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Hallo Missi, wenn Du ohnehin schon bis Kamps in Bergkamen liebäugelst, dann schau mal ein paar Kilometer weiter bei VW Potthoff rein. Ich bin die Tage dort vorbei gefahren und die haben den ganzen Hof voll stehen mit EOS. Vielleicht ist auch "Deiner" dabei. potti.de/volkswagen/vw-modelluebersicht/vw-eos/ Liebe Grüße Ralfonso

Überzeugt, Deiner kann eindeutig mehr, als meiner... Ich tippe auf die Trabant-Version, der 1,4er ist da bestimmt gar nicht drin Und im Ernst: für mich hört sich das nach Fehlzündungen an (die Profis mögen gnädig mit mir umgehen). Ich würde damit einfach mal zu einem anderen VW-Händler fahren, wenn Dich Deiner abspeist. Manchmal hilft einem eben erst der zweite Arzt. Liebe Grüße und trotzdem viel Spaß bei dem Bomben-Sommerwetter oben ohne, Ralfonso

Hallo Hans-Jürgen, ich kann Dir zwar nicht sagen, ob das normal oder nicht ist, allerdings macht das meiner auch. Nicht immer. Mal springt er so leise an, da höre ich gar nicht, dass die Maschine überhaupt läuft (auch keine erhöhte Drehzahl), an einem anderen Tag ruppelts und dröhnts, als ob es gleich auf den Ring geht. Nach guten 15 Sekunden ist alles wieder leise. Der Wagen steht in einer Garage, die fast immer annähernd gleich warm ist. Kann also auch kein kälterer oder wärmerer Standmotor se…

@ mrhaefele: Meiner ist auch BJ 11 mit Ledersitzen und es dauert gut doppelt so lange, wie beim Golf V meiner Freundin (Stoffsitze). Ob es nun 10 Minuten, oder 8 sind, weiß ich nicht. Im Golf merkt man die Heizung nach ´ner guten Minute. Also: lahm, vermutlich aber das dickere Leder.

Hallo Stefan, danke für Deine Fotos und die Anleitung, habe es gerade erst entdeckt... Schande über mein Haupt. Ich war zwischenzeitlich bei VW, die mein Dach ´zig mal auf und zu machten und meinten, man könnte es etwas nachstellen, müsste aber nicht unbedingt. Oft würden Justierungen an anderer Stelle dann zu neuen Problemen führen. Mir ist aufgefallen, dass es an weniger heißen Tagen ganz normal schließt. Das spräche für Deine Überlegung hinsichtlich der Hutablage etc. So gesehen, habe ich jet…

Herzlichen Glückwunsch zum superchicken Flitzer. Der sieht ja richtig gut aus in der Farbe. Und die Fotos gefallen mir auch. Liebe Grüße und noch viel Spaß in der Sonne, Ralfonso

@ Stefan: das könnte passen mit dem Verriegeln der Hutablage, da es ein Schließ/Verriegelgeräusch ist, wenn das Heckscheibenelement bereits draufsitzt. Also quasi "das letzte Schlüsselumdrehen" vor dem Scheibenhochfahren. Würde auch dafür sprechen, dass meine Zicke das nicht immer macht, sondern nur, wenn der Wagen anscheinend leicht verspannt steht (habe Kopfsteinpflaster vor der Garageneinfahrt, da steht dann wohl ein Rad mal unmerklich tiefer). @ Werner: da ging es mir ja von Anfang an drum, …

Mach ich (wenn ich´s hinkriege )

Hört sich ja beruhigend an. Aber ich meine auch nicht das Aufsetzen des Daches, bzw. des Heckfensters. Wenn das sich gesetzt hat, der Wagen eigentlich "dachmäßig" geschlossen ist, folgt noch eine Art Schließgeräusch; danach fahren als nächster Step die Scheiben hoch (dann ist er ganz zu). Bei diesem Schließgeräusch, was sich links anhört, als ob etwas einrastet, kommt von rechts ein deutlich hartes "Plock". Als ob ein Zapfen, ein Bolzen noch irgendwo reingedrückt wird. Und das klingt recht unges…

Hat vielleicht noch jemand eine Idee und kann mir weiterhelfen?

