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  • Hallo zusammen, unser Gladach hing jetzt auch nach 14,5Jahren in der "Welle" fest. Mein Sohn hatte es zerlegt und bei ausgebautem Motor (leider) mal am Taster gezogen. Ergebnis: SD-Motor-Stellung paßt nicht mehr zu Glasdach-Stellung. Anlernen ging nicht; Kalibrieren/Grundeinstellung mit VCDS habe ich auf die Schnelle ebenfalls nicht gefunden. Aber Abstellmaßnahme war sehr einfach: - Mit der Ratsche + Inbus per Handbetrieb das Dach ganz schließen. - Inbus in den Antrieb reindrücken (wie beim Hand…

  • Fehlercodes

    christian_m - - Elektronik

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    Ja, da ist ein Stecker drin. Habe mir vor ein paar Wochen beim "Eiskratzen" innen an der Frontscheibe den RLS aus Versehen von der Scheiben-Halterung geschubst. Man muß die Verkleidung des RLS in der Mitte nach Links & Rechts trennen (ist verclipst). Dann die beiden Halbschalen zur Seite wegschieben. Danach wird der Blick auf den Stecker frei. Hat 3 (oder 4?) Adern - ist halt ein LIN-Slave: 1x Kl30 1x Kl31 1x LIN VG, Christian

  • Defektes Zündschloss

    christian_m - - Elektronik

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    Halli, hallo, Ich muß auch noch einmal meinen Senf dazu geben. Das "Schloß" besteht aus 3 Komponenten. Der Zündschalter (Zündi): Der steckt geclipst hinten im Schloßkörper. Aus dem Schloßkörper kommt ein Mitnehmer, der den Zündi dreht. Die Schleifer im Zündi geben dann die elektrischen Signale, welche das SMLS einließt und auf dem CAN verschickt, bzw. ins Bordnetz als diskrete Signale durchreicht. Als Ersatzteil verlangt VW die besagten 50€. Der Schloßkörper: In ihm steckt vorne der Schließzylin…

  • Hat er richtig gemacht, wie ihr auf den Fotos erkennen könnt. Also noch einmal, um Mißverständnissen vorzubeugen Basis der Reparatur war der original VW 03C198229C. Da mein CAXA mit seiner 80000er Motornummer unterhalb der magischen Grenze von 102000(?) liegt, muß der Ölpumpenantrieb komplett mitgewechselt werden. Lediglich bei der Ölpumpenkette und dem Spanner bin ich auf einen Satz von ET gegangen. Der ist deutlich günstiger und auf der Kette ist nicht die Power drauf wie auf der eigentlichen …

  • Hallo zusammen, meiner ist ein CAXA aus 07/2008 mit einer 80000er Motornummer. Deshalb beim Einsatz von 03C198229C der zusätzliche Umbau des Ölpumpenantriebs. Für die Ölpumpe habe ich das Ölpumpenzahnrad original von VW gekauft, da die Teile auf dem freien Markt keinen echten Preisvorteil boten und für Öl-Kette+Spanner das passende Kit vom ET. Die alte Ölkette sah auch noch perfekt aus. Ist ja auch nicht wirklich Last drauf. Falls einer eine TN-Übersicht benötigt - habe alles brav in einer Tabel…

  • ABS Steuergerät defekt

    christian_m - - Elektronik

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    Mein ESP hatte sich nach 45F2 im Juli 2018 auch im Februar mit beiden FSP-Einträgen verabschiedet. Leider stimmten die in der TPI genannten Werte im ersten Freezeframe nicht mit meinen überein. Da beide DTCs drin standen hat der Freundliche eine Anfrage beim TSC gestartet und von dort kam die Freigabe für eine Sonderkulanzanfrage. Diese wurde positiv beschieden und daraufhin bekam die Göttin ein niegel-nagel-Neues ESP-SG incl. neuem Hydroaggregat. Im Vergleich zur Steuerkette hat das mal geklapp…

