Hat er richtig gemacht, wie ihr auf den Fotos erkennen könnt.
Also noch einmal, um Mißverständnissen vorzubeugen
Basis der Reparatur war der original VW 03C198229C.
Da mein CAXA mit seiner 80000er Motornummer unterhalb der magischen Grenze von 102000(?) liegt, muß der Ölpumpenantrieb komplett mitgewechselt werden.
Lediglich bei der Ölpumpenkette und dem Spanner bin ich auf einen Satz von ET gegangen. Der ist deutlich günstiger und auf der Kette ist nicht die Power drauf wie auf der eigentlichen Steuerkette. Dreht ja “nur“ die Ölpumpe. An der alten Ölpumpenkette war nach 95tkm auch kein Verschleiß erkennbar.
Aber wie gesagt: Die alte Ölpumpen-Hülsenkette muß durch eine Morsekette ersetzt werden (03C109225A).
Viele Grüße aus dem Schrauber-Sauerland,
Christian
Also noch einmal, um Mißverständnissen vorzubeugen
Basis der Reparatur war der original VW 03C198229C.
Da mein CAXA mit seiner 80000er Motornummer unterhalb der magischen Grenze von 102000(?) liegt, muß der Ölpumpenantrieb komplett mitgewechselt werden.
Lediglich bei der Ölpumpenkette und dem Spanner bin ich auf einen Satz von ET gegangen. Der ist deutlich günstiger und auf der Kette ist nicht die Power drauf wie auf der eigentlichen Steuerkette. Dreht ja “nur“ die Ölpumpe. An der alten Ölpumpenkette war nach 95tkm auch kein Verschleiß erkennbar.
Aber wie gesagt: Die alte Ölpumpen-Hülsenkette muß durch eine Morsekette ersetzt werden (03C109225A).
Viele Grüße aus dem Schrauber-Sauerland,
Christian
Ausstattung ab Werk: ein Dach, das sich auf Knopfdruck öffnen läßt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von christian_m ()