza. Hier biegen wir links ab über die einsame Strasse des "Forcella di Lius" (1070 m SG 2-3), die uns nach Paularo führt.
Weiter geht es nach Pontebba, und zwar über die wenig befahrene einspurige Sattelstraße über den

Lanzenpass (Passo del Cason di Lanza)
1552 m, SG 3

Die anspruchsvollste Strecke der 15er Alpentour ist ganz sicher die Fahrt über den Lanzenpass. Er ist inzwischen durchgängig asphaltiert aber die Straße ist zum Teil recht abenteuerlich:



Wenn wir auf der Scheitelhöhe stehen bleiben können, wird es hier eine Pause geben. Ähm - die werden wir auch brauchen...

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Hallo und schönen guten Montag!

Wir befinden uns auf der Samstags-Tour und sind hoffentlich alle heil vom Lanza kommend in Pontebba gelandet. Von hier starten wir wieder nach Norden und zwar über den

Nassfeldpass (Passo del Cason di Lanza)
1541 m, SG 2-3



Der Nassfeldpass ist die zweite Möglichkeit die "Karnischen Dolomiten" zu überqueren. Das ist gut so, denn so kommen wir auf anderem Weg zurück nach Österreich ins Gailtal.
Auf der Passhöhe werden wir (vermutlich im Falkensteiner Hotel) Pause machen.





Durch das Gailtal geht nun schon wieder zurück nach Lienz.




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Ab hier "versehentlich" das Türchen vom letzten Jahr...



für Sabine

Hallo, liebe Leute!

Heute berichten wir von einem der Highlights der Samstagstour, dem

Rosengarten



Der Rosengarten ist ein Teil des Weltkulturerbes "Dolomiten" und hat seinen Namen bereits im Mittelalter erhalten. Vermutlich aufgrund seiner bizarren Bergspitzen, die wie ein Feld mit Rosenblumen anmutet. Besonders in der Abendstimmung, wenn die Sonne die Felsformation rot erleuchten lässt.



Wir versuchen möglichst unterhalb der Felsformation zu fahren und werden sehr vermutlich diese Route wählen:

Rosengarten Fahrweg


Hierbei überfahren wir auf der Rosengartenstraße auch zwei Alpenpässe, zunächst den

Nigerpass / Tscheiner Hütte (1774 m)
(1690 m / Denzel SG 3 / max. 12 %)



Über eine herrliche Serpentinenrampe biegen wir von der Hauptroute ab hoch nach San Valentino auf die Rosengartenstraße.
Hier fahren wir eine zum Teil enge und stark gewundene Straße die viel durch den Wald führt, aber zum Teil imposante Blicke auf die Felsformation freigibt. Am Ende der Straße stoßen wir dann auf den

Karerpass (mit Karersee)
(1758 m / Denzel SG 2 / max. 12 %)



Der Karerpass verbindet das Eggental als schnellste Verbindung mit dem Fassatal. Es ist sehr schade, aber wir werden sehr voraussichtlich nicht am wunderschönen Karersee anhalten können. Wir passen nicht alle auf den Parkplatz.
Unser Ziel ist dann Vigo di Fassa im Fassatal. Durch das Fassatal geht es dann nördlich zum Sellastock.
Davon berichten wir dann im nächsten Türchen.

And the winner is: "Uwe Hirsch"

Das ging schnell! Hätte ich nicht gedacht.
Den Blödsinn haben wir auf dem Weihnachtsmarkt ausgeheckt...

Sabine ist schuld!

Hallo Ihr Zwei,

wie schön! Dann drücken wir mal die Daumen, dass es für Euch noch reicht. Irgendwie bin ich mir fast sicher...

Hier der aktuelle Stand der Anmeldungen:


Die Teilnehmerliste (Stand 15.12.2014 19:45 h)

