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Falls wirklich Teile des Ölmesstabs in den Motorkreislauf gelangt sind, dann müsste man den gesamten Ölkreislauf "spülen", dh. Öl oben reinkippen und unten rauslaufen lassen, bis sich beim herauslaufen des Öls nichts zeigt. Ölfilter auch gleich wechseln. Sind gröbere Teile in den Motor gelangt, könnte das einen Motorschaden verursachen. Das "Zucken" könnte von den Zündspulen kommen, die wurden auf Geheiss von VW bei diesen Motoren auf Werkskosten getauscht. Dies müsste in der Datenbank vermerkt …

Keinerlei Probleme (2.0 TFSI, 10-156tkm)

Der Zahnriemen unterliegt einer materialbedingten Alterung und sollte alle ca. 7 Jahre gewechselt werden. Die Konsequenzen eines Motordefekts aufgrund eines gerissenen Riemens wären mir zu hoch. Ansonsten Dach prüfen (Waschstrasse etc.), Serviceheft, Kupplung etc. Meiner (allerdings Benziner) zickte im 1. Jahr, danach lief bis zum Unfallexitus ohne Probleme (160tkm). Zum Diesel kann ich ansonsten nix sagen, für km-fressen aber die empfehlenswerteste Motorisierung.

die Klima würde ich gleichwohl gemäss Wartungsplan prüfen lassen. Bringt ja nix, wenn die Klima abgeschaltet wird, wenn man sie gerade braucht. Aber ein guter Schutz für den Kompressor. Regeln kann man da vom Innenraum her nix, wüsste nicht wo. Ging immer (naiv) davon aus, dass die Klima unter Vollast auf die gewünschte Temperatur runterkühlt und der benötigte Power des Kompressors von der Climatronic reguliert wird, um die gewählte Temperatur zu halten. Bei mir wurde gemäss Wartungsplan vorgega…

Hallo Uwe Viel Spass mit dem schönen Neuen, allzeit unfall- und pannenfreie Fahrt. DANKE FÜR ALLES, WAS DU FÜR DAS FORUM TUST !! Schön, bleibst Du uns erhalten Gruss Marc

Hallo Eric Warum verkaufst du den Eos, wenn er noch läuft? Stehen Reparaturen an? Ich hab noch ein bisschen Zeit, meiner ist im Vergleich zu deinem grad erst eingefahren (154tkm). Viel Spass mit dem BMW. Sass letzte Woche in einem neuen eines Kollegen, schickes Auto. Gruss Marc

Zitat von Runner-0408: „Zitat von marc1234: „Mögliche Lösung: Batterie von Optima, da diese anders aufgebaut sind. Diese Batterien sind wesentlich stärker, die Technologie wird zb. auch in Booten oder landwirtschaftlichen Fahrzeugen verwendet, wo die Batterien viel leisten und selten aufgeladen werden müssen. Meine 1. Batterie von VW war im 1. Jahr hinüber (Ersatz nach viel Diskussion durch VW), die 2. gab vor 3 Monaten auf. Ein Freund von mir fährt diese Optima-Batterien in seinen Autos teilwei…

Mögliche Lösung: Batterie von Optima, da diese anders aufgebaut sind. Diese Batterien sind wesentlich stärker, die Technologie wird zb. auch in Booten oder landwirtschaftlichen Fahrzeugen verwendet, wo die Batterien viel leisten und selten aufgeladen werden müssen. Meine 1. Batterie von VW war im 1. Jahr hinüber (Ersatz nach viel Diskussion durch VW), die 2. gab vor 3 Monaten auf. Ein Freund von mir fährt diese Optima-Batterien in seinen Autos teilweise 10 und mehr Jahre. Zwar ein bisschen teure…

Zitat von Elcedea: „Hallo, ich bin froh für Dich, dass Du in Deinem EOS offensichtlich meistens trocken geblieben bist, bei geschlossenem Dach versteht sich. Meinen 1. und wohl auch letzten EOS, TDI Baujahr 2007, hat meine Werkstatt nie trocken bekommen. Wirklich kein Ruhmesblatt für die deutsche Wertarbeit von VW. Offensichtlich haben die Schweizer Mechaniker nicht so viel Feingefühl für Dichtungen und komplizierte Mechanik. Es würde mich nicht wundern, wenn VW wegen den vielen Reklamationen ke…

Zitat von Steff70: „Hallo! Ich weiß auch beim besten Willen nicht was ich machen soll ?( Fahre einen Individual TDi aus 2009 mit aktuell 85k auf dem Tacho. VW hat mich nun angeschrieben ob ich die Garantie verlängern mag. Habe die Daten dann mal durch den Rechner geschickt und raus kam dann 599€ Für ein weiteres Jahr! Bisher hatte ich noch gar nichts an dem Fahrzeug, außer Kleinigkeiten und Dinge, die die Garantie ausschließt (zB LED's ausgefallen Heckbeleuchtung). Habe noch bis zum 19.07. Zeit …