  • Habe mir gedacht, ich hänge Euch noch mal ein paar Bilder an, damit ihr mal gucken könnt, wie es nach 95tkm vs. "Neu" so aussieht... Der Reihe nach: Motor offen mit alter Kette Hängende Kette zwischen Einlaß- und Auslaß-NW Kette einfach mit Schraubendreher angehoben Neue Kette alleine mit Federspannung des Kettenspanners Blick auf den gesamten neuen Kettentrieb VG, Christian eos-forum.de/index.php?attachm…70b531bddf9c4c2be683a1f4feos-forum.de/index.php?attachm…70b531bddf9c4c2be683a1f4feos-forum.…

  • Habe auf meine Kette jetzt seit 2014 immer gelauscht und je nach Öldruck beim Motorstart hatte ich auch mal das Rasseln, mal nicht. Aber jetzt bei 95tkm war es soweit. Da waren ab 2000U/min neue Geräusche, die da nicht hin gehörten. Habe das Auto sofort stillgelegt und mich nach Ersatzteilen umgesehen. War aber gerade die Zeit der "seltenen Ketten". Der original Reparatursatz (3C0198229C) war nur bei VW zu Standardpreisen zu bekommen. Nach 8 Wochen habe ich dann doch alles (incl. Ölpumpentrieb) …

  • Kombiinstrument (Tacho) "tot"

    christian_m - - Elektronik

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    Schau Dir die Klemmen im MWB des SMLS an. Da kannst Du sehen, ob KL_S, P, 15, 50 da sind. Übrigens, wenn das Mäusekino im Kombi bei CAN-Wakeup durch das BSG über Funkschlüssel nicht angeht, dann wirklich mal schauen, ob per Tester noch ein CAN-Zugriff möglich ist. VG Christian

  • Kombiinstrument (Tacho) "tot"

    christian_m - - Elektronik

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    Hallo, der Zündi hat damit nichts zu tun. Die Kontakte vom Zündi gehen direkt ins SMLS, werden dort ausgewertet und dann vom SMLS auf dem CAN verschickt. Lediglich die Transponderspule geht per Direktverdrahtung zur WFS. Die Vorredner haben da schon Rechts. Mal probieren, ob das Kombi einene Diagnosekanal aufbaut. Dann lebt der Prozessor zumindest noch... VG Christian

  • Sporadischer Ausfall der GRA

    christian_m - - Elektronik

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    Das Problem besteht nicht in der Leiterplatte mit den Karbonschleiferbahnen oder den Kurzhubtastern. Du mußt Dir den Leiterplattenrandverbinder und die Kontaktflächen am Rand der Leiterplatte ansehen. Hier schauen, daß die Kontakte und die Pads auf der Leiterplatte keine Korrosion aufweisen. Wenn möglich den Randverbinder im Hebel noch ein weig festsetzen, daß es zu keiner Vibration kommen kann. VG Christian

  • Wastegate gangbar machen

    christian_m - - Motor & Getriebe

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    Hallo zusammen, Mir fehlte die letzte Zeit irgendwie auch der gewohnte Turbobums und das Zischen durch das Abblasen beim Schalten hörte ich ebenfalls nicht mehr. Ab und zu habe ich beim “sportlicheren“ Fahren nach dem Schalten mal keine Leistung gehabt und mußte dann Gas wegnehmen und neu beschleunigen. Irgendwie habe ich bei diesen Symptomen ebenfalls auf das Wastegate getippt. Also letzte Woche mal den Hitzeschutz abgenommen und versucht das Gestänge zu bewegen. Da ging mal gar nichts und von …

  • Hallo Chris, ich gehe immer von Innen an den Ausbau der Mechanik ran. Aus dem Gedächtnis folgender Ablauf: - Drei Torx-Schrauben unten an der Türverkleidung - Eine Torx-Schraube im Türinnengriff - Fensterheberbedienfeld ausclipsen und abstecken -> 2 Schrauben drinnen - Danach Türverkleidung vom Rahmen abziehen. Es sind an mehreren Stellen die elastischen Clipse, welche beim Abziehen meistens kaputt gehen. Direkt beim Freundlichen Neue mitnehmen! - Tür-Griff-Bowdenzug aushängen - Auf der Rückseit…

