Wuppeln // Hinterachse // Hilfe

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    • Wuppeln // Hinterachse // Hilfe

      Hi Leute,

      hoffe ihr könnt mir weiter helfen oder habt eine idee...Seit ein paar Tagen habe ich bei konstanter Fahrt , sei es 30 kmh ,50 kmh oder 100 kmh ein wuppeln/vibrieren am Auto. Macht sich bemerkbar, wenn ich konstante Geschwindigkeit fahre, man merkt beim sitz ( unter PO :D ) und auch an dem Gas Fuß ein leichtes ruckeln/wuppeln/vibrieren ( ein gefühl als ob die straße ganz ganz kleine boden wellen hat ). Räder sind gewuchtet und laufen rund, auch schon mit meinen Sommerfelgen versucht, aber das gleiche szenario. Fahrwerk ( Stoßdämüfer und Federn) können es eigentlich nicht sein. Sind erst vor ein paar monaten neu gekommen und auch korrekt eingebaut. Meiner Meinung nach kommt es auch eher von der Hinter-Achse. Vllt. habt ihr ja eine idee oder evtl sogar schonmal das gleiche problem.

      Danke

      :thumbup:

    • Hatte bei meinem SEAT (VW Bauteil) ebenso diese Geräusche einmal bei 140.000 und das nächste andere Radlager dann bei 180.000 km.
      Tippe deshalb auch auf das Radlager.
      Wird es mehr oder weniger wenn du das Fahrzeug eine weile (warm) gefahren hast?
      “Sir, we're surrounded!”
      “Excellent. We can attack in any direction!”

    • Hallo,

      hatte dieses Problem ganze 2 Mal in 2012. Beim 1. Mal mit Winterreifen, beim 2. Mal mit Sommerreifen.
      Ursache: Reifen defekt, Karkasse gerissen.
      Ist als wenn du auf einer Rüttelplatte sitzt und alles wackelt im Auto.
      Ab einer bestimmten Geschwindigkeit auf einmal wieder weg.
      Meist bei unteren Geschwindigkeiten bis 70km/h.

      Kannst es selber testen: Auto aufbocken und am Rad drehen. Der Reifen hat einen Schlag in der Decke.

      Aber ich lese gerade, dass Du die Reifen bereits gewechselt hattest. Dann würde ich, genau wie alle Anderen hier auf die Radlager tippen. Nur diese machen, meines Erachtens, nur Geräusche und fangen nicht an das Auto zum wippen zu bringen.

      Gruß Jan :cscsw: :eosschwarz:
      Gruß Jan

      :cscsw: :eosschwarz:

      PS: Wer Rechtschreibfehler findet, darf diese behalten! :super:

      :com: VCDS,VCP und OBDeleven Codierungen sowie Zeigerwischen über EEprom Kanal Aktivierung im Kombiinstrument in Schleswig-Holstein :com:

    • Hey leute,



      nein wird nicht besser wenn er warm gefahren ist. Fahre täglich 45 km hin und zurück zu arbeit...ist sowohl beim start als auch bei ankunft da....Dachte eigentlich auch immer, dass die Radlager nicht sich ständig melden...Aber viele andere möglichkeiten können es ja bald nicht sein....

    • carlos schrieb:

      Radlager auch immer gleich Achsweise tauschen

      ganz ehrlich das ist quatsch .es reicht das kaputte radlager zu tauschen.
      aber prüfen kannst du die radlager ganz einfach.
      entweder auto hochbocken und am rad wackeln , sollte sich nicht bewegen ^^ wenn doch kaputt.
      oder schlangenlinien fahren das geräusch ändert sich je nach belastung der radlager.

      mfg dirk

    • Kein quatsch, sollte man so machen.
      Wird dir jede gute Werkstatt so sagen.
      Ich hatte schon den Fall das wenn ich eine Rechtskurve fuhr es sehr laut war.
      Welches is es dann?
      Richtig, das linke.
      Also getauscht, Geräusch war immer noch da.
      Es war doch das rechte.
      Ich wollte damals auch nur das eine tauschen weil es nur der Polo war.
      Meine Werkstatt sagte damals schon beide machen, ich wollte nicht.
      Nun sind trotzdem beide drin.
      Das andere lässt nicht lange auf sich warten im Regelfall.
      Quatsch ist es definitiv keiner.
      Erkundige dich bitte mal und dann meldest dich nochmal.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von carlos ()

    • Im Grunde reicht es das zu wechseln welches defekt ist. Dafür sollte man schon wissen welches es ist :D
      Da ber beide die selbe Laufzeit hinter sich haben, kann man im Grunde die Uhr nachstellen wann sich das Andere verabschiedet. Und wenn der Wagen sowieso gerade auf der Bühne ist und man nen Termin in der Werkstatt hat, bietet es sich ja an Beide zu machen.
      Ich bleibe so wie ich bin...


      ...alleine schon um die zu Ärgern die es stört... :)




    • Na ja es kann schon ein erheblicher Preisunterschied sein wenn man beide wechselt. Auch wenn die gute Fachwerkstatt :zwinker: dieses empfiehlt ist es absoluter quatsch, außer das die sogenannte Fachwerkstatt :zwinker: wieder mal Geld (mit unwissenden Kunden) verdienen möchte

      Wenn mein rechtes Türscharnier kaputt ist wechsel ich ja auch nicht das linke mit, oder :P ?
      Radlager halten mal 60.000 Kilometer oder aber auch am gleichen Fahrzeug über 180.000 km wieso sollte ich da beide wechseln?
      Und eine Fachwerkstatt :zwinker: die nicht herausfindet welches Radlager es denn nun ist, ist keine Fach... ach lassen wir das ;).
      “Sir, we're surrounded!”
      “Excellent. We can attack in any direction!”

    • Na denn am besten alle 4 Radlager tauschen, weil... es könnten die anderen beiden ja in den nächsten Monaten auch kaputt gehen :popcorn: vielleicht könnte man ja bei der Gelegenheit am EOS noch ein paar andere Teile tauschen die noch ganz sind, da man ja eh schon mal in der Fachwerkstatt ist :P.

      Ich gebs auf. Sorry und gute Nacht ;)
      “Sir, we're surrounded!”
      “Excellent. We can attack in any direction!”