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  • Ich fahre so eine aufrechtstehende IKEA-Anbauwand, aber es gibt keine Geschwindigkeit, bei der man im Innenraum nicht nass wird, das geht so weit, dass die Frontscheibe sogar von innen nass wird. Beim EOS wurde man ab ca. 60 km/h nicht mehr nass, abgesehen von dem Wasser das die Scheibenwischer nach links fördern und das dann über die Seitenscheibe läuft, bei unserem BMW muss man da schon deutlich über 80 km/h fahren um trocken zu bleiben

  • das mit der Abregelung ab 250 km/h stimmt nur bedingt, es gibt genug Hersteller die durch eine Limitierung den Unterschied zwischen ihren eigenen Modellen herstellt. Der 2.0 Turbo ist aber nicht abgeregelt, unserer lief mit offenem Dach 245 km/h nach GPS (ca. Tacho 265 km/h)

  • Ist ein Eos noch "haltbar"

    mikelueers - - EOS - allgemein

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    wir standen jetzt auch vor der Entscheidung ob wir unseren 19 Jahre alten X3 weiterfahren, aber wenn du bei jedem mal aussteigen froh bist, dass nicht wieder was neues klappert, oder kaputt gegangen ist, dann musst du irgend wann auch mal die rosa Brille absetzten. Bei unserem Eos wurde uns die Entscheidung von einer alten unachtsamen Verkehrsteilnehmerin abgenommen. Und bis jetzt haben wir dem "alten" Auto dann doch nie wirklich nachgetrauert, denn das "neue" kann meistens aller besser

  • 1,4 TSI Motor

    mikelueers - - Motor & Getriebe

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    mal das Blow-Off Ventil checken, wenn das undicht wird verlierst du Leistung und es gibt keinen Fehlereintrag

  • EOS Schweinwerfer Kratzer im Refektor

    mikelueers - - Elektronik

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    Hi, die Auflösung von dem eingestellten Bild ist leider nicht so hoch, dass man in der Vergrößerung etwas erkennen könnte, es könnte sich auch um eine Unterwanderung des Scheibe handeln und der Spiegel fängt dort an zu oxidieren. Aber bis das zum Problem wird, wird es bestimmt andere schwerwiegendere Probleme gegeben haben

  • So ähnlich sah unserer auch aus, wirtschaftlicher Totalschaden und der hatte nichts an der Vorderachse abbekommen.

  • Bin die ATE Ceramic und auch die von EBC gefahren, kann beides empfehlen, habe seit dem keinen festgebrannten Bremsstaub mehr.

  • Hoher Ölverbrauch

    mikelueers - - Motor & Getriebe

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    Der 2.0 Turbo verbraucht sein Öl in der Warmlaufphase, wenn der Motor warm ist braucht der kein Öl mehr. Im täglichen Gebrauch 2 x 40km hat er auf 3.000 km 1 Liter Öl verbraucht und das von Anfang an bis 190.000km. Urlaubs- oder Alpentouren auf 3000km kein Ölverbrauch.

  • und als er noch einen EOS hatte, benötigte er so ein Fahrradfähnchen damit man ihn neben dem Bordstein überhaupt sehen konnte. Dabbel und Götz konnten sich immer einen Parkplatz teilen (Duplex-Parken ohne Hilfsmittel)

  • Die 122 PS Maschine im Eos kann ich nicht empfehlen, ist schon im leichteren Passat überfordert und die möglichen Mängel sind um einiges höher als beim 2,0 Turbo. Bei ähnlicher Fahrweise hat unser Passat mit 122Ps nur 0,4 l weniger verbraucht, dafür aber 2 x Turbolader, 1 x Nockenwellensteller und 1 x Steuerkette in 150tkm. Der EOS ist bei 190tkm einer Rentnerin zum Opfer gefallen, immer noch mit dem ersten Turbolader.

  • Seilzug gesucht

    mikelueers - - Karosserie

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    Zitat von Eos-Chief: „Zitat von Schipper: „Wenn sich so eine Aufribbelung einstellt, stellt sich mir die Frage, woran das liegt. Da scheint es doch irgend eine scharfe Kante zu geben. (Als Segler werde ich bei solchen "Schäden" immer sehr schnell hellhörig... - auch wenn meine Leinen an Bord allesamt etwas dicker sind... ) “ Das frage ich Mich gerade auch. Nach jetzt 12,5 Jahren kenne ich das von meinem nicht. Das Problem wird ja wenn man es nicht löst so bleiben auch bei dem neuen Seilzug. “ be…

  • Unfall - Reparatur oder Verkauf?

    mikelueers - - EOS - allgemein

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    Hi, um das Seitenteil auszutauschen muss der EOS auf die Richtbank, günstig geht nur ausbeulen, spachteln und lackieren

  • Hi, das "Treppenartige" Beschleunigen hatten wir auch bei unserm Passat 1.4er, Bj.2011, da war das Wastegate das Problem. Gangbar machen wenn möglich, oder zum Glück gibt es das Wastegate jetzt einzeln zum Tauschen, bei uns wurde immer mit Turbo getauscht (45.000km / 95.000km)

  • welches Benzin

    mikelueers - - Motor & Getriebe

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    Hi, wir sind unseren (T)FSI 185.00km mit 95er Sprit gefahren, es gab damit nie Probleme und auch kein Klopfen. Die höhere Oktanzahl war der Abgasnorm geschuldet.

  • Gut das niemandem etwas passiert ist. Aber da sieht man mal wie unterschiedlich Gutachten sein können. Bei fast dem gleichen Schaden waren bei uns die Reparaturkosten auf €10.500,- veranschlagt worden, denn um das hintere Seitenteil auszutauschen muss der EOS auf die Richtbank damit er sich nicht beim Austausch verzieht. Wiederbeschaffungswert angeblich € 7.500,-, dafür gibt es aber nur Tropfsteinhöhlen, ersteigerter Restwert € 4.500,-, also wirtschaftlicher Totalschaden.

  • Alpentour 2021

    mikelueers - - Alpentouren

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    Zitat von Voiceboygoetz: „Ich fahre jetzt auch viel E-Bike (ja ja - lacht nur...) aber ich brauche alle 200 km neue Bremsklötze... Das KÖNNTE jetzt was mit meinem Gewicht zu tun haben... Einmal vom Stelvio runter und ich käme vermutlich nicht an! “ ... nein das liegt nicht an deinem Gewicht, das sind die Zwillingsreifen die so schwer sind

  • da sieht man es ja mal wieder, Wartungsintervall vom Schiebedach km-Abhängig

  • Buchung wurde am 25.06.19 bestätigt. Per PN mitgeteilt. Viele Grüße Claudia & Michael

  • Alpentour 2021

    mikelueers - - Alpentouren

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    ...welcher Tunnel, ... welcher Kreisel ????????????????

  • Wer wechselt zum T-ROC-Cabrio ?

    mikelueers - - Umfragen

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    Zitat von Eos-Chief: „Da stört es niemanden “ Ralf nichts für ungut, aber da muss man schon sehr tief durch die VW-Brille sehen, dass einen das nicht stört