Suchergebnisse

es gibt schon ein paar dinge die nicht zu ende gedacht sind.die spiegel könnten beim verschließen automatisch anklappen.der rechte spiegel ksollte nach dem einparken und einlegen des ersten ganges sofort wieder zurückfahren.die elektrische einstiegshilfe sollte wenigstens einmal auch nach schließen der türen zurückgefahren werden können. gruß peter

moin, gibts ne möglichkeit dem navi ne andre stimme zu verpassen? das weib nervt mich doch etwas.beu zurüstgeräten ist da ja kein problem. gruß peter

das krytox gibts auch als fett,und das ist weiß.ich verwende es selber.hält länger als das öl,sieht aber sch... ausbiggrin.png

totaler mist leute.die felgen gibts im onlineshop nicht mehr.bestand null.hab heute das mail vom shop bekommen.vw verkauft die felgen als werksfelgen.der onlineshop ist ein eigener laden und verkaufte die dinger als zubehör.angeblich von nem fernosthersteller während die ab werk von bbs waren.farbunterschiede gibts nicht und auch sonst keine unterschiede.ich bin allerdings nicht bereit 1017 euronen zu zahlen.hab mich mal bei felgenoutlet umgeschaut.die haben die step in genannte felge.sehen fast…

kanns vielleicht an der reifendruckkontrolle liegen? ich dachte,die funzt nicht über spezielle sensoren.

ich hab sie jetzt im onlineshop zum händler bestellt.das ist unverbindlich,ich muß die dinger nicht nehmen.allerdings kann der händler seinen eigenen preis machen.der vom shop ist uvp.steht so in den agb des onlineshops.ich werf ein rad ins auto und vergleiche wenn sie da sind.nehme an,die 507 euronen nimmt der freundliche wenn man nicht online checkt obs billiger geht.bin gespannt was er verlangt.mehr als 698 zahl ich nicht. gruß peter

ich brauche 2 felgen chicago 8 j 18 und habe im vw onlineshop geschaut.da werden sie für 349 euro angeboten.bin dann zum freundlichen und der nannte mir ne ganz andre nummer und wollte 507 euronen pro stück.gibts da wirklich nen unterschied?

die fenster können mit dem vag com justiert werden

hallo, die scheiben fahren nicht ganz runter damit sie in den dichtungen halt haben und nicht rappeln wenn man auf schlechter strasse fährt.das tun sie wenn man über den zentralschalter ganz runter fährt.

mit super erreiche ich die angegebene vmax nicht,nach 2 tanks super plus schon.

nebenbei : gpl 105 general purpose lubricant.....das sind industriestandardöle,wie der name schon sagt.alles kein hexenwerk.

alle rauhen dichtungen sind mit sipiol beschichtet.dennoch können alle mit krytox bzw osixo behandelt werden.prinzipiell können alle öle auf pfpe basis verwendet werden.diese öle sind völlig inert,d.h. sie greifen kunststoffe und gummi nicht an.schaut mal auf der costenoble seite nach.da könnt ihr ein pdf runterladen in dems alles erklärt ist.krytox war übrigens das erste auf pfpe basis entwickelte öl.starblu bike sb10 und finishline teflon funzen genauso,nur billiger.das sind alles keine wunder…

fällt mir gerade noch ein. übertemp dach kommt,wenn das dach zum pflegen in pflegestellung ist und die zündung nicht ausgeschaltet wird.dann läuft die hydraulikpumpe weiter und wird heiß.also dach halb auf und zündung zum pflegen ausschalten.

moin moin, eigentlich handelt es sich bei der ganzen quitscherei um einen konstruktionsmangel.und vw machts wie jeder hersteller,er legts auf den kunden um.wenn ein auto bereits nach 3 wochen an allen ecken rappelt fahr ich zum händler und reklamiere das.jedenfalls sollte es so sein.mit der ganzen schmiererei lindert man die auswirkungen,ändert aber nichts an der ursache. ps. welche rauhen dichtunge? bei der edition 2009 sind alle dachdichtungen sipiol beschichtet und damit rau.was nehmt ihr den…

ps.ich verwende es seit august diesen jahres.hab meinen dicken im juni bekommen,als edition 2009.leider muß ich sagen.das leder in teak war schicker als dattelbraun.probleme mit geräuschen hatte ich schon nach 3 wochen.eigentlich ist das ein mangel den der hersteller beheben müßte und nicht durch schmieren abwälzen sollte.

jep, ich hab das zeug direkt bei osixo 24 bestellt.osixo ist ein eingetragenes warenzeichen von costenoble und wird auf der homepage in einem pdf beschrieben.es ist ein fett,welches normalerweise im kfz bereich verwendet wird.das es die skifahrer für sich entdeckt haben...was soll ich sagen.ptfe ist nun mal extrem flutschig,teflon eben.warum soll das auf der piste nicht funzen? ich verwende es jedenfalls auf allen dichtungen und es herscht ruhe.auch der sipiolbeschichtung macht das zeug nichts a…

die elektrische einstiegshilfe ist sogar noch sinnfreier.der sitz kann nicht zurückgefahren werden,wenn die tür geschlossen ist.sicherheit,wenn kinder hinten sitzen,schon klar.aber bei ner fahrgemeinschaft müßte wenigstens das rückfahren auslösbar sein

schaut mal unter osixo nach.das ist auch von costenoble und wird im kfz bereich eingesetzt.aber auch im sportbereich gibt es ein gleitmíttel auf ptfe basis.es wird als osixo24 angeboten und ist auf ( wen erstaunts) krytoxbasis und wird als skiwachs angeboten.die 75 ml tube kostet unter 10 euronen und es funzt perfekt.es hinterläßt einen völlig glatten,nicht fettigen film und ruhe iss.es wird keiner zugeben,aber es ist wirklich das gleiche wie anti squik and rattle (osixo) von costenoble.auch im …

meines wissens hat der e30 einen etwas grösseren lader. aber es ist schade,das es den e30 nicht im eos gibt