SCHRECKLICH!!

Das ist mies.......

....aber vielleicht werden dann unsere Eosinen wertstabiler.....

Heute sind mir in und um Bremen 2 Hände voll Eosinen begegnet. So schlecht kann doch die Nachfrage gar nicht sein.....

Beste Grüße

der Checker

Moin zusammen,

es ist ja noch nicht amtlich, aber das Ende vom EOS ist ja schon lange in der Diskussion und trifft uns als EOS Fahrer demnach nicht unvorbereitet. Schauen wir mal, was VW in nächster Zeit vermeldet. Ob der EOS nach dem Ende der Produktion wertstabiler sein wird, muß die Zukunft zeigen.
Freuen wir uns, daß wir einen EOS fahren, mir geht es jedenfalls so. Freuen wir uns auch weiterhin auf einen regen Gedankenaustausch, auf ein gutes Tourenangebot und ein freundliches Miteinander hier im Forum. Mag der EOS seinem Ende entgegen gehen,.....das EOS Forum soll noch lange mit Leben erfüllt sein

Gruß von günnie

Top Günnie,

das sind die richtigen Worte für uns EOS-Fahrer und unser Auto!!!

Beste Grüße

der Checker

Das Modelljahr 2015 wird das letze Jahr für den EOS sein

Solange man im Konfigurator bei VW noch den EOS zusammenstellen kann, wird dieser auch noch ohne weiteres gebaut.
Mögliche Auslauftermine wären zum "kleinen Modelwechsel" in KW 45/2014 oder zum Ende des Modelljahr 2015, dann bis KW 21/2015.
Andere Termine wären noch die Werksferien in Portugal oder zum Jahresende...

Ein genauer Termin steht dann im Händlersystem, dort ist dann das offizielle Bestellende des EOS zu finden.

Volkswagen Eos Final Edition announced, will be dropped after this year

Routan is also killed off

Volkswagen has announced a series of changes to their 2015 lineup in the United States.
While we've already reported on several of them - such as the new diesel engines and the face lifted Jetta and Touareg - the release is notable as it confirms the death of two models.

First up, the Eos is entering its final year of production. To commemorate this fact, Volkswagen will offer an Eos Final Edition which is essentially an Eos Sport that has been equipped with two-tone leather seats, "silver net" interior trim, additional standard equipment and 18-inch alloy wheels.
The Routan is also going the way of the dodo as Volkswagen has confirmed it "will no longer be offered" for the 2015 model year.

Check out the press release for additional model year changes and launch dates
Source: Volkswagen USA

Quelle : worldcarfans

Götterdämmerung bei Volkswagen: VW Eos ist Auslaufmodell

Erst war es nur ein Gerücht. Jetzt machte es Volkswagen USA in einer aktuellen Pressemitteilung zum Line-Up des Modelljahres 2015 offiziell: Das Cabriolet VW Eos, das Volkswagen seit 2006 im Programm hat, ist demnach definitiv ein Auslaufmodell.
Die Götterdämmerung bzw. den Sonnenuntergang für den VW Eos (in der griechischen Mythologie ist Eos die „Göttin der Morgenröte") zelebriert man bei Volkswagen laut VW USA mit einer "Final Edition".
Faktisch entspricht das letzte Aufgebot des VW Eos der Sport-Line plus Bicolor-Ledersitzen, Rückfahrkamera, 18-Zoll-Vicenza-Rädern und einem speziellen Dekor fürs Interieur. Mit dem Auslaufen des VW Eos nimmt Volkswagen einen Pionier aus dem Programm. Er war das erste Coupé-Cabriolet mit Metall-Faltdach und integriertem Glas-/Schiebe-Ausstelldach.

Quelle : de.autoblog.com

Eos

New “Final Edition” trim replaces Sport
New Flash Red available on Komfort and Executive trims
New Pure White exterior color available on all trims
For the last production year of the Eos, the Sport trim is replaced for 2015 with the Final Edition. Based on the Sport trim, the Final Edition offers added value at the mid-level trim with18-inch Vicenza wheels, unique Cornsilk Beige and black two-tone Vienna leather seating surfaces, contrast stitching, silver net interior trim, a rearview camera and rain-sensing wipers.

Quelle : volkswagengroupamerica.com

Naja, die US-Final Edition mutet aber, abgesehen von der RFK, eher wie die Resterampe für hiesige Exclusive-Komponenten an...

Es wird keinen Nachfolger geben : Volkswagen: Winterkorn fordert Milliarden-Einsparungen

Zitat : "Für die Marke Volkswagen genügen sicherlich nur zwei Cabrios", sagte Winterkorn.