Hallo Oliver, >>Verschlsszapfen<<, genau so könnte das Geräusch entstehen. Es ist nach dem Schließen ein harter Schlag, das könnte in der Tat ein Zapfen sein, der irgendwo reinstösst. Sehe ich den im geöffneten Zustand irgendwo? Ich meine so hinsichtlich grösserem Verschleiß verglichen mit links? Danke für den Test mit Deinen Eltern, bin gespannt. Ralfonso

Hallo zusammen, endlich ist mal unsere Zeit und Deckel bleibt auf! Ich habe mal eine Frage an die Spezies, habe bereits intensiv gesucht hier, aber nichts passendes gefunden. Wenn ich mein Dach schliesse, höre ich ein deutlich wahrnehmbares hartes "Verschluß-Schlagen" (Klacken, Klopfen) beim letzten hörbaren Vorgang unmittelbar bevor die Scheiben hochgefahren werden. Es kommt eindeutig von hinten hinten rechts und hört sich nicht gesund an. Nochmal zur Verdeutlichung: Kofferraumdeckel fährt zu, …

werde ich ja bald einen richtig schönen EOS im Stadtgebiet entdecken Viel Spaß und noch ein paar sonnige Tage mit Deiner neuen Errungenschaft! Ralfonso

Hallo aus Schwerte zurück, ist ja fast Dortmund und hat die besseren Cabrio-Gegenden

Vielen Dank für die Tipps. Nur nochmal zur Verdeutlichung, ich habe kein Brummen und keine Resonanzfrequenz (und ich stehe auch nicht ständig vor der Garage und gebe Vollgas...). Ich habe dieses Vibrieren der Maschine beim Beschleunigen auf der Landstrasse bei rund 4000 u/min bemerkt und daraufhin im Stand vor der Garage nochmal geguckt. Das Vibrieren fühlt sich irgendwie wie ein unrunder Lauf, oder einem schwächelnden Zylinder an. Ich habe jetzt aber bemerkt, dass es auch mal gar nicht da ist, …

Hallo Thomas, vielen Dank, bleibt mir ja eine doofe Antwort beim Freundlichen erspart... Erklärt allerdings noch nicht die Vibrationen bei der Drehzahl. Hat da noch einer ´ne Idee? Kann das sein, weil der Wagen bisher eher selten in dem Drehzahlbereich vorgedrungen ist? Bin, wie gesagt, eher noch dabei ihn verhalten voran zu treiben.

Hallo Forum, nun habe ich auch mal ne Frage und schon kräftig gesucht, aber nichts gefunden. Ich fahre einen neuen 1,4 TSI 122PS mit 3000 KM auf dem Tacho. Bin dabei ihn schonend einzufahren, habe ihn auch schon auf der Autobahn bei 200 km/h gehabt. Mir ist aber aufgefallen, dass er bei Landstrassenfahrten um 4000 Umdrehungen sich leicht schüttelt (zumindest vibriert der Schaltknopf leicht, also auch kein "ganzes Auto rappeln"). Gerade habe ich vor der Garage mal im Stand richtig Gas gegeben (ma…

@ First-ECO: nein, so gehts bei dem weissen Display nicht. Auch wenn ich lange drauf drücke, kommt kein Service-Hinweis. Er zeigt dann im Display "CAXA", was die Codierung des Motors ist. Ich will jetzt aber auch nicht wild irgendwelche Tastenkombinationen ausprobieren, wer weiß was ich dadurch ungewollt umstelle... @roadrunner68: es geht beim roten Display (egal, ob Golf oder EOS) nur bei eingeschalteter Zündung. Bei laufendem Motor kann ich es im Golf nicht abrufen.

Jau, guter Tipp Nein, es scheint wohl die ganz normale Anzeige zu sein. Da kommt allerlei, Temperatur, Durchschnitt, etc. aber kein Punkt "Nächster Service". Im Golf V meiner Freundin wird es auch nicht angezeigt (rotes Display), aber mit dem Tipp Zündung / Tageskilometerzähler drücken, zeigt er es an. Da dachte ich, bei meinem weißen Display, das auch nicht mehr zeigt an Infos, als das rote aus dem Golf, gibts auch einen "Geheim-Taster".

Wie kann ich beim EOS 2011 in der MFA sehen, wann meine nächste Inspektion fällig ist? Der Tipp mit Zündung an und Tageskilometerzähler drücken, funktioniert leider nicht. Gibt es da auch eine versteckte Tastenkombination? Habe übrigens in der BA nichts gefunden