Der 1.4-122 PS dröhnt/röhrt wegen der Katvorheizung bei Kälte ca. während er ersten Minute. Das hört sich komisch an, aber ist harmlos.
Weiterhin hat VW bei 1.4-TSI-Motoren Steuerkettenprobleme. Es das kann zu schweren Schäden führen. Insbesondere wird z.B. über 1.4-TSI mit 140 PS im Touran berichtet, das dürfte Motorkennbuchstabe BMY sein, einer der frühen Twincharger. Die oben genannte Pressemitteilung macht jedoch keinerlei Einschränkungen hinsichtlich bestimmter Versionen des 1.4er TSI. Man darf also vermuten, daß nicht nur die BMY betroffen sind, sondern auch andere 1.4er TSI, sonst hätte VW schon aus Marketinggründen eine entsprechende Einschränkung gemacht. Im Netz findet man Schadensbereichte zum 1.2er TSI, 1.4er mit 122 PS und 160 PS gleichermaßen.
Weiterhin hat VW bei 1.4-TSI-Motoren Steuerkettenprobleme. Es das kann zu schweren Schäden führen. Insbesondere wird z.B. über 1.4-TSI mit 140 PS im Touran berichtet, das dürfte Motorkennbuchstabe BMY sein, einer der frühen Twincharger. Die oben genannte Pressemitteilung macht jedoch keinerlei Einschränkungen hinsichtlich bestimmter Versionen des 1.4er TSI. Man darf also vermuten, daß nicht nur die BMY betroffen sind, sondern auch andere 1.4er TSI, sonst hätte VW schon aus Marketinggründen eine entsprechende Einschränkung gemacht. Im Netz findet man Schadensbereichte zum 1.2er TSI, 1.4er mit 122 PS und 160 PS gleichermaßen.
Beste Grüße
Thomas
EOS Edition MJ 2010, 1.4 TSI (122 PS), Herstellungsdatum: KW 39/2009 (außer Steuerkette und Turbo: 2012)
Thomas
EOS Edition MJ 2010, 1.4 TSI (122 PS), Herstellungsdatum: KW 39/2009 (außer Steuerkette und Turbo: 2012)