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Zitat von Matthias111: „Meine Idee wäre Front und Sideskirts von VW und Heckansatz + ESD von Caractere..“ Hi, VW Front & Sideskirts, gefallen mir auch sehr gut. Caractere Heckansatz ist top, hab ich auf meinen EOS einbauen lassen. Aber ESD würde ich nicht mehr Caractere nehmen, wenn du Wert auf Sound legst. Ich war damals zwischen Fox und Caractere. Der ESD Caractere sieht zwar sehr gut aus, aber klingt nach original, also nichts sportliches. Ausserdem musste ich vier Schellen schon nach 2 Jahre…

sorry, es sind nicht 3mm ... sondern 30/30

... freie Autobahn ohne Gefälle mit wohl etwas Rückenwind, ...

Tiefer 3mm H&R Spurverbreitung H&R, vorne 10, hinten 12 CDX Sony M9900 Din1

Hafenstadt Kavala

Hi, hatte auch die Gelegenheit bei freier Autobahn, die Endgeschwindigkeit zu testen mit dem 1.4TSI 118kw. Laut Digi-Tacho waren es 234 km/h mit offenem Dach. Geschlossen geht sogar noch etwas mehr. Also über 200 km/h sollten schon drin sein... (225/45 18" Bereifung) LG

Also beim ersten Update (Serviceaktion 24S4) hat's mir nichts gekostet, hatte jedoch Garantie. Beim zweiten Update war es etwas schwieriger, trotz Garantie, letzendlich habe ich nichts bezahlt... Wenn du die Serviceaktion 24S4 durchführst, bekommst du denke ich das neueste Update, an deiner Stelle würde ich auf Kulanz bestehen. Kann ich nur empfehlen für die CAVD Motoren. Zur Info: Der Abzug ist mit dem aktuellsten Update über den ganzen Drehzahlbereich linear und nicht mehr Stufenweise... LG

Zitat von domaxen17: „wer schön sein will, muss leiden 8)“ Wenn's nur um Schönheit o. Spass geht und nicht um Alltagstauglichkeit, haben wir noch einen wunderschönen Mazda MX5 Roadster Niseko (Stahldach), kein Wasser im Kofferaum (naja eher Ablagefach ) beim Öffnen oder versenkte Seitenscheiben mit nassen Sitzen. Nicht umsonst ist die Konstruktion seit 3 Jahrzehnten unverändert mit TIP TOP Qualität & Fahrwerk. Beim EOS geht's mir auch um die Alltagstauglichkeit. Da möchte ich nicht warten bis da…

Hi, bei mir kommt das Wasser beim Öffnen der Heckklappe an den Unterkanten, rechts-links, runter. (Innen-Rückleuchten) Die Innerverkleidung wird nass an den Stopfen rechts/links und an den Stiften zum Einrasten der Gepäckraumabtrennung. Ich suche schon seit langem eine Lösung, da es nicht nur einige Tropfen sind. Hab mir schon einige Lösungen überlegt, um das Wasser zu minimieren: - Chrom Heckleiste - Dachkantenspoiler Aber keine Ahnung, ob es was bringt. Gibt's bessere Lösungen? LG

Schau mal in der Reserveradmulde, das Update 24S4 wird dort dokumentiert... Quelle: Motorsteuerung zickt

Hast du die Aktion mit dem UPDATE Motorsteuergerät (24S4) durchführen lassen? Den Fehlerspeicher auslesen, während der Fahrt, wie machst du das?

Hi, wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen? Zu beachten: Bestimmte Fehler können nur ausgelesen werden, wenn der Motor noch läuft... Was meinst du mit immer häufiger? Wie viel km hast du? Spielt es eine Rolle welchen Gang du eingelegt hast? Selbe Verhalten im 2., 3., 4. Gang? LG

Hallo, ich stehe bald vor einer Entscheidung, nach 4. Jahren zu verlängern oder nicht. Was bei mir bis jetzt alles angefallen und auf Garantie oder Kulanz übernommen worden ist: - UPDATE Motorsteuergerät (24S4), wegen Klackern und Unregelmäßigkeiten im Fahrbetrieb. - 2 x Tauch Wasserpumpe, wegen Quietschen - Tausch Entriegelung Tankdeckel, weil eingefroren und abgebrochen - Tausch Zuziehhilfe Kofferraumdeckel, wegen Fehlermeldung beim Öffnen/Schliessen des Daches - 2 x Update Software-Dachsteuer…

Hallo, auch ich hab mich für kürze Intervalle entschieden und mache gerade dieselben positive Erfahrungen. Spürbar ruhiger, insbesondere nach Kaltstart und kultivierter, während der Fahrt. (KM-Stand 50.000km) Auch bei mir wurde ohne Probleme der Öl-Service durchgeführt, im Serviceheft vermerkt und die Serviceintervall-Anzeige auf 15.000km umgestellt. Ich hab mich jedoch für das Öl aus Böhl entschieden, ADDINOL Super Light MV 0546 (1x5l Kanister). Es gibt sehr viel interessante Berichte über Steu…

Hallo, eigentlich wollte ich nur ein Ölwechsel durchführen, aber mein sporadischer Leistungsverlust bei 3000 U/Min ist aufgetaucht während der Probefahrt von der Werkstatt! Nun ja, da die Werkstatt von mir vorher eingewiesen wurde, ist der Fehlerspeicher bei laufendem Motor sofort ausgelesen worden. (Bei Motor AUS, wäre sonst der Fehler aus dem Speicher gelöscht) Letztendlich lag es an einem fehlerhaften Potentiometer, dieser wurde auch gleich am nächsten Tag getauscht, zusammen mit der Wasserpu…

Hi, hatte letztes Jahr die original VW-Federn (kein Sportfahrwerk) gegen H&R getauscht. Falls noch Interesse besteht kann ich dir die original VW-Federn günstig anbieten!

Der Golf VI mit einem 1.4TSI (118KW) Motor erhält beim Autobild Dauertest-Ranking die Note 1. Zum einem platziert die Autobild ein VW mit einem 1.4 TSI Motor auf's Treppchen, um sich beim Hersteller einzuschleimen und zum anderen bekommt der 1.4 TSI eine goldene Möhre - um bei den Lesern Zustimmung zu finden oder was ist da los... ? Für mich logisch nicht nachvollziehbar und unverständlich, deshalb bekommt die Autobild von mir die Platin-Möhre. Nicht zu vergessen die schönen viele anderen Preise…

Der Motor, die Qualität und der VW-Service haben den Preis verdient!

Hi, muss bei der Umstellung auf Festintervall umcodiert werden? Gruß

Laut Addinol OilFinder beträgt die Kapazität 3,60L (Motoröl mit Filter) und das Super Light 5W-40 scheint, laut Anwendungsbereiche (siehe Addinol Herstellerseite), auch eine gute Wahl für den 1.4 tsi twincharger zu sein.