Ne Glaskugel besitzt keiner von uns was an Fehlern/Reperaturen auftreten kann. Allerdings ist 80000Km ja nun keine Laufleistung und nen deftigen Wertverlust hat jedes Auto wenn man es nagelneu gekauft hat und dann noch wichtige Extras fehlen. Auto ist eben immer ein Verlustgeschäft

Sehe ich auch so. Nach 5 Jahren hast du den größten Wertverlusst schon längst hinter dir. Und wenn dir der Wagen weiterhin gefällt, warum nicht weiter fahren?
Selbst Reparaturen von 3000 Euro in den nächsten 2-3 Jahren sind immer noch günstiger als der Wertverlusst (in den nächsten 2-3 Jahren) bei einem jetzt neu gekauften Fahrzeug
Rein rechnerisch gibt es nur eine Antwort... BEHALTEN

Hallo Markus,

unser EOS ist auch etwas über 5 Jahre alt, hat 78 000 km auf dem Tacho und hat bisher fast überhaupt keine Macken gehabt. Wir sind sehr zufrieden, sagen sogar, unser EOS ist das problemloseste Auto, das wir bisher hatten. Wir denken aus diesem Grund im Moment überhaupt nicht an Verkauf. Wenn u.U. im nächsten Jahr die Produktion des EOS eingestellt werden sollte und zum Abschied noch einmal ein interessantes und gut ausgestattes Sondermodell kommen sollte, würden wir über einen Kauf nachdenken.
Was evtl. kommt, kann niemand wissen, Wertverlust hat jedes Fahrzeug, daher sind die Kosten der Zukunft nicht abzuschätzen. Wir freuen uns also weiter über ein schönes Cabrio, das uns bisher keine Sorgen gemacht hat.

Gruß von günnie

Moin,

mein EOS wird im Mai 7 Jahre alt, bei 59.000 km.
Seit einiger Zeit gehen auch meine Gedanken dahin, ihn evtl., und zwar aus 2 Gründen, zu verkaufen.
Zum Einen gibt´s da eine Unzufriedenheit gegenüber den VW-Händlern (hier schon mehrfach erwähnt)
Zum Anderen weiß ich nicht, welche Probleme, wann, an den zig Motörchen der Dachmechanik und Hydraulik auftreten können.

Hat da evtl. schon jemand, der einen ähnlichen EOS "der ersten Stunde" fährt, schon negative Erfahrungen gemacht

Mein EOS feiert demnächst seinen 6. Geburtstag. Aktuell 82xxx km.

Bisher habe ich keine (wesentlichen) Probleme, ich hoffe das hier die Großserientechnik von VW auch in Zukunft "günstig" dazu beiträgt, eventuell auch mit Nichtoriginalersatzteilen.

Ob das komplizierte Dach Probleme bereitet ? Bisher nicht. Auch habe ich hier im Forum noch nichts über eine überdurchschnittliche Fehlerhäufigkeit (Mechanisch, Elektrisch, Hydraulisch) des Daches gelesen.

Wird das Hydrauliköl bei der Wartung geprüft und nachgefüllt?

Hallo,

behalten :-), wenn es einer ohne Motor mit Steuerkettenproblemen ist. Wenn ja, würde ich es mir überlegen.

EOS #1 wird jetzt 6 Jahre alt und wird, wenn mein Projekt auswärts beendet ist dann irgendwann mal verkauft.
EOS #2 Übernehmen wir in 3 Monaten aus dem Leasing und bekommt irgendwann mal ein Saisonkennzeichen und wird hoffentlich mal auch ein H-Kennzeichen bei uns bekommen.

Beide sind bisher stressfrei, außer der Abdeckklappe der AHK. Da finde ich die Befestigung sehr bescheiden und hab auch schon ein Abdeckung verloren. Keine Ahnung wo.

Problembereich Dach: Dichtungspflege !!!, Sonst ist es zwar kompliziert gelöst, aber kommt mit erheblich weniger Motoren aus als andere Faltdächer. Solange keiner hinten aufs Auto auffährt und Wartung gemacht wird, sehe ich das nicht problematisch. Bei anderen Cabrios ist nach x-Jahren auch mal ein neuer Dachstoff fällig. Beim EOS muss vielleicht mal die Task-Force zur Dacheinstellung kommen. Sollte im Bezug auf Kosten ähnlich sein.