01: Adler62 ----- Christel und Carlo ---- 1,4 TSI Candyweiß
02: Almdudler ----- Claudia und Michael ---- 2,0 TFSI Islandgrau
03: Altmeister ----- Sylvia und Thomas ---- 2,0 TSI Deep Black
04: Aris ----- Erika und Artur ---- 2,0 TDI Candyweiß
05: Ayden ----- Andreas ---- 2 PS Kurfürstenkutsche
06: boschinger ----- Uwe und Timo (TSE) ---- 2,0 TSI Snowwhite
07,8: bulli2 ----- Slava und Anton ---- 2,0 TDI Deep Black
08: carfal2 ----- ? und Carsten ---- Autoddaten folgen
09: Chrissi ----- Gabi und Christian ---- 2,0 TFSI Silbe
10: Dabbeljuh ----- Susanne und Willi ---- 1,4 TSI Deep Black
11: domaxen17 ----- Claudia und Ralf ---- 2,0 TDI Candy-schwarz/weiß
12: Da Easy Mitch ----- Julia und Michele ---- 1,4 TSI Deep Black
13: dtcmh ----- Marjan und Jan ---- 1,6 FSI Islandgrau
14: eosfreak68 ----- Marcus ---- 2,0 TDI Rising Blue
15: EOS veneer ----- Ulrike und Volker ---- 2,0 TDI Mitternachtsblau
16: Frape ----- Petra und Franzr ---- 2,0 TSI Deep Black
17: Hannoveos ----- Renate und Ulrich ---- 2,0 TSI Black Pearl
18: hecar ----- Carla und Hermann ---- 2,0 TSI Indiumgrau
19: kaddieos ----- Kerstin und Peter ---- 2,0 FSI Eismeerblau
20: Katinka ----- Sonja und Michael (Nordeos) ---- 2,0 FSI Reflexsilber
21: lucky2510 ----- Inge und Achim ---- 2,0 TSI pure White
22: ma055pro ----- Anett und Andreas ---- 2,0 TSI Silver Essence
23: matze7890 ----- Mathias ---- 2,0 TSI Dark Maroon
24: maxfreddy ----- Birgit und Stefan ---- 2,0 TSI Rising Blue
25: menci1964 ----- Jürgen ---- Autodaten folgen
26: niehuis ----- Beate und Alfred ---- 2,0 TFSI Eismeerblau
27: Oakey ----- Rebecca (HasiRasi) und Kersten ---- 2,0 TDU Black Oak Brown
28: Rainer ----- Rainer ---- 2,0 TDI Olyxweiß
29: redlightbrummi ----- Rene ---- 1,4 TSI Candyweiß
30: RockyBaby ----- Marcel ---- 1,4 TSI Horizon Blue
31: Sayyide ----- Ute und Manfred (Manni56) ---- 2,0 TFSI Mitternachtsblau
32: scherzel1 ----- Andrea und Hermann (Holzkopf) ---- 2,0 TDI Dark Maroon
33: Scholle96 ----- Viola und Martin ---- 1,4 TSI Black Oak Brown
34: schumi2804 ----- ? und Thomas ---- 1,4 TSI Reflexsilber
35: sciroccocab ---- Anja und Marcus ---- 2,0 FSI Rising Blue matt
36: sommersprosse ----- Heike und Markus ---- 1,4 TSI Candyweiß
37: Susi & Strolch ----- Dirk ---- 2,0 TDI Deep Black
38: Tanja ----- Tanja ---- 1,4 TSI Eismeerblau
39: Uwe.Hirsch ----- Uwe ---- 2,0 TDI Deep Black
40: Voiceboygoetz ----- Götz und Peter ---- 3,6 V6 Rising Blues

(Aktuell sind wir zwar ausgebucht aber die Erfahrung hat gezeigt, dass ein vorderer Platz auf der Warteliste nicht ganz so schlecht sein kann.!)

Warteliste
01: Globetrotter02 ----- Alex und sein Bruder ---- 1,4 TSI Mitternachtsblau (oder so)
02: Flitzehuhn ----- Andreas und Stephan ----1,4 TFSI Black perleffekt
03: Katrin ----- Katrin und ? ----2,0 TDI Blackoak brown
04: Kalziumtiger ----- Kerstin und Klaus ----- 2,0 TSI Mitternachtsblau

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Lienz


Hallo und guten Tag!

Alles gut! Ab hier ist wieder alles echt...

Wir haben den Nassfeldpass hinter uns gebracht und sind durch das Gailtal nach Lienz gefahren. Hier sind wir schon wieder recht nahe am Hotel.
An dieser Stelle werden wir entscheiden, ob wir einen ganz kurzen Tag machen und direkt durch das Drautal ins Hotel fahren oder auch nicht. Das kommt auch auf die Uhrzeit an.
Eventuell trennen wir uns auch hier und wer noch die Wellnesslandschaft nutzen möchte ist von hier in 20 Minuten im Hotel. Der Rest fährt dann mit mir eine der Alternativrouten.



Die erste und eigentlich recht schnelle Alternative (ca. 15-20 Min. länger) ist die Fahrer über die

Pustertaler Höhenstraße
1441 m, max. 17 %, SG 2



Kurz nach Lienz biegen wir rechts ab und es geht ab Abfaltersbach steil hinauf bis wir die Höhenlage erreicht haben. Nun fahren wir parallel zur B100 im Tal die L234 Richtung Sillian. Diese Hangstrecke ist gut ausgebaut, hat aber viele Kurven. Die Aussicht ins Tal und auf die Dolomiten im Süden ist immer wieder wunderschön.





Die zweite Alternativroute führt uns zunächst auf die Felbertauernroute bis Huben. Hier biegen wir links ab und fahren durch das Defereggental mit dem bekannten Skiort St. Jakob. Ziel ist der

Staller Sattel
2059 m, SG 2-3

mit seiner ampelgesteuerten Einbahn-Rampe die uns ins Antholzer Tal führt. Über Antholz und Toblach kommen wir dann wieder nach Sillian zurück. Wir benötigen für diesen Umweg ca. 90 Minuten mehr. Es ist also eher unwahrscheinlich, zumal ein vermutlich anstrengender Abschlußabend vor uns liegt...



Unvergessen wie das Forumsmitglied Ingo aus Schäbbisch Gläbbisch hier die Fahrbahn von wilden Kühen befreit hat. (Alpentour 2009).