Hallo Ralf Die Angaben bezüglich Garantieverlängerung stammen vom Post vorher. Aber selbst wenn wir von 1180 Euro ausgehen, ist das immer noch ein exorbitanter Preis. Das Dach war früher nicht enthalten, ok, kann sein, dass sich das geändert hat. Generell sind aber Verschleissteile ausgeschlossen, und dazu kann man ohne Weiteres zb. auch die problematischen Dachdichtungen zählen. Der Antrieb selbst ist ja, obwohl er komplex ist, eher unauffällig. Ändert immer noch nix an der Tatsache, dass es re…

Hab meinen Eos bald 6 Jahre: Nach Ablauf der Garantie gab oder gäbe es folgendes zu reparieren: Wasserpumpe (ca. 70 Euro), Spiegelfüsse (Kulanz), Stossdämpfer und Federbeine (Preis in CH ca. 1100, bei euch wahrscheinlich etwa 600 Euro), zu machen: Seitenscheibenführungen Vordertüren (Preis CH 350 pro Seite, bei euch beide wohl etwa 450 Euro). Das ergibt zusammen 1120 Euro, nicht mal den Preis für 1 Jahr Garantieverlängerung. Und da ist alles voll eingerechnet. Bekanntlich deckt die Garantie wede…

hatte auch schon Ganzjahresreifen auf einem anderen Auto. Meine Erfahrung: Finger weg. Im Winter schlechter als Winterräder, im Sommer vor allem auf Nässe deutlich weniger Traktion. Trotz der geringen Jahresfahrleistung würde ich 8 Räder unbedingt bevorzugen. Wenn Du mal wegen schlechter Reifen ein Fussgänger über den Haufen fährst, wo Du mit guten Sommerrädern noch rechtzeitig hättest bremsen können, ist's zu spät zur Reue. Selbst gebrauchte Reifen sind besser. Man kann sich also durchaus auch …

meiner hatte im 1. Jahr nur Wehwechen. Dach 2 Mal undicht, Batterie defekt, Schaltgestänge defekt, Gebläse defekt, Kofferraumschloss defekt. Wollte ihn eigentlich schon zum Verkauf hinstellen. Und dann nach dem 1. Jahr fast nix mehr. Spiegelfüsse, Wasserpumpe (gemacht mit Zahnriemenwechsel), Stossdämpfer und Federbeine vorne, und wieder eine Batterie vor 1 Monat (mittlerweile ist eine Optima drin). War alles auf ca. 130tkm. Bin jetzt bei knapp 154tkm, und läuft und läuft. Und seit Jahren dicht. …

Beim "alten" Eos normal. Stellt man von Lüftung ohne Klima auf Frontscheibe bzw. Defroster, wird die Klima automatisch eingeschaltet, kann aber manuell ausgeschaltet werden. Stellt man die Heizung wieder auf normal bzw den Defroster aus, wird die Klima wieder ausgeschaltet. Wer das nicht will, muss von der Stellung direkt auf auto drücken, dann bleibt die Klima an.

Als Laie ohne entsprechendes Fachwissen würde ich nie am Airbag was machen. Da muss ein Fachmann ran. Vielleicht kennt sich der Olli oder Andere hier aus damit und einer würde es für dich machen. Muss jeder selbst entscheiden. Aber nix selber machen, meine Empfehlung.

Meiner klappert auch manchmal, schon seit Jahren und sicher seit über 100tkm. Kommt meiner Meinung nach von der Climatronic bzw. Luftklappensteuerung. Achte dich mal darauf, ob er's noch macht, wenn du die Automatik rausnimmst oder Heizung/Klima komplett abstellst.

Zitat von brianwalker: „Da Garantie drauf ist, soll das auch der Händler machen, hab bis jetzt bloß eine Sekretärin erreicht die mir nicht weiterhelfen konnte.“ Aber dort gibt's schon einen Werkstattchef oder einen Mechaniker, der nebst Schrauben in der Lage ist zu telefonieren ? Ist ja wieder mal lustig, wie sich gewisse Werkstätten um ihre Kundschaft kümmern

hmmm meiner nagelt auch ein bisschen (2.0 TFSI), aber viel weniger und das schon seit über 100tkm. Dachte immer das kommt von den Injektoren wegen der Direkteinspritzung. Das Geräusch vom Video dünkt mich nicht normal, ich wär da vorsichtig. Und richtig, auf dem Video klingen die Geräusche anders. Ist ja vermutlich mit nem Handy aufgenommen und die dort verbauten Mikrofone sind ja nicht die Besten.

Stimmt, mit dem gleichen Argument könnte man dann ja auch gleich die ATW tauschen. Aber wie Oliver richtig gesagt hat, die wollen den Kollegen melken bis zum gehtnichtmehr, und eine Notsituation ausnutzen. Ist das Auto wirklich nicht mehr fahrbar? Wenn das Getriebe sowieso hinüber ist, solange es sich schalten lässt... Oder haben die die Kiste wohl schon auseinandergerupft?