Kennt jemand die Absatzzahlen der anderen Cabrios von VW? Ich persönlich finde das Beetle Cabrio echt nicht schön (fährt sich wie eine Badewanne) und das Golf Cab gefällt mir sehr gut. Ich kann die Politik nur nicht verstehen, warum man zwei Soft-Tops im Programm lässt und nicht eine Entscheidung für 1 Hard und 1 Soft fällt. Würde doch die Produktvielfalt sehr vergrößern, oder? Oder war der EOS einfach zu teuer im Vergleich zu Golf und Beetle? Mich würden noch tiefere Hintergründe sehr interessieren.

Grüße
Geo

Zulassungszahlen findest Du hier, auch die Jahreszahlen für Deutschland für das Golf- und Beetle-Cabrio : Neuzulassungszahlen des EOS in Deutschland

Rangfolge in der Zulassung :
Januar bis Juni 2014
1. Golf Cabrio 5789
2. Beetle Cabrio 4332
3. EOS 1728

Für mich nicht überraschend.... die letzte EOS-Werbung, die ich im TV gesehen habe, war gefühlt 2009, in Zeitungsanzeigen in 2011 ...

Wenn man kein Werbung dafür macht.... woher soll die Menschheit von diesem Auto wissen?

So, ich lege mal los und weiss, dass ich mir in meiner Argumentation ständig widersprechen werde................

Wenn Audi nur nicht auch gebraucht so unverschämt teuer wäre, dann könnte man da echt drüber nachdenken.
Ich denke aber nicht, dass Audi finanziell aktuell eine reale Alternative darstellt. Ist einfach zu teuer - sonst würde ich ja schon jetzt ein S3 Cabrio fahren. (Ich übertreibe immer gleich)
Nein, aber im Ernst, ich finde es schade, dass VW den EOS einem vermeintlichen Kult-Auto wie dem Beetle-Cabrio opfert. Den Absatzzahlen nach hätte man auch gut das Beetle Cab opfern können. Wobei es da ja immer noch die geschlossene Version gibt und beide zusammen mehr Absatz haben. Ich kann verstehen, dass VW absatzorientiert denkt, aber dann braucht man im Grunde auch gar kein Cabrio im Konzern. Wenn man sich ansieht, dass 2013 insgesamt in Deutschland nur 80000 neue Cabs zugelassen wurden - ist das echt unbedeutend. Doch gerade in Deutschland, wo Autos nicht nur Nutzgüter, sondern auch Spaßgüter sind, sollte man als Konzern immer etwas "Prestige" auf Vorrat haben. Opel hat es auch gemerkt und nach langer Zeit mittlerweile wieder ein Cabrio im Angebot. Modern und elegant geschnitten. Statt den EOS auslaufen zu lassen hätte VW meiner Meinung nach den einfach nur dem EOS einen eleganten, optisch etwas "aggressiveren" Nachfolger gönnen sollen. Ein solches Auto ... träum..... Dann hätte man sich vom Alltags Golf und Knubbel Beetle entfernt und ein ordentliches Konkurrenzprodukt zu den Sportcabs von BMW und Co gehabt.

Allgemeines Auskotzen:
Anstelle von schönen Cabs bekommen wir nun wohl einfach nur noch mehr von den furchtbaren SUVs auf die Straße. In meinen Augen sind das hässliche und monströse Spritschleudern. Mein Vater fährt nen Tiguan - gleicher Motor wie in meinem EOS, aber schön fies noch 4 Motion dazu - verbraucht 3 Liter Diesel mehr. Fährt sich wie ein Kissen. Und das alles dann als Stadtauto.... Da bekomme ich das Würgen! Und genau in diesem Segment will VW sich verstärken? Am Ende sind wir auf unseren Straßen genau wie die Amerikaner, über deren KFZpolitik ich mich früher immer so aufgeregt habe. Unsere Alltagsautos sind miese Spritschleudern. Traurig, traurig, diese Entwicklung.

Ich will normale Straßenwagen und dazwischen schöne, elegante oder sportliche Cabrios ;).

jaja, gegen "Spritschleudern" aber nen S3 fahren wollen. Musst Du da nicht erst Frauchen fragen?

Es ist nun mal wie es ist und wo ist das Problem, jeder von Uns hat doch einen EOS

Ich sage ja, meine Argumentation ist nicht schlüssig ;).

Und natürlich hast du Recht... Frauchen würde mich grillen, wenn ich einen S3 kaufen will - eher kaufe ich einen Caddy und fahre meinen Kindergarten spazieren ^^.