Genug für heute

ars

meiner (ez01/07, gekauft 08/08 ) hat jetzt 130'000 km abgespult. als einzige grosse investition hatte ich verschleissbedingt den zahnriemen. erster auspuff, 1. bremsen (!!), fahre viel autobahn. mein tip: weiterfahren. mit dem dach keine probs, wobei ich es einmal jährlich in der vw-werkstatt warten lasse.
als grössere kostentreiber erwarte ich in den nächsten 50'000km: bremsen, kupplung. mein ziel: 250'000km und dann schauen, ob der zahnriemen nochmals gemacht wird.
gruss marc

Hallo Also wegen dem positiven Feedback zur "Alternden Eosine" musst du den Eos nicht behalten. Wenn dein Entschluss, sich vom Eos zu trennen, bei dir im ausgereiften Endstadium ist, solltest du es tun. Denn Wertverlust hat ein Auto immer.

Gruß Matthias

Die Frage ist bei uns eher: Was gibt es für Alternativen. Mit 4 Sitzen und festem Dach ist das sehr dünn. Eigentlich nur Opel/Ford oder Franzosen. Da lob ich mir doch VM.

Ich finde am EOS die Kombination aus Platzangebot, Reisetauglichkeit und Spass immer noch ungeschlagen.

ars

Wenn ich mich in der weiteren Nachbarschaft umschaue, sind zumindest in der warmen Saison viele 10 bis 30 Jahre alten Cabrios in Betrieb. Vier- und Zweisitzige von Mercedes, Mazda, Porsche, englische Roadster etc. Genau diesen Anspruch habe ich eigentlich auch. Ein Cabrio als Freizeitsommerfahrzeug, das dafür aber wesentlich länger im Besitz bleibt als ein Alltagswagen. Leider bin ich nicht sicher, ob der Eos - bedingt durch das Dach - auch das Zeug dazu hat. Von den vorgenannten weiß ich, dass sich Stoffverdecke auch noch nach Jahrzehnten zu vertretbaren Preisen aufarbeiten lassen. Selbst dann, wenn der Fahrzeughersteller nicht mehr existiert. Von daher würde mich auch (in Zahlen) interessieren, welche Kostenrisiken das EOS-Dach längerfristig im "Worstcase" in sich birgt.

Kostenrisiko Dach:

Ich denke nicht dass dies größer ist als das bei einer aktuellen E-Klasse oder einem A5.

Falls VW mal nicht mehr im EOS fit ist (so wie heute beim Käfer) wird es auf Grund der Stückzahl mit Sicherheit einen oder zwei EOS-Meister in D geben, die auch mit dem Dach klar kommen. Ob das in der Nachbarschaft sein wird, kann man nicht garantieren. Da der EOS dann aber Sommer und Spass Auto ist und noch was anderes zum Fahren da ist, sollte ein "Dachschaden" nicht das Aus für den EOS sein.

Gruß

ars

Moin zusammen,

unser wird im August 5 Jahre,z.Z. 87.000 km, bei 40.000 neuen Motor (Garantie), Fensterheber rechts (Garantie,Konstruktionsfehler, Sitz Beifahrerseite lässt sich nicht mehr längsverstellen, (Garantie).


Wir sind rundum zufrieden und werden es wenn möglich vermeiden ihn abzugeben,

es gibt keine Alternative.

Gruss

Friedhelm

Ich denke das man nach 7 Jahren Laufzeit, noch nichts genaues sagen kann. Obwohl ich eigentlich eher skeptisch bin was das Alter des Eos betrifft.

Auch der vergleich mit einem Stoffverdeck hinkt. Sollte es jemals vorkommen das beim Eos das Dach mal komplett getauscht werden sollte, ist man mit 4500 € dabei, und eingebaut ist es dann noch nicht.Ob sich das dann rechnet , wenn das Eosinchen mal ein paar Jahre auf dem Buckel hat, ich weiss nicht.