  • Reparatursatz für Fensterheber

    christian_m - - Karosserie

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    Hier der Link zu meiner Auktion: VW EOS CC FENSTERHEBER REPARATURSATZ VORNE RECHTS Jetzt habe ich den Verkäufer oben so gelobt (schneller Versand), daß es ihm durchs Internet in den Ohren geklingelt haben muß. Als ich gerade den Link geholte habe ist mir aufgefallen, daß er den Preis von 31,99€ auf 99,99€ angehoben hat. Das ist wohl live gelebter Kapitalismus. Aber in seinem Shop ,erkennt man, daß die Fensterheber-Seile immer um die 25€ liegen. Es gibt aber aktuell ein paar Ausreißer nach oben (…

  • Reparatursatz für Fensterheber

    christian_m - - Karosserie

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    Hallo zusammen, daß die Fensterheber bei VW nicht unbedingt die Stabilsten sind ist ja bekannt. Bei unserem Bora brachen vor Jahren die Kunstoffhalter, welche die Fensterscheibe klemmen - aber hierfür gibt es ja von VW selber ein "kostengünstiges" Reparaturkit. Als dann vor 2 Jahren der Bowdenzug des Fensterhebers meines EOS auf der Fahrerseite Spliß bekam und das Fenster stecken blieb dachte ich: Ab zu VW und ein Reparaturkit besorgen. Doch was erzählte mir da der Freundliche? "So ein Kit gibt …

  • Hallo zusammen, vorsicht bei der Relais-Variante! Ich weiß nicht genau wie es beim EOS ist, aber in der Vergangenheit hat VW (ich meine mindestens beim PQ25/T5) die Endschalter für die Spiegelanklappung eingespart. Dort beendet das TSG den Anklapp-/Abklappvorgang über Blockstromerkennung. Sollten die Endschalter beim EOS-Spiegel ebenfalls fehlen, dann versetzt Ihr mit dem Relais den Motor unter Dauerblockstrom. Also nicht wundern wenn es irgendwann mal aus dem Spiegel raucht... Grüße Christian

  • Hallo, War bei mir auch vor 6 Wochen. Leider gibt es kein Reparaturset. Mechanischer Fensterheber ohne Steuergerät ca. 140€ + eine Mutter. Ausbau ist, wenn du die Verkleidung bereits runter hast ganz einfach. 2 Schrauben oben - 2 Schrauben unten. Vorher natürlich die Scheibe aus den Halterungen entfernen. Grüße Christian

  • Hallo zusammen, charakteristisch für die Müdigkeitserkennung sind die Lenkbewegungen um den Nullpunkt herum. Deshalb müssen aktuelle Lenkwinkelsensoren eine Auflösung von 0.1Grad liefern. Die OEMs fordern für noch bessere Fahrerassistenz-Systeme z.T. schon 0.01Grad. Grüße Christian

  • KI+ ohne MFL bedienen?

    christian_m - - Elektronik

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    Codieren mußt Du auf alle Fälle. BC im Wischerhebel muß freigeschaltet werden. Viel interessanter ist, ob Du bereits eine Elektronik im SMLS hast, welche die Bauteile für den BC bestückt hat... Grüße Christian

  • Neues Zündschloss

    christian_m - - Elektronik

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    Hallo zusammen, das Passat Schloß hat genau wie der "normale" Zündschalter eine KL_S, KL_15 & KL_50. Beim Passat hat das SMLS diesen Schalter über den Bordnetzstecker eingelesen und die Signale ins Bordnetz verteilt. Ihr müßtet das entsprechenden Signale (KL30, KL_S, KL_15, KL_50) auf den Zündistecker vom SMLS verdrahten. Wenn Ihr einen EOS der neueste Version habt (MQB), dann könnt Ihr es direkt an die entsprechenden Adern im Kabelbaum anschließen. Denn beim MQB ließt das SMLS den ZAS nicht meh…