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Ich meine ja, wurde beim Vorbesitzer erledigt. Dieser war ein richtiger Autofanatiker wo seine Autos sehr gepflegt hat. Zündspulen dürften weit über 100k Km drauf haben, weshalb ich die gerne auch mitmache. Dumme Frage, macht es Sinn hier gleich auf die neuen NGK bzw. R8 Spulen zu gehen ? Der Umbau wäre für mich kein Problem.
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Morgen Heute morgen ist er wieder sehr gut gefahren. Zum Wagen selbst, er kriegt deutlich mehr Liebe wie übliche Motoren in meinen Augen. Steuerkette ist vor 5 Jahren, bei 150.000Km neu gekommen. Es ist zusätzlich eine Webasto Standheizung eingebaut und an den allgemeinen Kühlmittelhaushalt angeschlossen, weshalb die Kaltstartphase deutlich kürzer ausfällt wie bei anderen. Ja die Zündspulen kann ich mal tauschen, gepaart mit den anderen Sachen Wie gesagt, Wagen läuft sonst Top.
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Servus Leute, bin hier seit paar Jahren stiller Mitleser, da ich hier über den A1 mit CAXA Motor meist mehr gefunden habe wie im A1 Forum selbst. Nun musste ich mich allerdings anmelden um mal evtl. Hilfe zu erhalten. Zur Story: Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit blinkte kurz die MKL auf für ein paar Sekunden. Notlauf o.ä. fand nicht statt. Es gab nicht einmal merklichen Leistungsverlust. Verbrennungsaussetzer an 3 Zylindern. Blinken hörte nach etwa 20sek wieder auf und trat 2 Minuten später er…