Auch die komplexe Technik des Daches, ist auch eine Sache für sich. Viele die hier die Dichtungen getauscht bekommen, bekommen Kulanz von VW. Das wird sich im laufe der Zeit auch ändern, weil VW nicht ewig Kulanz geben wird. Wenn es dann mal nicht mehr passt mit der Dichtigkeit, geht das schnell ins Geld.

Es hängt auch einiges davon ab, wie der Eigner eines Eos sein Dach pflegt.Ich habe auch nach jetzt knapp 5 Jahren und 92.000 km keine probleme mit der Dichtheit. Ich pflege das Dach jedes viertel Jahr.Ich hab seit 2 Jahren durch nen Federbruch am Dach probleme mit dem Kofferraumdeckel. Er ist zwar dicht, aber die Einstellung stimmt hinten und vorne nicht.Ganz langsam nähere ich mich aber der Grunsstellung wieder an.

Was auch ein Thema ist Rost. Durch das Schiebedach öffnen reibt die Dichtung innen am Dacholm. Man kann es nur sehen , wenn der Holm für Arbeiten am Dach abgenommen wird. Meine Zwei sind schon neu gelackt und versiegelt woden. Wir haben schon meherere Eosinen gehabt, wo das der Fall war.Es greift da natürlich die Rostgarantie von VW, aber die ist nach 12 Jahren auch vorbei.

ich hab mir jedenfalls angewöhnt bei der Dachpflege am Schiebedach auch die Dichtung am Dacholm dahinter mit zu fetten. es verhindert zumindest ein wenig, das die Dichtung den Lack durchscheuert.

Also ich denke man kann es nicht genau vorhersagen wohin die Reise geht.Man muss es abwarten.

Friedhelm schreibt das es keine alternativen gibt. Nun, es gibt sie, die liegen alle in einem anderen Preissegment. Und bis auf den 3 er alle mit Stoffmützen sind. Die heute beileibe keine schlechte Alternativen sind.

Unser EOS ist nun 7 und hat 112.000 drauf. Wir denken gar nicht daran ihn zu verkaufen. Alles ist schön dicht und technisch gibt es auch keine Probleme. Bei 78.000 wurde mal die Nockenwellenverstellung gemacht. Bei ca. 90.000 musste mal das Dach resettet werden. Das war aber meiner Schusseligkeit zuzuschreiben

Ein Querlenker musste bei 94.000 ersetzt werden. Dass der über die Wupper ging lag aber an unserem verschleißträchtigen Fahrstil.

Gerade letzte Woche sprachen wir drüber, ob es ein neues Privatfahrzeug geben sollte. Derzeit sind Neufahrzeuge ja günstig zu bekommen und es gibt eine große Zahl von wirklich schönen Neuerscheinungen. Wir bleiben aber beim EOS.

Ist doch ein tolles Auto und bringt ne Menge Spaß. Ein Grund das Auto zu behalten ist auch: Wir kennen keine andere Owners-Community als jene um den EOS, die derart gut funktioniert...und wir da schon einiges durch.

Ich denke pauschal kann man nicht beantworten ob ein EOS nun eine gute Wahl ist oder nicht. Jeder Autofahrer hat andere Anforderungen und Bedürfnisse an sein Fahrzeug.
Als ich meinen EOS vor 5 Jahren kaufte war es das tollste Auto in meinen Augen, zwischenzeitlich haben sich jedoch meine Anforderungen an ein Fahrzeug geändert so daß ich keinen weiteren EOS mehr kaufen werde.
Dabei hatte ich sehr wenig Ärger mit meinem EOS, bis auf die Dichtigkeitsprobleme hatte ich bisher noch keine Aussergewöhnlichen defekte.
So gesehen kann ich den EOS weiter empfehlen wenn der Eigentümer zum Auto passt.

Schön zu lesen, dass ich nicht alleine so ´ne "alte Möhre" fahre.
Kommende Woche fahre ich zur "DEKRA-Inspektion", bei jetzt 59.100 km und danach; "schaun wa ma"